【網(wǎng)上車市】8年來，QQ已經(jīng)成為奇瑞汽車的代名詞，同時是微型轎車市場的常青樹，月銷量長期保持在萬臺之上，擁有巨大的市場影響力。不過，奇瑞一度滿足于現(xiàn)狀，在QQ的升級換代問題上不思進(jìn)取。面對層出不窮的競爭對手，唯一的應(yīng)對措施就是降價、降價、再降價，一路跌破3萬元大關(guān)。奇瑞和眾多配套商的利潤空間逐步壓縮，直至不復(fù)存在！雖然QQ的銷量依然堅挺，但無法跟上瞬息萬變的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，市場份額實(shí)際在不斷萎縮，等奇瑞意識到問題的嚴(yán)重性，為時已晚，不得不在3年前推出小改款車型，這就是延續(xù)至今的S11 FL(FaceLift，小拉皮)項目。

我們最早確認(rèn)該項目的實(shí)施進(jìn)度，獲得詳細(xì)的技術(shù)資料，是在09年3季度，并在11月全面曝光，立刻引起了消費(fèi)者和業(yè)界的強(qiáng)烈反響。這之后，雖然研發(fā)計劃繼續(xù)沿著既定的軌道前進(jìn)，但面對外界的壓力，管理層的意見分歧越來越大。錯綜復(fù)雜的形勢，讓QQ改款的市場前景變得撲朔迷離。

實(shí)際上，在QQ小改款同時立項的，有兩種差別細(xì)微的子方案，二者平行推進(jìn)。整個2010年上半年，改款QQ的路試工作，都在緊鑼密鼓的進(jìn)行當(dāng)中，年中之前大體準(zhǔn)備就緒。這期間，奇瑞內(nèi)部已經(jīng)達(dá)成共識，S11 FL項目，不對老款QQ進(jìn)行替換，上市之前進(jìn)一步加以改進(jìn)。2010年8月，失約北京車展的QQ改款項目，終于在試產(chǎn)前的最后一刻緊急剎車，暫時停頓下來。

奇瑞為改款QQ全新開發(fā)的部件，達(dá)上百種，投資數(shù)千萬元。而且項目中止之前，大多已經(jīng)通過招標(biāo)形式加以確認(rèn)。如果徹底放棄，蒙受的損失或許會更大。奇瑞為了打破僵局，引入了一種全新的設(shè)計思路。2年前，在東南亞的車展上，奇瑞的泰國經(jīng)銷商，就別出心裁的推出了QQ的改裝套件，效果不錯。接下來，奇瑞官方通過試水瑞麒M1(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)小包圍套件的形式，做了一些有益的嘗試。最終，奇瑞再次在原型車大宇Matiz身上獲得靈感，加以改進(jìn)。去年底今年初，順利通過了第二套S11 FL2方案，二月中上旬，再次全面啟動。

目前已知的全部技術(shù)資料都表明，最新的第二代設(shè)計方案，在很大程度上繼承了早期方案。技術(shù)參數(shù)完全相同，僅僅是前臉有局部的改動，對內(nèi)仍稱為S11 FL項目，對外，很可能以2012運(yùn)動款的名義正式推出。

QQ運(yùn)動款的前臉造型，大體沿用去年底推出的S11 FL項目第二套方案，更多的保留了老款QQ的神韻。機(jī)器蓋、前大燈和中網(wǎng)隔柵，無論是外觀、部件編號，還是各項參數(shù)，都完全吻合。發(fā)動機(jī)蓋板上，隆起兩條筆直的棱線，結(jié)合半弧形的進(jìn)氣口，再現(xiàn)了QQ經(jīng)典的憨笑表情。濃眉大眼的橢圓形前大燈，傳承奇瑞“以大為美”的設(shè)計思想。取消獨(dú)立的轉(zhuǎn)向燈，集成到一體式晶鉆大燈之中。最明顯的變化，就是整體式前保險杠，采用了全新的設(shè)計。一條粗大的黑色裝飾條，橫貫左右。下部的冷卻進(jìn)風(fēng)口，由正梯形改為倒梯形，并且切去上方棱角，呈六邊形狀。三條橫隔柵，也取代了之前的蜂窩狀護(hù)網(wǎng)。小改款外凸的橢圓形前霧燈，是一大敗筆，破壞了造型的整體和諧，運(yùn)動款有針對性的加以改進(jìn)。精致的圓形前霧燈，外套鍍鉻裝飾圈，鑲嵌在四邊形霧燈凹槽之中，襯托著黑色塑料飾板，洋溢著動感與活力。整體而言，QQ運(yùn)動版繼承了2003款大宇Matiz的風(fēng)采，在學(xué)習(xí)喬治。亞羅大師手筆的基礎(chǔ)上，做了一些適應(yīng)性的本地化改造，比較成功。

QQ運(yùn)動版圓滑的車身結(jié)構(gòu)和底盤懸掛系統(tǒng)，完全沿用自老款QQ，僅在門把手和防擦條等處略有差異。鋁合金輪轂，暫時借用改款方案的5輻造型。從配置表中可以看出，未來的高配型號，輪胎規(guī)格不排除會升級到175/60R13，這樣一來，離地間隙也會略有提升。

2012款QQ運(yùn)動版配置較高，全系標(biāo)配液壓助力轉(zhuǎn)向、ABS防抱死系統(tǒng)和中控門鎖、遙控鑰匙等。儀表臺套用QQ小改款的方案，內(nèi)飾在配色和局部設(shè)計上有所不同。

經(jīng)過歷時一年多的路試，QQ運(yùn)動版的前期測試工作基本完成，動力配置也可以確定了。主力型號，將搭載1.0升的三缸發(fā)動機(jī)，配合5速手動變速器。該發(fā)動機(jī)的型號是SQR371F，是奇瑞第二代新發(fā)的首款小排量機(jī)型，雙頂置凸輪軸，單缸四氣門，升功率超過50，升扭矩接近100，技術(shù)較為先進(jìn)，而且儲備有單VVTi，進(jìn)氣可變正時技術(shù)。與老款機(jī)型相比，可以概括為，擁有1.1升的動力，0.8升的油耗，百公里油耗降低了1升左右。正時機(jī)構(gòu)采用鏈條傳動，免除了老機(jī)型定期更換正時皮帶的煩惱，維修保養(yǎng)成本更低。如果進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)，解決可靠性問題，將成為國產(chǎn)小排量發(fā)動機(jī)的又一款經(jīng)典機(jī)型。

QQ小改款內(nèi)飾　　奇瑞將來可能還會推出運(yùn)動款的低端型號，搭載型號SQRE3G08的0.8升三缸汽油機(jī)，取代目前的SQR372機(jī)型，動力和油耗表現(xiàn)更為優(yōu)異。不過，新車上市之時，自動檔型號或許難以同步推出。唯一的可能性，就是配合奇瑞自產(chǎn)或馬瑞利配套的AMT手自一體變速器。雖然三缸0.8升的SQR372和四缸1.0升的SQR472FB，兩種成熟機(jī)型，有現(xiàn)成的解決方案，但長期應(yīng)用在QQ運(yùn)動版上的概率不高。新發(fā)的匹配工作剛剛開始，AMT自動檔型號，最快也要等到明年，才能大規(guī)模量產(chǎn)。

2012款QQ運(yùn)動版的定位，略高于普通版QQ，起價不超過￥3.8萬元。與此同時，通過提升配置，避免與相同價位的，瑞麒M1入門型號發(fā)生沖突。盡管運(yùn)動版的推出，只是一個過渡性的補(bǔ)救措施，有為了改款而改款的味道，畢竟體現(xiàn)了可喜的變化。我們現(xiàn)在已經(jīng)部分掌握了 “S11改型”的資料，大體了解了重點(diǎn)的改進(jìn)項目。而下一代中高端微型轎車的主力，S15和S19的外觀不太令人滿意，將在近期實(shí)施拉皮整形，力求迎合消費(fèi)者的品味。奇瑞已經(jīng)擁有了一定的研發(fā)實(shí)力，通過內(nèi)部體制的變革，會把市場的需求放在首位，二者逐步形成合力。未來的奇瑞新車型，兼具時尚的外觀與高性價比，有望既叫好又叫座，再次成為自主品牌的一面旗幟?！?a >網(wǎng)上車市深圳站】

(編輯 左菲)