新勁取內(nèi)飾最大的變化體現(xiàn)在方向盤方面，而其它方面與老款車型相比并無(wú)變化。儀表盤部分進(jìn)行了一些調(diào)整，采用了全新設(shè)計(jì)的儀表，風(fēng)格簡(jiǎn)潔清晰易讀并與大眾其它車型區(qū)分開(kāi)來(lái)，擁有自己的特色。而換裝的三輻運(yùn)動(dòng)型方向盤的設(shè)計(jì)來(lái)源于高爾夫6，手感出色沒(méi)有設(shè)計(jì)多功能按鍵。

經(jīng)典的中控臺(tái)設(shè)計(jì)已經(jīng)無(wú)需多說(shuō)只不過(guò)中控臺(tái)的材質(zhì)換成了一水兒的硬塑料，有點(diǎn)兒讓人不舒服。前排多處儲(chǔ)物空間仍然是亮點(diǎn)。在整體做工與用料方面與老款車型差距并不大，雖然配置并不高，但是完全也能滿足一般的家庭對(duì)配置的需要，畢竟這是一款入門級(jí)的三廂緊湊型家轎。

雖然新勁取的軸距加長(zhǎng)了5毫米，但是短短的5毫米對(duì)相比之下局促的后排空間來(lái)說(shuō)并不能帶來(lái)任何改善。身材高大的男性朋友在后排仍會(huì)感覺(jué)到腿部空間與頭部空間的局促，而一般身材的朋友并不會(huì)感覺(jué)空間想象中那么小。布面座椅的材質(zhì)與做工水平與老款車型相比有所下降，駕駛席仍為6向調(diào)節(jié)，副駕駛為4向調(diào)節(jié)。后排座椅靠背可以整體放倒，過(guò)程比較繁瑣費(fèi)時(shí)，沒(méi)有40/60座椅分離折疊放倒方式實(shí)用快捷。

這款剛剛上市的POLO新勁取的確是一輛“拉皮”車，與大眾在國(guó)外發(fā)布的基于全新一代POLO開(kāi)發(fā)而成的2011款全新POLO三廂版有一定的差距。不過(guò)就像我之前所說(shuō)過(guò)的，我們應(yīng)當(dāng)懷著一種對(duì)于經(jīng)典POLO車型的尊重，給上海大眾一些調(diào)整時(shí)間，讓這臺(tái)新勁取滿足更多人生中第一次擁有私家車的朋友。

(編輯 韓威)