不需要定期更換但要看使用程度的項目

制動片則是一個很重要但又非常沒把握確定更換時間的配件，一般制動盤的使用時間會長于制動片。因為駕駛習慣與使用條件的不同，會造成制動片使用壽命的不同，所以到了一定公里以后就要定期檢查，以保證制動力，在必要的時間更換制動片，一般更換兩套制動片更換一套制動盤，制動片更換時要對稱同時進行以保證兩側(cè)輪到制動力平衡，防止制動跑偏。

制動盤即剎車盤，是一個金屬圓盤，是用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。車輛行駛過程中踩剎車時制動卡鉗夾住制動盤起到減速或者停車的作用。一般制動盤上有圓孔，其作用是減輕重量和增加摩擦力。制動盤種類繁多，特點是壁薄，盤片及中心處由砂芯形成。不同種類制動盤，在盤徑、盤片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異，盤轂的厚度和高度也各不相同。售后維修技術(shù)人員會在每次更換剎車片時檢查剎車盤，建議更換兩次制動片后就更換一次剎車盤。

介紹了這么多，想必大家也對愛車保養(yǎng)方面更加了解。如果想讓愛車永遠年輕，隨時都可以滿足對速度與駕駛舒適以及安全時，這些都離不開定期的維護與保養(yǎng)。

SLS賽威外觀

 在外形方面，新賽威SLS 2.0T SIDI與同系其它款車型相比沒有特別明顯的變化，依舊延續(xù)了凱迪拉克家族刀鋒般的設(shè)計，簡潔的設(shè)計中透露出豪華轎車的時尚大氣。新賽威SLS 2.0T 車長超過5米，車身比例協(xié)調(diào)線條和諧統(tǒng)一。

新賽威2.0T SIDI采用第三代豪華運動后驅(qū)底盤，突破性擁有了3057mm長軸距，使前后排乘客感受到空間的出色。并且賽威歷經(jīng)德國紐柏林賽道多年調(diào)校，塑造了不可言喻的運動穩(wěn)定性。即使面對再崎嶇復雜路況，SLS賽威依然可以從容面對。

   

車頭的造型設(shè)計采用傳統(tǒng)的美式風格，并融入了歐洲化的設(shè)計，棱角分明的線條輪廓，鍍鉻處理氣勢恢弘的進氣格柵，顯示出SLS賽威王者歸來的磅礴氣勢。車頭的造型也是新賽威2.0T SIDI外形上設(shè)計的亮點之一。