縱向?qū)挸?頭部空間一般
2011-07-07 07:01 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 作者:徐捷 編輯:李曉磊 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門(mén)版
縱向?qū)挸?頭部空間一般
隨著汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,早前只能在豪華車(chē)中所能見(jiàn)到的雙天窗設(shè)計(jì),如今也漸漸走近了中級(jí)車(chē)這一領(lǐng)域中了,這對(duì)于消費(fèi)者而言自然是件雙手稱(chēng)快的事。相信雙天窗的設(shè)計(jì)無(wú)需多言,優(yōu)點(diǎn)也可以羅列出一堆,例如有效增強(qiáng)車(chē)內(nèi)采光、減低后排乘客壓抑感等等,當(dāng)然最重要的是有效提升豪華感。
起亞K5的座椅設(shè)計(jì)顯然更偏向運(yùn)動(dòng)性,中央下陷的坐墊與兩翼展開(kāi)的靠背都可以看出這一點(diǎn),但在你實(shí)際乘坐后你會(huì)發(fā)現(xiàn),坐墊內(nèi)的填充物十分柔軟,與背部的貼合也較為緊密,通過(guò)所配備的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié),可實(shí)現(xiàn)8方向的幅度調(diào)整,坐起來(lái)更偏為舒適性一面,相對(duì)于激烈駕駛而言并不太適合。
對(duì)于先前在外觀C柱溜背造型上的描述,可能許多消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心影響到后排空間,通過(guò)實(shí)際乘坐后我們顯而易見(jiàn)可以看到這份擔(dān)心是不存在的,三指的頭部空間與一拳左右的腿部余量還是在接受范圍內(nèi)的,如果說(shuō)后排存在的缺陷,那就是只有配備2個(gè)頭枕。
后排出風(fēng)口與舒適的中央手扶箱增強(qiáng)了后排乘客的乘坐舒適性,手扶箱放倒后帶有2個(gè)杯架設(shè)計(jì),且在深度表現(xiàn)上也能滿(mǎn)足日常使用。高配車(chē)型還加入了后排座椅電加熱系統(tǒng)及音響控制,對(duì)于后排乘客而言,這無(wú)疑增添了一份豪華感。
精干的尾部造型使我見(jiàn)到K5之初便對(duì)其后備箱內(nèi)的容積產(chǎn)生了疑慮,不過(guò)這一切在打開(kāi)之后便完全不存在了。無(wú)論橫向與縱向空間的表現(xiàn)都很不錯(cuò),當(dāng)然也許起亞的設(shè)計(jì)師也是這樣認(rèn)為的,所以K5的后排座椅并未設(shè)計(jì)放倒功能,雖然提升了后排乘坐的舒適性,但也失去了靈活儲(chǔ)物的特性。
- 1.外型前衛(wèi) 極具視覺(jué)沖擊
- 2.做工細(xì)致 功能配置豐富
- 3.縱向?qū)挸?頭部空間一般
- 4.駕駛輕松 表現(xiàn)偏為舒適
- 5.起亞K5 車(chē)型參數(shù)圖片
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