雷克薩斯見證一，低油耗，7月9日10點在新落成的國際會展中心，海南嘉翔雷克薩斯邀請?？诃傃鹿C處和省內(nèi)各大新聞媒體現(xiàn)場見證“雷克薩斯ES350百公里油耗測試公證發(fā)布會”,大家直觀的感受到了雷克薩斯豪華轎車的優(yōu)雅品質(zhì)和成熟的發(fā)動機技術(shù)，了解了日本領先的汽車制造工藝和雷克薩斯發(fā)動機制造奧秘，或許很多懂車人士不禁要問V6發(fā)動機3.5L排量的豪華轎車，即要考慮動力性、又要考慮舒適程度，油耗會省到哪里去？如果您也是這樣想那就是太不了解技術(shù)的成熟對油耗的重要性了。

9號10點的臨場見證真可謂是出人意料，通過參加活動的公證員和媒體人士以及駕駛技師的介紹可以得出以下幾點定論：
一路空調(diào)。

兩段路況。

三項公證檢測。

四位乘坐人員。

具體情況可以這樣解釋：

1：從濱海大道出發(fā)直至定安縣，來回往返期間接近40攝氏度的高溫下車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)一直打開，從未停過；

2：期間經(jīng)歷上坡路段是在 南海大道西段走火山口方向，長達1公里的長坡，雷克薩斯ES350毫不猶豫的直接上到頂端，期間只是小踩油門而已；這里的路況過后在高速通向東線高速的路段中，由于高鐵站建設當中又給我們的ES350出了一道難題，繞道而過，最關(guān)鍵的是這段路況完全是坑坑洼洼的不規(guī)則土路，但是我們的ES350依然保持的它一貫風采，順利通過。

3：出發(fā)前十分鐘完全是由公證處來控制時間，在發(fā)動機方面是否有改裝發(fā)動機做假嫌疑、后備箱備用輪胎以及其它工具是否齊全檢測、車輛整備質(zhì)量2.01噸和廠方油耗標準等檢測。

4:車內(nèi)共乘坐4名人員，分別是海口瓊崖公證處兩位公證員（賈老師與黃老師），駕駛技師（盧公），工作人員李京師，共四位人員全程乘坐在車內(nèi)。

路線安排：南海大道—火山口上繞城高速—駛向東線高速—定安縣—原路返回總里程106公里，雷克薩斯ES350的3.5排量發(fā)動機，測試最終油耗僅為6.607L/百公里。