奧迪Q7部分車(chē)型有現(xiàn)車(chē) 提車(chē)至少加價(jià)2萬(wàn)
2011-06-29 07:03 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 作者:李偉龍 編輯:劉寧 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門(mén)版
毋庸置疑,奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。它將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上,它憑借無(wú)限動(dòng)感的操控性與運(yùn)動(dòng)特性脫穎而出,在越野道路面,它強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力更令人驚嘆。近日,根據(jù)網(wǎng)上車(chē)市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示,目前奧迪Q7部分車(chē)型有現(xiàn)車(chē),提車(chē)至少加2萬(wàn),詳情請(qǐng)見(jiàn)下表:
車(chē)型(北京報(bào)價(jià)) | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格浮動(dòng) | 備注 |
Q7 3.0 TFSI(200KW)進(jìn)取型2011款 | 81.50萬(wàn) | 85.50萬(wàn) | ↑4萬(wàn) | 無(wú)現(xiàn)車(chē) |
Q7 3.0 TFSI(200KW)技術(shù)型2011款 | 87.50萬(wàn) | 91.50萬(wàn) | ↑4萬(wàn) | 有現(xiàn)車(chē) |
Q7 3.0 TFSI(200KW)舒適型2011款 | 94.80萬(wàn) | 98.80萬(wàn) | ↑4萬(wàn) | 有現(xiàn)車(chē) |
Q7 3.0 TFSI(245KW)技術(shù)型2011款 | 108.80萬(wàn) | 110.80萬(wàn) | ↑2萬(wàn) | 有現(xiàn)車(chē) |
Q7 3.0 TFSI(200KW)專(zhuān)享型2011款 | 109.80萬(wàn) | 111.80萬(wàn) | ↑2萬(wàn) | 無(wú)現(xiàn)車(chē) |
Q7 3.0 TFSI(245KW)舒適型2011款 | 116.10萬(wàn) | 118.10萬(wàn) | ↑2萬(wàn) | 有現(xiàn)車(chē) |
Q7 3.0 TFSI(245KW)專(zhuān)享型2011款 | 131.10萬(wàn) | 133.10萬(wàn) | ↑2萬(wàn) | 無(wú)現(xiàn)車(chē) |
制表:網(wǎng)上車(chē)市 www.cheshi.com |
據(jù)北京地區(qū)奧迪4S店銷(xiāo)售人員介紹,目前店內(nèi)銷(xiāo)售的奧迪Q7僅有部分車(chē)型有少量現(xiàn)車(chē),顏色以黑色,白色和金色為主,個(gè)別車(chē)型及顏色需要訂購(gòu),訂金為5萬(wàn)元,由于是進(jìn)口車(chē)型,等待時(shí)間則需要4-6個(gè)月。價(jià)格方面,以Q7 3.0 TFSI(200KW)舒適型為界,價(jià)格在其下的兩款車(chē)型(包含此款車(chē)型)加價(jià)為4萬(wàn),價(jià)格在其上4款車(chē)型加價(jià)為2萬(wàn)元,喜歡這款車(chē)的朋友可以聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商了解更多信息。



在外形方面,2011款?yuàn)W迪Q7 3.0T與老款車(chē)型相比變化并不大。作為國(guó)內(nèi)目前在售,軸距最長(zhǎng)的頂級(jí)SUV,新奧迪Q7以3,002毫米軸距為車(chē)內(nèi)成員提供了寬敞的舒適空間。新奧迪Q7的第三排座椅為選裝裝備,全新設(shè)計(jì)的“輕松進(jìn)入”功能使乘員進(jìn)出更加便捷。2011款?yuàn)W迪Q7 3.0T標(biāo)配全新設(shè)計(jì)的LED尾燈,配合重新設(shè)計(jì)的新款后備箱蓋使整個(gè)尾部造型更加動(dòng)感。在前后保險(xiǎn)杠下沿、門(mén)檻以及車(chē)門(mén)把手都增加的鍍鉻裝飾條提升車(chē)身整體科技感,同時(shí)營(yíng)造了豪與眾不同的豪華的氣質(zhì)。



2011款?yuàn)W迪Q7所搭載的這款V6-3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)又是奧迪在發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)巔峰之作。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有兩種不同的調(diào)節(jié)。低功率版:最大功率200kw/4750-6500rpm;最大扭矩400n·m/2250-4750rpm。0—100公里加速時(shí)間僅7.9秒,比老款3.6FSI自然吸氣車(chē)型快0.6秒。全新的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是2011款?yuàn)W迪Q7 3.0T的標(biāo)準(zhǔn)配置。奧迪Q7 3.0T的ESP系統(tǒng)具有擴(kuò)展的城市和越野功能,與ABS、EBD、ASR及EDL相互作用,設(shè)計(jì)有“越野模塊”、下坡輔助,牽引穩(wěn)定程序和防翻滾穩(wěn)定程序等十分強(qiáng)大。
編輯點(diǎn)評(píng):作為一款熱銷(xiāo)的SUV車(chē)型,加價(jià)勢(shì)必在所難免,目前奧迪Q7百萬(wàn)以下車(chē)型加價(jià)為4萬(wàn)元,百萬(wàn)以上車(chē)型均加價(jià)2萬(wàn)。不過(guò)在我看來(lái)奧迪Q7終究是一款SUV,一味追求高功率的車(chē)型性價(jià)比其實(shí)并不高,而較為合算的低配車(chē)型加價(jià)幅度又比較大,如果您不著急購(gòu)買(mǎi)的話,小編建議您耐心等待,或許在日后競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的SUV領(lǐng)域,會(huì)迎來(lái)降價(jià)的一天。
(編輯 劉寧)
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