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全新外觀/配置升級 新雷克薩斯GS官圖解析
提到雷克薩斯，人們第一個(gè)想到的是什么？堪比奔馳寶馬的豪華舒適性以及在混合動(dòng)力領(lǐng)域的突出成就。如果說雷克薩斯GS是一款出色的車恐怕沒有人會(huì)懷疑,為了延續(xù)輝煌，雷克薩斯2013款GS車型在北美加州卵石灣車展上正式亮相，并且這款采用運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)的新款車型將在明年發(fā)布上市。
在今年早些時(shí)候的紐約車展上，雷克薩斯為我們帶來了一款名為LF-GH的概念車，這款車代表了雷克薩斯今后的設(shè)計(jì)理念。而全新GS正是采用了LF-GH的設(shè)計(jì)理念，較老款完全是風(fēng)格上的一次革新，動(dòng)感的造型與凌厲的線條完全片尋不到任何延續(xù)老款的影子。融入的更多時(shí)尚元素與家族化特征賦予這款車新的生命。
說到外觀上的變化，全新的格柵絕對是一大亮點(diǎn)，紡錘形前格柵不僅讓人印象深刻，在今后的雷克薩斯新車上將會(huì)延續(xù)這一設(shè)計(jì)理念，成為雷克薩斯全新的家族式特征。新GS的前保險(xiǎn)杠不再圓潤，運(yùn)動(dòng)型前包圍取代了前者，完美的增強(qiáng)了車身下壓感。
前大燈也是新GS的一大特點(diǎn)，摒棄了兩大兩小的設(shè)計(jì)后，更加大眾化的組合十分簡潔，不規(guī)則形狀融入了上揚(yáng)造型，內(nèi)部鐮刀形LED日間行車燈極富科技感，進(jìn)氣格柵輪廓燈與大燈組合完美搭配。
新GS側(cè)面線條十分流暢，平緩的流線從前至后一氣呵成，不帶有一絲的頓挫感，C柱的小角度下降賦予整車沉穩(wěn)的風(fēng)格，尾部的少許上揚(yáng)與整車的風(fēng)格十分搭調(diào)。不過側(cè)面的反而柔和了下來，側(cè)裙也是精簡干練。此外，全系標(biāo)配了17寸鋁合金輪轂，多幅設(shè)計(jì)非常別致，并且為不同人群提供了18寸和19寸輪轂可以選裝。
尾部造型與前臉形成了很好的呼應(yīng)，行李箱蓋上揚(yáng)的邊緣弧線極具靈動(dòng)性，同時(shí)并不顯得做作，鍍鉻裝飾條將兩尾燈銜接，底部導(dǎo)流板鑲嵌了雙排氣尾喉，低調(diào)的顯示了其出色的動(dòng)力性能。新GS尾燈與前大燈相同，采用的是上揚(yáng)設(shè)計(jì)與內(nèi)部LED結(jié)構(gòu)相結(jié)合，整體現(xiàn)代感十足。
內(nèi)飾方面，新款GS顯示出了顛覆性的改變，采用深淺兩色搭配時(shí)下非常流行，其中摻入了少許的鋼琴烤漆配色，平直的線條與簡潔的布局十分到位，整體流露出沉穩(wěn)與奢華的品質(zhì)。配置方面，10安全氣囊為全系標(biāo)配，同時(shí)還提供了預(yù)碰撞系統(tǒng)以及一個(gè)用于監(jiān)控駕車者的眼睛是否出現(xiàn)疏忽跡象的紅外攝像機(jī)這樣的選裝套件。而如石英鐘表，大尺寸液晶屏，多功能方向盤等眾多配置的加入，也令其豪華程度上有了大幅提升
全新設(shè)計(jì)的多功能方向盤與換擋撥片，讓駕駛變得更為簡單。新GS中方向盤左側(cè)的隱藏式控制面板設(shè)計(jì)被取消，相應(yīng)功能按鈕布局分散到車門內(nèi)飾板和儀表臺(tái)左側(cè)。雙盤式冷光是儀表則可以使顯示變得更為清晰。另外電動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤對于雷克薩斯GS這樣的豪華車型來說，也是必要配置。
中控臺(tái)是新GS非常富有科技感的部分，中控上的娛樂系統(tǒng)顯示屏可視面積達(dá)8英寸（12.3英寸顯示屏為導(dǎo)航系統(tǒng)選裝配置），配置了Mark Levinson品牌的17個(gè)揚(yáng)聲器的劇院式音響系統(tǒng)?？照{(diào)出風(fēng)口中部有傳統(tǒng)的石英鐘，空調(diào)面板尺寸變大了很多，配置了兩個(gè)獨(dú)立顯示屏后，分區(qū)控制的空調(diào)系統(tǒng)操作起來更加方便。
新GS大量采用高品質(zhì)材料提升內(nèi)部豪華感，車內(nèi)座椅均采用了真皮材質(zhì)包裹，大面積尺寸側(cè)翼保證了駕乘舒適性，加長的座墊長度將駕駛支撐感進(jìn)一步提升，后排三座椅均帶有可調(diào)式頭枕，可見雷克薩斯對車內(nèi)人員的舒適性十分重視。
新一代GS 350為駕駛員提供了三種駕駛模式：Eco、Sport S和Sport S+。通過調(diào)節(jié)變速器換擋桿后方的一個(gè)控制旋鈕，駕駛員就可以輕松選擇最適合自己的模式。同時(shí)，Snow模式是通過一個(gè)獨(dú)立的按鈕來控制的。
動(dòng)力方面采用三款V6引擎配置，這其中包括入門級的2.5升引擎，3.5升引擎以及配有混合動(dòng)力的3.5升混動(dòng)版車型。搭載3.5升V6雙頂置4凸輪24氣門發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十分強(qiáng)勁，應(yīng)用了雙智能正時(shí)可變氣門（VVT-i），0到100公里/小時(shí)加速度縮短到5.7秒。新車同樣在懸掛方面作出了改進(jìn)，采用新的多連桿式后懸掛。
介紹了這么多，這款新車的里里外外相信您也有了一定的了解，雖然何時(shí)能偶引入國內(nèi)目前還不得而知，但不管如何我們都將給予新GS更多的期待。
