嘉賓來(lái)自國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、金融及汽車各界

國(guó)際商報(bào)：論壇議題如此高屋建瓴，那么，對(duì)于論壇的演講或討論嘉賓是不是要求更高？論壇將請(qǐng)什么樣的人發(fā)表觀點(diǎn)？

負(fù)責(zé)人：論壇的參與人員由三部分組成，一是研究宏觀經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家，二是汽車產(chǎn)業(yè)同行，三是與汽車行業(yè)相關(guān)金融機(jī)構(gòu)。你可以看到，論壇并不是局限于汽車行業(yè)的。我認(rèn)為，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的論壇很多，辦得都很好，且側(cè)重點(diǎn)都不一樣，但是我們做的會(huì)和大家都不一樣，更側(cè)重差異化問題。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家當(dāng)然是站在宏觀經(jīng)濟(jì)的角度，汽車產(chǎn)業(yè)雖然很重要，但它僅僅是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)組成部分，既不要太高估它的重要性，也不可以低估了它，因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展離不開宏觀經(jīng)濟(jì)的環(huán)境影響。“全球汽車論壇”對(duì)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)也在于從宏觀經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)ζ嚠a(chǎn)業(yè)提供一些有建設(shè)性的意見。

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)有很大的關(guān)聯(lián)性，所以，汽車企業(yè)的并購(gòu)?fù)际呛屯顿Y銀行有直接關(guān)系，所以我們要跳出汽車行業(yè)，也站在金融行業(yè)的角度去看待。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是在市場(chǎng)化和國(guó)際化之中，要想走向世界必須了解國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的游戲規(guī)則。所以資本市場(chǎng)是很重要的，比如外國(guó)公司要賣的話首先要到投行去，有著一套非常規(guī)范的程序。將來(lái)中國(guó)要走向全世界也一定要了解這套規(guī)則，要盡快地適應(yīng)這種國(guó)際環(huán)境，汽車行業(yè)要想生存一定要成為國(guó)際化的公司，這是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，所以中國(guó)企業(yè)一定要走出去。

國(guó)際商報(bào)：目前已經(jīng)確認(rèn)的嘉賓方便透露一下嗎？

負(fù)責(zé)人：在宏觀經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有幾位重量級(jí)的嘉賓，包括WTO副總干事耶克薩(Rufus Yerxa）先生、中國(guó)加入WTO時(shí)美國(guó)首席貿(mào)易談判代表巴爾舍夫斯基（Charlene Barshefsky）女士、2004年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主、美聯(lián)儲(chǔ)顧問普利斯科特（Edward Prescott）教授、美國(guó)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究所總裁普雷斯托維茨（Clyde V. Prestowitz）先生等。

另外，中投、美洲銀行、瑞銀等公司的高層，美國(guó)著名汽車專欄作家、普利策獎(jiǎng)得主保羅•英格拉西亞（Paul Ingrassia）先生也應(yīng)邀出席。而國(guó)際汽車公司高層如三菱汽車社長(zhǎng)益子修，豐田汽車副會(huì)長(zhǎng)渡邊、通用汽車副總裁甘文維和國(guó)內(nèi)大型汽車集團(tuán)的老總將悉數(shù)到場(chǎng)。

“論壇”有助于推動(dòng)國(guó)際汽車貿(mào)易發(fā)展

國(guó)際商報(bào)：作為組委會(huì)負(fù)責(zé)人，您能不能談一下舉辦“全球汽車論壇”的最根本動(dòng)機(jī)？

負(fù)責(zé)人：有很多人問我為什么要辦這樣一個(gè)論壇？我認(rèn)為，作為一個(gè)行業(yè)機(jī)構(gòu)，有責(zé)任去推動(dòng)國(guó)際汽車貿(mào)易的發(fā)展，打造這樣一個(gè)中外汽車交流的平臺(tái)，而且也將促使中國(guó)汽車真正走出去。

“全球汽車論壇”所營(yíng)造的氛圍也能讓中國(guó)企業(yè)感受到國(guó)際環(huán)境，更能夠感受到壓力：盡管取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)，但我們也不要沾沾自喜；讓大家感受到我們的汽車工業(yè)是全球汽車工業(yè)的一部分，除了在國(guó)內(nèi)，我們還要走出去，走到全世界。當(dāng)然，還有很多其他因素要考量，不能用以前形成的一種思維方式去考慮。

畢竟是“全球汽車論壇”，中國(guó)汽車只是其中的一部分，只是其中探討的一個(gè)方面。而這樣一個(gè)論壇由我們?cè)谥袊?guó)舉辦，對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)講，就有一種得天獨(dú)厚的條件去了解全球汽車工業(yè)發(fā)生了什么，未來(lái)會(huì)是什么樣，能有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)去探討。

除了做這種大型國(guó)際論壇，明年我們還準(zhǔn)備做中阿汽車論壇、中歐汽車論壇等等，建立雙邊汽車行業(yè)交流，意在推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)走向世界。使中國(guó)企業(yè)有思想上的準(zhǔn)備，能夠?qū)κ袌?chǎng)有所了解。

國(guó)際商報(bào)：舉辦如此大規(guī)模的論壇，相信困難一定很多，壓力也一定很大，是不是有一種強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感在驅(qū)使著你們做這件事？

負(fù)責(zé)人：事在人為!我們有責(zé)任來(lái)告訴大家，要成為一個(gè)真正有實(shí)力、有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)，一定要成為在全球都有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。因?yàn)槠囀且粋€(gè)全球化的工業(yè)，是一個(gè)開放的產(chǎn)業(yè)，一定要走出去，一定要參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，才能夠成長(zhǎng)起來(lái)。否則，你可以說(shuō)在中國(guó)我是自主品牌，大家應(yīng)該支持，但是你走出去之后，大家都是一樣的，大家都是在同樣的平臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)，所以中國(guó)企業(yè)一定要有全球意識(shí)。

國(guó)際商報(bào)：“全球汽車論壇”是一年一屆嗎？對(duì)明年的論壇有怎樣的考慮？

負(fù)責(zé)人：明年論壇的地點(diǎn)與時(shí)間都在醞釀之中。

(編輯 曹旭)