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享受奢華舒適的體驗 雷克薩LS600HL-座椅篇
說到豪華車，他們擁有幾個共同的特點，首先就是高端品牌，其次就是豪華的配置與強勁的動力，最后一個就是不菲的價格。而今天我們所要說的這款車同樣具有實力，并且相比而言它做的更加出色，這就是雷克薩斯的頂級車LS600HL，我們都知道作為一款豪華車后排才是它們的招牌，買這些車的人大部分都是西裝革履皮鞋锃亮的各種“總”們，通過下面的描述，相信所有人都以為舒適的座椅會愛上它。
坐上駕駛席的第一件事就是調(diào)整坐姿，我們發(fā)現(xiàn)LS600HL提供了眾多的座椅調(diào)節(jié)選項，如：前后、高低、仰角、靠背角度、坐墊長短、頭枕角度及高低和腰部支撐。所以想找到舒服的駕駛姿勢其實是一件很簡單的事情，只不過需要一項一項慢慢調(diào)整，因為可調(diào)項目有點兒多。
雷克薩斯LS600HL前排座椅坐墊長度52CM，坐墊寬度50CM，靠墊高度64CM，完全到達了人體工程學(xué)的標準，座椅對人體的支撐十分到位，座椅側(cè)翼軟硬度適中，在保證舒適度的同時具備一定包裹感。座椅中側(cè)采用透氣真皮材質(zhì)制作，加大了座椅的舒適性。
駕駛員的職責(zé)絕不是只負責(zé)開車，同樣也要為老總服務(wù)，駕駛員可以通過檔把后面的按鈕對副駕駛座椅進行調(diào)整，提前為老總預(yù)留出合適的空間，同樣，駕駛員也可對三面遮陽簾進行開啟或關(guān)閉的操作。座椅通風(fēng)效果明顯，體驗中我們打開了座椅通風(fēng)，并調(diào)整為冷氣，明顯感覺到絲絲涼氣從打孔真皮中冒出，無論在冬天還是夏天這都是個貼心的設(shè)計。
副駕駛后面的座位我們稱之為“VIP專席”，之所以這么叫是有道理，LS600HL與很多豪華車一樣為該座位設(shè)定了專屬的特權(quán)，如單獨座椅調(diào)節(jié)、座椅按摩、娛樂設(shè)施等，接下來編輯將一一體驗這些功能，看看VIP席是不是真的滿足各位老總級的人物。
后排獨立的影音系統(tǒng)包括收音機、DVD及視頻輸入，當(dāng)然在超多音響單元的包圍下，視聽效果也是極為震撼的，絕對堪比小型電影放映室，該車使用的音響喇叭所配備的Mark Levinson也是世界頂級的晶體管功放品牌不過對于這款車的后排影音系統(tǒng)還是有一些不足存在的，在目前同級別車中都已配備了雙液晶屏，而LS600HL的單液晶屏略顯有些落后，畢竟在高昂的價格驅(qū)使下，老板們也會比對一番的。
后排中央扶手集成了空調(diào)、音響和座椅控制鍵；后排座椅提供了坐墊長度、電動頭枕、肩部支撐調(diào)節(jié)；而VIP席還獨享靠背角度和小腿支撐，想找到一個舒服的姿勢只需要動動手指即可實現(xiàn)；另外VIP席還可以調(diào)節(jié)副駕駛的座位，可以將副駕駛座位移至最前，將靠背向前折疊同時放倒頭枕，以獲得更寬敞的空間和良好的視線。不過種類繁多的調(diào)節(jié)需要適應(yīng)一會兒才能門清熟路的進行操作。
在剛剛的后排座椅調(diào)節(jié)區(qū)域上，有一個帶有AUTO字樣的按鍵，該功能可實現(xiàn)一鍵式將VIP席調(diào)整到舒適休息狀態(tài)，而前方副駕駛座椅同時也會向前移動。為VIP席提供較大的休息空間及良好的前方視野。不過需要提示的是，如副駕駛有人乘坐時或擺放有物品時該功能并不會啟動，而VIP席在打開車門后，系統(tǒng)則會認為乘客準備下車，休息狀態(tài)也會自動恢復(fù)為正常的坐姿。
有了舒服的休息狀態(tài)這還不夠，奢侈的按摩器早已為后排乘客準備好了，沒錯，后排的左右乘客均可享受同等的待遇，只不過在功能上左方的乘客只能享受到一種按摩方式。從中央手扶箱內(nèi)取出遙控器便可進行舒適的享受了，按摩包括震動、指壓、敲擊三種方式，同時可對肩部、背部及腿部進行選擇性按摩，頻率和強度也可進行單獨的調(diào)節(jié)。說到這里，相信在長途出差時我一定非常想念這款車所帶來的極致舒適感受。
雷克薩斯LS600HL后排坐墊長度52cm，坐墊寬度139cm，靠背高度65cm。對于一款豪華車來說絕對算的上是符合標準了。后排表現(xiàn)相對于前排更為舒適寬敞，同一名人員在未調(diào)整前排座椅后，直接移動至后排乘坐，腿部空間十分充裕，而頭部空間也在可接受的范圍之內(nèi)。
雷克薩斯LS600HK后排座椅與前排設(shè)計風(fēng)格相符，座椅整體角度設(shè)計比較符合人體工程學(xué)，不同身材體型的乘員在乘坐時能夠找到舒適的姿勢。從上圖可以看出LS600HL的車內(nèi)空間絕對算得上很寬裕。車內(nèi)三名乘客的身材均達到了1.8米。對于橫向空間來說也足以滿足三個人需求。后排兩側(cè)座椅安全帶還帶有前后調(diào)節(jié)功能，為乘客提供了最佳的舒適度。
后排中間的座位顯然不受歡迎，由于后驅(qū)車的原因，所以高高突起的傳動軸占據(jù)了大部分的垂直空間，體驗者坐在中間感覺很不爽很委屈，不過好在這個位置坐人的機會應(yīng)該很少。
雷克薩斯主推的就是舒適，那么在本次的體驗中我也的確感到了所謂的舒適與便捷是什么，也享受到老總級別的待遇，在這款車里你想要什么似乎只需要動動手指，一切都為電動甚至可以自動完成，到現(xiàn)在還很懷念著乘坐VIP席時的種種感受。
