“沒有吉普車，美國人將不能打贏第二次世界大戰(zhàn)”——這是克萊斯勒值得自豪的一句名言，雖然這有些夸張但至少證明了JEEP無法被取代的地位。 在時(shí)間過去60余年后參加過那場慘烈戰(zhàn)爭的老兵們都已經(jīng)老去，曾經(jīng)帶著他們在極端條件下走出困境的JEEP卻依然煥發(fā)著青春。無論什么時(shí)候，我們都無法忘記為了自由與和平而付出過的人們；同樣，我們也應(yīng)記住：為了勝利和征服而誕生的JEEP。 記得上一次試駕的還是一款JEEP的入門產(chǎn)品——指南者，雖然從它的身上我同樣體會(huì)到了JEEP一直在堅(jiān)持的東西，但畢竟指南者距離JEEP家族中赫赫有名的“大切”、“指揮官”還是有一定距離的。而這一次，僅僅是聽一下來自5.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的低吼，就已經(jīng)令我興奮不已。 對全新大切諾基和JEEP指揮官的試駕是在一個(gè)專業(yè)的越野場地，這里大大小小的障礙模仿了在野外環(huán)境下的許多惡略環(huán)境。在城市平坦的道路上受盡“折磨”的它們，今天終于可以在這里伸伸筋骨了。 JEEP全新大切諾基

<點(diǎn)擊查看-試駕實(shí)拍> 全新大切諾基(Jeep Grand Cherokee)在外觀更加富有現(xiàn)代感與運(yùn)動(dòng)氣息，與老款車型相比的確“年輕”了不少。不過車頭部分依然承襲了Jeep家族的特征——鍍鉻七槽進(jìn)氣格柵。家族化的前臉設(shè)計(jì)不但增強(qiáng)了整車的辨識性，更突出了來自JEEP的越野品質(zhì)。

<點(diǎn)擊查看-試駕實(shí)拍> 來自克萊斯勒集團(tuán)的5.7升V8 HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)如同躲在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的怪獸。怠速狀態(tài)下它異常安靜，事實(shí)上在這個(gè)時(shí)候只有8個(gè)汽缸中的4個(gè)在工作，并且在高速巡航狀態(tài)下該發(fā)動(dòng)機(jī)也可自動(dòng)關(guān)閉4個(gè)汽缸，從而實(shí)現(xiàn)20%節(jié)能目標(biāo)?！绻腥诉€在指責(zé)你的車不夠節(jié)能,那么我想你應(yīng)該懂得怎樣去回答他了。

<點(diǎn)擊查看-試駕實(shí)拍> 隨著不同的駕駛需求這臺5.7升發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在40毫秒內(nèi)啟動(dòng)全部的8個(gè)汽缸，躲在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的怪獸會(huì)被即刻喚醒。在通過一個(gè)大約45%的陡坡時(shí)只需要輕點(diǎn)油門，HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)508N.m的扭矩和246Kw的功率就能帶著重達(dá)兩頓的機(jī)器，輕易到達(dá)坡頂。

<點(diǎn)擊查看-試駕實(shí)拍> 坑洼不平的之字木路段讓坐在車內(nèi)的我，聽到一些來自大切底盤的聲音。不過大切的全獨(dú)立懸掛底盤、螺旋彈簧和氣壓減震器的配合抵消了大多數(shù)震動(dòng)，讓車內(nèi)的我可以專心于車輛周圍的路況。大切諾基裝配的Quadra-Drive II (四驅(qū)) 系統(tǒng)是它可靠越野性能的保障，2速分動(dòng)箱配合電子差速鎖能夠按100%的比例將動(dòng)力傳遞至某一車輪，讓車輛始終具備“向前”的動(dòng)力。(下一頁JEEP指揮官...)