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縱向?qū)挸?頭部空間一般

2011-07-07 07:01 來源:網(wǎng)上車市 作者:徐捷 編輯:李曉磊 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版

縱向?qū)挸?頭部空間一般

東風(fēng)悅達(dá)起亞  起亞K5 2.4 AT

隨著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,早前只能在豪華車中所能見到的雙天窗設(shè)計(jì),如今也漸漸走近了中級(jí)車這一領(lǐng)域中了,這對(duì)于消費(fèi)者而言自然是件雙手稱快的事。相信雙天窗的設(shè)計(jì)無需多言,優(yōu)點(diǎn)也可以羅列出一堆,例如有效增強(qiáng)車內(nèi)采光、減低后排乘客壓抑感等等,當(dāng)然最重要的是有效提升豪華感。

東風(fēng)悅達(dá)起亞  起亞K5 2.4 AT

東風(fēng)悅達(dá)起亞  起亞K5 2.4 AT   東風(fēng)悅達(dá)起亞  起亞K5 2.4 AT

東風(fēng)悅達(dá)起亞  起亞K5 2.4 AT

起亞K5的座椅設(shè)計(jì)顯然更偏向運(yùn)動(dòng)性,中央下陷的坐墊與兩翼展開的靠背都可以看出這一點(diǎn),但在你實(shí)際乘坐后你會(huì)發(fā)現(xiàn),坐墊內(nèi)的填充物十分柔軟,與背部的貼合也較為緊密,通過所配備的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié),可實(shí)現(xiàn)8方向的幅度調(diào)整,坐起來更偏為舒適性一面,相對(duì)于激烈駕駛而言并不太適合。

東風(fēng)悅達(dá)起亞  起亞K5 2.4 AT

東風(fēng)悅達(dá)起亞  起亞K5 2.4 AT   東風(fēng)悅達(dá)起亞  起亞K5 2.4 AT

東風(fēng)悅達(dá)起亞  起亞K5 2.4 AT

對(duì)于先前在外觀C柱溜背造型上的描述,可能許多消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心影響到后排空間,通過實(shí)際乘坐后我們顯而易見可以看到這份擔(dān)心是不存在的,三指的頭部空間與一拳左右的腿部余量還是在接受范圍內(nèi)的,如果說后排存在的缺陷,那就是只有配備2個(gè)頭枕。

東風(fēng)悅達(dá)起亞  起亞K5 2.4 AT

東風(fēng)悅達(dá)起亞  起亞K5 2.4 AT

后排出風(fēng)口與舒適的中央手扶箱增強(qiáng)了后排乘客的乘坐舒適性,手扶箱放倒后帶有2個(gè)杯架設(shè)計(jì),且在深度表現(xiàn)上也能滿足日常使用。高配車型還加入了后排座椅電加熱系統(tǒng)及音響控制,對(duì)于后排乘客而言,這無疑增添了一份豪華感。

東風(fēng)悅達(dá)起亞  起亞K5 2.4 AT

東風(fēng)悅達(dá)起亞  起亞K5 2.4 AT   東風(fēng)悅達(dá)起亞  起亞K5 2.4 AT

精干的尾部造型使我見到K5之初便對(duì)其后備箱內(nèi)的容積產(chǎn)生了疑慮,不過這一切在打開之后便完全不存在了。無論橫向與縱向空間的表現(xiàn)都很不錯(cuò),當(dāng)然也許起亞的設(shè)計(jì)師也是這樣認(rèn)為的,所以K5的后排座椅并未設(shè)計(jì)放倒功能,雖然提升了后排乘坐的舒適性,但也失去了靈活儲(chǔ)物的特性。

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