闊別了F1 賽場11年之久的光頭胎將于本賽季正式回歸。3月3日，普利司通賽車運(yùn)動(dòng)部正式對(duì)外公布了其新賽季的輪胎規(guī)格。

光頭胎的登場意味著更軟的橡膠配方的采用，對(duì)參賽者而言也意味著車輛將獲得更強(qiáng)的抓地力。這個(gè)變化對(duì)車隊(duì)和車手而言都是非常明顯的，需要賽車空氣動(dòng)力學(xué)方面的重要配合，在設(shè)計(jì)上降低下壓力并且更便于超車。

 在過去的兩個(gè)賽季，普利司通都是從四種橡膠配方的輪胎中為每一站比賽提供兩種連貫的配方。而在2009年，非連貫的輪胎分配將會(huì)出現(xiàn)在絕大多數(shù)的比賽中。同時(shí)，由于配方的硬度不同，每一場比賽中在兩種配方的溫度適用范圍上也會(huì)有一些變化。盡管使用了全新的配方，但是由于光頭胎和帶槽輪胎的要求不盡相同，所以全新橡膠配方的輪胎還是保持了他們?cè)械拿?mdash;—硬性、中性、軟性以及超軟性輪胎。而雨胎方面則沒有改變，以應(yīng)對(duì)惡劣天氣下的比賽。

 此外，為了在比賽中區(qū)分不同橡膠配方的輪胎，普利司通將在比賽中相對(duì)較軟輪胎的側(cè)面邊緣涂上綠色條紋。這個(gè)標(biāo)記將有助于現(xiàn)場的車迷們和電視機(jī)前的觀眾們清楚地區(qū)分出車手使用的不同配方的輪胎。而綠色的選擇也代表普利司通將繼續(xù)支持FIA的“Make Cars Green”的活動(dòng)。

(編輯 徐利娟)