2011年7月8日，備受矚目的第二屆中國自主品牌汽車博覽會(huì)在北京開幕。在本次博覽會(huì)上，華泰汽車作為唯一一家“全球化汽車產(chǎn)業(yè)鏈全領(lǐng)域布局”的車企，受到了黨中央領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定，成為展會(huì)間最為耀眼的車企之一。

全新領(lǐng)導(dǎo)班子亮相  最強(qiáng)陣容產(chǎn)品受國家領(lǐng)導(dǎo)首肯

華泰汽車以全系列、全陣容產(chǎn)品展示強(qiáng)大陣容亮相，帶來轎車B11、B21、B11電動(dòng)車，高端SUV--寶利格，經(jīng)典引進(jìn)車型——圣達(dá)菲、特拉卡，及5款清潔型轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、3款變速器等展品，全面演繹了華泰汽車“芯創(chuàng)領(lǐng) 新跨越”的參展主題。

除了全部的明星陣容產(chǎn)品之外，本次車展華泰汽車最新領(lǐng)導(dǎo)班子全新亮相，這其中包括華泰汽車控股集團(tuán)常務(wù)副總裁兼華泰汽車集團(tuán)總經(jīng)理侯海靖；華泰汽車控股集團(tuán)副總裁兼OED動(dòng)力集團(tuán)總經(jīng)理徐恒武 ；華泰汽車控股集團(tuán)副總裁兼動(dòng)力總成工程研究院院長韓志玉；華泰汽車控股集團(tuán)副總裁兼華泰汽車先進(jìn)技術(shù)研究院院長彭金春；華泰汽車控股集團(tuán)副總裁兼國際合作事業(yè)部總經(jīng)理趙毅；華泰汽車控股集團(tuán)副總裁兼采購中心總經(jīng)理、零部件事業(yè)部總經(jīng)理茅國新；華泰汽車控股集團(tuán)副總裁兼營銷公司總經(jīng)理管宇。這是一支全新的國際化團(tuán)隊(duì)，將為華泰帶來一個(gè)新10年的輝煌。

第一箭：5+3掌控核心動(dòng)力總成技術(shù)  華泰打造全球化汽車產(chǎn)業(yè)鏈

眾所周知，動(dòng)力總成是汽車工業(yè)的核心技術(shù)。中國被視為汽車大國而不是汽車強(qiáng)國，關(guān)鍵的原因就在于沒有全面的掌握汽車核心技術(shù)，只能固守低端或者淪為汽車列強(qiáng)的組裝工廠。讓人欣喜的是，華泰汽車動(dòng)力總成恰恰成為其與合資企業(yè)抗衡的重要砝碼。

在華泰汽車動(dòng)力總成展區(qū)內(nèi)，集中展示了5款發(fā)動(dòng)機(jī)、3款變速器，展現(xiàn)了強(qiáng)大的研發(fā)能力，吸引了大量專業(yè)人士駐足。據(jù)悉，華泰汽車旗下歐意德動(dòng)力傾心打造的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載博世電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)（CRDi）、可變截面渦輪增壓技術(shù)（VGT）和中冷廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR）等三大國際主流技術(shù)，達(dá)到了歐Ⅴ、歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，最高升功率55千瓦，最高升扭矩155牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)/分，具有油耗低、功率強(qiáng)、扭矩大等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)節(jié)油30%、減排25%、動(dòng)力性能提升50%。從1.0L到3.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)全系列完整譜系，讓人嘆為觀止。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的王牌動(dòng)力組合使得華泰動(dòng)力總成十分“給力”，可謂一鳴驚人。華泰汽車成功研制的四速和六速自動(dòng)變速器，具有扭矩大，傳動(dòng)效率高，一次注油終生免維護(hù)，實(shí)現(xiàn)了智能化手自一體，適應(yīng)各種路面工況、多種選擇模式、換檔平順、車型適應(yīng)廣泛等優(yōu)點(diǎn)，也是國內(nèi)唯一一款新型的基于行星齒輪的液力變矩器結(jié)構(gòu)的綠色環(huán)保自動(dòng)變速器，是國內(nèi)變速器技術(shù)領(lǐng)域的一大突破，打破了國際企業(yè)壟斷的局面，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。相信隨著這些動(dòng)力總成技術(shù)的紛紛上市，自主品牌的技術(shù)“束縛”即將宣告終結(jié)。

第二箭：華泰B11汽油版1.8T自動(dòng)版首發(fā) 彎道加速后來居上

華泰首款中高級(jí)轎車B11在去年上市以來，取得了良好的口碑和各界的認(rèn)可。本次車展華泰B11汽油版1.8TAT首發(fā)亮相，再次為消費(fèi)者帶來一個(gè)驚喜。華泰B11定位于高品質(zhì)B+級(jí)三廂轎車，承載著華泰汽車實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略擴(kuò)張、完善產(chǎn)業(yè)鏈布局的使命與希望。B11以歐洲領(lǐng)先技術(shù)和安全水平為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，外觀采用歐洲流線型設(shè)計(jì)思想，尊貴、大氣，并且該車首次搭載了基于英特爾技術(shù)的智能3G車載信息娛樂系統(tǒng)，完全可以媲美C級(jí)轎車。尤其作為自動(dòng)擋車型，B11 1.8T自動(dòng)擋更是搭載了國內(nèi)首款由華泰氣團(tuán)自主研發(fā)的OED自動(dòng)變速器，這對(duì)于缺乏汽車動(dòng)力技術(shù)的中國自主汽車品牌，B11 1.8T自動(dòng)版堪稱是歷史性的突破。

除此之外，作為車展新能源的弄潮兒，華泰B11電動(dòng)車閃耀亮相。新能源技術(shù)事關(guān)中國汽車工業(yè)能否實(shí)現(xiàn)彎道超車，自然成為自主與合資角力的主戰(zhàn)場，華泰汽車毫不示弱。目前，華泰汽車已經(jīng)具備了量產(chǎn)電動(dòng)車的技術(shù)籌備，并且一直進(jìn)行著研發(fā)籌備。

第三箭：圣達(dá)菲1.8T自動(dòng)版首發(fā)  豪華寶利格堪稱自主旗艦之作

在華泰汽車整車展區(qū)內(nèi)，三輛經(jīng)典SUV寶利格、圣達(dá)菲和特拉卡向觀眾敞開心扉，展示著華泰汽車在SUV方面積累十年的專業(yè)實(shí)力。其中，華泰圣達(dá)菲1.8T自動(dòng)檔是首次亮相，該車是國內(nèi)首款自主研發(fā)的1.8TAT產(chǎn)品。

華泰圣達(dá)菲是一款經(jīng)典的SUV車型，在引進(jìn)吸收的基礎(chǔ)上該車進(jìn)行集成創(chuàng)新，在國內(nèi)市場，圣達(dá)菲引起了中國第一次SUV風(fēng)潮，目前該車每月出口千余臺(tái)。而首次全新搭載自主研發(fā)的OED自動(dòng)擋變速器，同樣史無前例的開辟了中國動(dòng)力總成技術(shù)的新格局，填補(bǔ)了歷史的空白。

全新高端城市SUV——寶利格也極為搶眼，該車擁有與B11相近的家族式U盾前臉造型，配備了與Intel共同開發(fā)的3G實(shí)時(shí)智能車載信息決策系統(tǒng)。可選裝源于意大利VM技術(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，彰顯了華泰汽車低碳、環(huán)保的產(chǎn)品理念。

本屆自主品牌成果展，華泰汽車不僅向公眾展示多年來在自主發(fā)展上的階段性成果，而且深刻的展示出“新華泰、新起點(diǎn)、新高度”發(fā)展戰(zhàn)略與決心。華泰汽車常務(wù)副總裁侯海靖表示，華泰汽車已經(jīng)擁有一個(gè)“一次創(chuàng)業(yè)”的10年，在未來新的10年里，華泰汽車將進(jìn)行第二次創(chuàng)業(yè)，未來的戰(zhàn)略規(guī)劃為“200計(jì)劃”，具體目標(biāo)為2015年達(dá)到50輛年產(chǎn)銷規(guī)模，2020年達(dá)到200萬輛年產(chǎn)銷規(guī)模。為了實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，將實(shí)行三步走戰(zhàn)略。第一，打造華泰特色的現(xiàn)代化企業(yè)管理體系和職業(yè)團(tuán)隊(duì)；第二，以品質(zhì)為基礎(chǔ)，打造全系列乘用車和動(dòng)力總成產(chǎn)品；第三，立足于中國本土市場，鏈合全球資源，同步世界品質(zhì)，進(jìn)入印度、俄羅斯、巴西、墨西哥、印尼五大海外新興汽車產(chǎn)業(yè)市場，實(shí)現(xiàn)國際化的戰(zhàn)略目標(biāo)。

(編輯 趙永健)