JEEP指揮官(Commander)

<點(diǎn)擊查看-試駕實(shí)拍> 不知從何時(shí)開始能夠承載7個(gè)人的越野車被越來越多的人關(guān)注起來，而那時(shí)JEEP果斷的順應(yīng)需求開發(fā)出了JEEP歷史上首款裝備三排座椅的四驅(qū)越野車——“Commander”指揮。由于指揮官與大切諾基采用相同技術(shù)平臺(tái)因此擁有大量的共用部件，不過指揮官卻有著與全新大切諾基截然不同的硬朗外觀，細(xì)細(xì)體味之后才悟出其中的真諦，也許這正是每一個(gè)Commander所共同具備的素質(zhì)。

<點(diǎn)擊查看-試駕實(shí)拍> 與大切諾基相同，指揮官也提供兩款動(dòng)力選擇分別是4.7升和5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)。5前速手/自一體變速箱配合Quadra-Drive II (四驅(qū)) 系統(tǒng)，讓JEEP指揮官在公路和野外具有攻守兼?zhèn)涞钠焚|(zhì)。底盤方面兩者也幾近相同，傳統(tǒng)的整體橋結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)行程螺旋彈簧+空氣減震懸架更利于在復(fù)雜路面上保持車輪附著力。

<點(diǎn)擊查看-試駕實(shí)拍> 無論是4.7升還是5.7升發(fā)動(dòng)機(jī)都標(biāo)配了Quadra-Drive II全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它的核心部分來自NV245分動(dòng)器以及前軸、軸間、后軸都配備的ELSD電子限滑差速器，一旦車輪出現(xiàn)打滑ELSD會(huì)自動(dòng)鎖止空轉(zhuǎn)車軸，把動(dòng)力傳遞至具有附著力的一側(cè)。

<點(diǎn)擊查看-試駕實(shí)拍> 面對(duì)大角度上坡及下坡，指揮官雖然比大切諾基車身更長(zhǎng)但接近角和離去角仍然有34度和27度，加上213毫米的最小離地間隙使得它的通過性能非常優(yōu)秀。大角度的側(cè)傾對(duì)于一般越野車來說是非常危險(xiǎn)的，但是指揮官的四只輪胎仿佛牢牢的扎進(jìn)地里一樣碾扎實(shí)的通過。 我們必須承認(rèn)JEEP在越野車領(lǐng)域絕對(duì)是一把好手。盡管這些年諸如奔馳ML、GL；寶馬X3、X5；路虎神行者、發(fā)現(xiàn)3，已經(jīng)占據(jù)了大部分市場(chǎng)，但是動(dòng)輒百萬的身價(jià)似乎另它們的越野細(xì)胞變得“養(yǎng)尊處優(yōu)”起來?！鳭EEP則不然 車輛提供：北京中進(jìn)百旺JEEP 克萊斯勒4S店 (編輯 李鵬飛)

(編輯 網(wǎng)上車市)