7月份乘用車的銷量與6月份相比，其下降的比例有所加劇，但在同比方面則依舊保持著上升的趨勢。根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年7月份乘用車銷量92.59萬輛，環(huán)比下降6.1%，同比增長13.2%。7月全國乘用車產(chǎn)量99.56萬輛，環(huán)比下降4.3%，同比增長19.9%。

由于7月長江流域的洪災是比較嚴重，對物流和汽車銷售產(chǎn)生了不利影響，因此7月乘用車的產(chǎn)銷量均下降也是在預料之中的。2010年7月，國內乘用車產(chǎn)量總計為995593臺，同比增長了19.9%，環(huán)比今年6月的1042642臺減產(chǎn)4.3%。不過值得一提的是，MPV車型的產(chǎn)量環(huán)比增長了2.0%，達到了33683臺。

轎車和SUV產(chǎn)量上呈現(xiàn)的下降趨勢，在銷量有同樣的表現(xiàn)。乘用車在7月全國的銷量為925898臺，同比增長了13.20%，但環(huán)比下滑6.1%。其中轎車的銷量達到了647135臺，在乘用車銷量中占據(jù)了大半江山。不過轎車銷量環(huán)比6月份卻下降3.3%，而MPV、SUV和微客均出現(xiàn)了不同程度的下降。

國內7月份狹義乘用車生產(chǎn)商（不包含微客銷量）銷量排行的前三名依舊被上海大眾、上海通用與一汽大眾奪得所占據(jù)，不過第二名和第三名的順序有所變化，上海通用取代一汽大眾升至亞軍。北京現(xiàn)代和東風日產(chǎn)依靠自身產(chǎn)品的實力，排名4、5位。一汽豐田的部分車型由于要進行換代而降價促銷，使得銷量快速增長，名列第6位。自主品牌方面奇瑞和比亞迪分別占據(jù)8、9名的位置。

廣義乘用車銷量方面，上海通用五菱則繼續(xù)占據(jù)第一位置，狹義乘用車的前三名則分別占據(jù)2-4位。在6月銷量有突破的長安汽車在本月跌至到第7名。微客雖然市場下滑，但是產(chǎn)銷量基本平衡，在這種情況下，價格不會走低，因此中國乘用車市場現(xiàn)在是穩(wěn)定的運行狀態(tài)。

(編輯 李鵬飛)