近日，寶馬廠商公布了年底將會把寶馬530Li價格回落4.7萬之后，編者今日特意走訪深圳寶馬4S經(jīng)銷商，據(jù)銷售員介紹現(xiàn)在530Li價格暫時沒有新的的調(diào)價，不過寶馬3系卻有相應(yīng)的優(yōu)惠幅度，優(yōu)惠幅度有2000-9000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。 以下為網(wǎng)上車市深圳站市場采集的價格：

　　大家都知道，寶馬最著名的就是那臺直列六缸汽油發(fā)動機了，堪稱六缸發(fā)動機中的經(jīng)典之作。但此次320i配備了直列四缸發(fā)動機，能勝任么？這臺直列四缸發(fā)動機采用了Valvetronic電子可控氣門和無限無級調(diào)節(jié)bi-VANOS雙可調(diào)式凸輪軸控制裝置，6200轉(zhuǎn)/分的時候可以達(dá)到最大功率110千瓦（150匹），百公里加速為9.8秒，在2.0升級別中屬佼佼者。如果你不考慮油耗的話，320i非常樂于在3500轉(zhuǎn)/分后換檔，順暢的動力足以讓你忘記將近1.5噸的自重。 寶馬的底盤沒的說，高速過彎時，感覺整車被牢牢的拉住，車身側(cè)傾的幅度很小，加長的軸距也讓整車行駛更加扎實。雖然會感到懸掛很硬，但能充分吸收路上的顛簸，給你更多的信心。新3系的懸掛系統(tǒng)采用前雙接頭彈簧減震支柱、后5連桿的結(jié)構(gòu)，前后都有防傾桿設(shè)計。后懸掛采用分離式副梁設(shè)計，這樣能減少懸掛機構(gòu)對車體造成的震動，深深體會到寶馬都有的行駛特質(zhì)。 編者評：選擇320i六速手動版的有三類人：第一類是圖實惠，終歸這是3系家族中最便宜的一款；第二類則是看重它的原裝進(jìn)口身份，在質(zhì)量上有一定的優(yōu)勢；第三類人呢，就是偏愛駕駛的寶馬迷，才會義無反顧的選擇這款320i六速手動版！

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