源自:網(wǎng)上車市 據(jù)網(wǎng)上車市CHESHI.CAPI顯示，8月汽車市場整體價(jià)格下降速度開始減慢，表現(xiàn)最為明顯的是中級汽車市場。8月中級車的平均價(jià)格下降了0.5%，而6、7月份中級車的降價(jià)幅度分別為0.8%和1.1%。 跟上個(gè)月相比，降價(jià)的中級車數(shù)量減少，降價(jià)幅度也相應(yīng)縮小。其中伊蘭特、凱越、賽拉圖、富康、愛麗舍、騏達(dá)等車型在8月份價(jià)格雖然仍有下降，但是幅度明顯減小，特別是凱越在6、7月份的降價(jià)幅度均超過了2%，而在8月它的價(jià)格下降幅度僅為0.4%。當(dāng)汽車廠商為了增加銷量的時(shí)候可能會(huì)大幅降低汽車的市場價(jià)格，但是汽車的價(jià)格總歸有個(gè)底線，為了確保廠商的利益，車價(jià)不可能一直保持快速下降。而且8月份是汽車銷售的淡季，為了在“金九銀十”做更大的沖刺，汽車經(jīng)銷商不會(huì)在8月份作出太大的讓利。 雖然8月份中級車的價(jià)格變化不大，但是有很多車型推出了換代產(chǎn)品，這也是一種降價(jià)方式，增配不加價(jià)而且新車型的價(jià)格比原來車型的價(jià)格還要低。采取這種降價(jià)方式的代表車型有福美來2代、07款賽拉圖，另外8月份福特公司還推出了一款實(shí)力派選手——兩廂福克斯，這些對新老中級車都是個(gè)比較大的沖擊，加劇了它們之間的競爭。 往年價(jià)格數(shù)據(jù)顯示，9月汽車價(jià)格下降幅度通常偏大，而今年汽車市場的競爭又格外激烈。預(yù)計(jì)今年9月，中級車乃至整個(gè)汽車市場的價(jià)格都會(huì)出現(xiàn)大幅度下降，其降價(jià)幅度有可能超過去年。(編輯:揚(yáng)哲)

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