在喜迎中國共產黨成立90周年之際，57歲的中國重汽集團董事長、黨委書記、董事局主席馬純濟來到成都，參加中國重汽成都王牌商用車生產基地奠基開工儀式。作為中國重汽在西部的第一個投資項目，這個商用車生產基地為何選擇落子成都？該項目建成后，將占據怎樣的市場份額和行業(yè)地位？昨日，成都晚報記者在中國重汽成都王牌商用車有限公司內專訪了馬純濟。

成都無論是整車制造、汽車配件、汽車文化乃至第三產業(yè)，都具備相當優(yōu)良的基礎

落子成都

借這塊“寶地”奠定國內領先地位

“在黨的生日前夕，我們在成都開工建設西部商用車生產基地，這也是中國重汽為黨的90周年華誕獻禮。”作為國內最主要的重型汽車生產基地的掌門人，身材魁梧、聲音洪亮的馬純濟以一口幾十年不變的山東口音，向記者講述了選擇落子成都的由來。

2010年9月，中國重汽集團與成都王牌汽車集團股份有限公司成功實現了重組合資，成立了中國重汽成都王牌商用車有限公司。新成立的重汽王牌是在原成都王牌汽車集團已有23年輕型汽車專業(yè)制造經驗、在西部擁有良好客戶口碑的基礎上，導入了中國重汽先進的重卡產品和技術，生產制造覆蓋重型、中型、輕型、微型四類，層次覆蓋高、中、低端的全系列商用車產品。

“對重汽來講，成都就是一塊‘寶地’。”馬純濟說，隨著新一輪西部大開發(fā)的逐漸深入，汽車產業(yè)也迎來了更好的發(fā)展機遇。選擇成都，就是看中了成都極其重要的戰(zhàn)略地位，為重汽產品進一步打開東南亞市場打下基礎。此外，馬純濟還高度贊揚了成都市汽車產業(yè)的發(fā)展環(huán)境：“經過考察我們了解到，成都無論是整車制造、汽車配件、汽車文化乃至第三產業(yè)方面，都具備相當優(yōu)良的基礎。此外，成都市委、市政府也對汽車產業(yè)發(fā)展給予了高度的重視，出臺了許多扶持汽車產業(yè)的重要政策……所以我們判斷，在今后5年內，成都將在國家汽車產業(yè)版圖中占據重要地位，并發(fā)揮出更大的作用。”馬純濟表示，在成都建設中國重汽的西部商用車生產基地，就是要借成都這塊“寶地”，形成新的發(fā)展優(yōu)勢，奠定在國內商用車市場的領先地位。

堅持自主品牌：今天下線的輕卡威風系列產品，設計和制造上運用了20多項技術專利

與成都合作

成都項目前期叫“合作” 后期我們就是“一家人”

總部位于山東濟南的中國重汽集團，是當之無愧的國內重型汽車工業(yè)的搖籃。據馬純濟介紹，1966年，隨著中國第一輛真正意義上的重卡——載重8噸的“黃河”JN150在濟南誕生，中國重汽填補了國內重型汽車生產領域的空白。經過幾十年的發(fā)展，去年，中國重汽集團重型汽車產量超過19萬輛，規(guī)模進入商用車世界前列水平。馬純濟表示，在“十二五”期間，中國重汽年產量將超百萬輛，銷售收入達兩千億元左右；同時，由單純的重卡制造調整為以重卡為主導，涵蓋“中、輕、客、微、特”全系列商用車的大型商業(yè)集團。

“成都的生產基地承擔著這樣的使命：進一步優(yōu)化產品結構，提高市場占有率，為國家的汽車產業(yè)發(fā)展作出更大貢獻。”談及與原成都王牌汽車集團的重組合資，馬純濟說，作為國有企業(yè)，中國重汽嚴格、規(guī)范的企業(yè)管理以及歷史文化積淀，和作為民營企業(yè)的成都王牌的靈活機制、產品更新速度等方面形成了優(yōu)勢互補，以及完美的融合。他還風趣地表示，“合作一年來，情況良好。如果說成都項目前期叫合作、重組，到了后期，我們就應該叫‘一家人’了。”

馬純濟表示，在成都基地的建設和運營中，將始終堅持企業(yè)的自主品牌、自主創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。“比如我們今天下線的輕卡威風系列產品，在設計和制造上就運用了20多項技術專利。我們的產品一定要做到滿足用戶需求，樹立重汽商用車的自主品牌，使產品進一步走向國際。”

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2015年

成都將實現年產整車150萬輛

成都晚報記者從市經信委了解到，成都汽車產業(yè)通過近幾年發(fā)展，已具備了扎實的基礎和較大發(fā)展?jié)摿?，我市現有規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)153戶，其中整車及改裝車生產企業(yè)16戶，零部件企業(yè)137戶，從業(yè)人員5萬余人。

今年上半年，成都市汽車產業(yè)綜合功能區(qū)引進了投資41億元的一汽大眾三期配套園項目、投資26億元的明君集團SUV項目等重大項目43個，計劃總投資361億元，實際到位內資76.6億元，利用外資2.3億美元。到2015年，我市汽車產業(yè)將力爭形成年產整車150萬輛的生產能力，實現主營業(yè)務收入2750億元，工業(yè)增加值600億元，利稅350億元。

(編輯 陳潔薇)