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油電混合四輪驅(qū)動(dòng) 標(biāo)致新跨界車(chē)508RXH

 油電混合四輪驅(qū)動(dòng) 標(biāo)致新跨界車(chē)508RXH

標(biāo)致汽車(chē)最新發(fā)布了其最新產(chǎn)品,標(biāo)致508 RXH車(chē)型——一款采用全輪驅(qū)動(dòng)布局并結(jié)合混合動(dòng)力的新款車(chē)型,這款新車(chē)型的發(fā)布預(yù)計(jì)會(huì)給汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更多的連鎖反應(yīng)。

 油電混合四輪驅(qū)動(dòng) 標(biāo)致新跨界車(chē)508RXH

標(biāo)致的這款新車(chē)——標(biāo)致508 RXH與奧迪的A4 Allroad Quattro車(chē)型非常的相似,這款標(biāo)致508 RXH就是旅行車(chē)版508 SW的跨界版/越野版車(chē)型,相比508 SW,這款跨界車(chē)將底盤(pán)升高,并且在原車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加寬,使其能夠應(yīng)付相對(duì)簡(jiǎn)單的非鋪裝路面,結(jié)合其自身的4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),簡(jiǎn)單的越野還是難不倒的。

 油電混合四輪驅(qū)動(dòng) 標(biāo)致新跨界車(chē)508RXH

標(biāo)致508 RXH動(dòng)力采用一具2.0升HDi柴油引擎,并且在其后軸上安裝了一個(gè)電機(jī)以實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)功能,這組柴油引擎+電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為147千瓦(200馬力),峰值扭矩450牛米。而這款車(chē)型上使用的混合動(dòng)力系統(tǒng)最早曾經(jīng)出現(xiàn)在了3008 Hybrid4車(chē)型上,并且在不久的未來(lái)將會(huì)普及到所有標(biāo)致車(chē)型當(dāng)中。

 油電混合四輪驅(qū)動(dòng) 標(biāo)致新跨界車(chē)508RXH

這款標(biāo)志508 RXH車(chē)型是標(biāo)致汽車(chē)首次提供混合動(dòng)力版跨界車(chē)型并且首次推廣到市場(chǎng)上,之前還都是以概念車(chē)的身份出現(xiàn),不過(guò)標(biāo)致汽車(chē)將其定位于外觀時(shí)尚、節(jié)能高效的新時(shí)代混動(dòng)車(chē)型。

 油電混合四輪驅(qū)動(dòng) 標(biāo)致新跨界車(chē)508RXH

油電混合四輪驅(qū)動(dòng) 標(biāo)致新跨界車(chē)508RXH

標(biāo)致508 RXH車(chē)型的油耗以及碳排放水平都非常的優(yōu)秀,其油耗為4.2升/百公里,并且二氧化碳的排放量只有109g/km,可謂環(huán)保低油耗同時(shí)達(dá)標(biāo)。并且更為強(qiáng)大的是,該款車(chē)型還可以以“零排放”狀態(tài)以純電動(dòng)模式行駛一定距離,這與其他混動(dòng)車(chē)型有很大的不同(指的是油電混合系統(tǒng)車(chē)型,并非指插入式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車(chē))。

油電混合四輪驅(qū)動(dòng) 標(biāo)致新跨界車(chē)508RXH

2010款奧迪A4 Allroad Quattro

這款標(biāo)致508 RXH車(chē)型將會(huì)在今年9月的法蘭克福車(chē)展上亮相,預(yù)計(jì)會(huì)在2012年春季正是投放市場(chǎng)。更多新聞,敬請(qǐng)關(guān)注網(wǎng)上車(chē)市后續(xù)報(bào)道。

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經(jīng)銷(xiāo)商

級(jí)別: 中型車(chē)
綜合平均油耗: 2.29L
網(wǎng)友評(píng)分: 4.74
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