由于2011款?？怂?/a>參數(shù)方面，并沒有對(duì)諸如車身尺寸、底盤、懸掛、傳動(dòng)系統(tǒng)做任何改變。所以2011款?？怂?/a>的動(dòng)力、操控方面視為與09款相同，具體數(shù)據(jù)請(qǐng)看下文，這里就不作深入介紹。

★成功的小改款 測(cè)新?？怂?/a>兩廂2.0運(yùn)動(dòng)版
http://www.autohome.com.cn/drive/200811/49422.html

★2011款福克斯2.0L自動(dòng)豪華型體驗(yàn)

    本次活動(dòng)我們體驗(yàn)的車型是2011款2.0L自動(dòng)豪華型，相比09款新增了ESP（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）和側(cè)安全氣簾，同時(shí)加配的還有定速巡航功能。從圖中我們看到這輛車的顏色也是2011款豪華型新增加的顏色，09款是沒有這個(gè)顏色的。官方叫“魔力紅”，其實(shí)就是原來(lái)馬自達(dá)6所用過的顏色。

『2011款三廂1.8L、2.0L豪華型都新增了ESP』

『加上新增的側(cè)氣簾，2011款豪華型共有6個(gè)氣囊』

    本次試乘試駕路線多為高速路段，其中9公里為山路。?？怂?/a>在高速路上的動(dòng)力表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，由于我們所試駕的車全部為新車沒有過磨合期，并且迫于當(dāng)?shù)匮谉岬奶鞖馕覀儾坏貌蝗涕_空調(diào)。所以，你需要深踩一些油門才能“召喚”出2.0L充足的動(dòng)力。進(jìn)入山路彎道駕駛樂趣十足，先天的底盤優(yōu)勢(shì)被綿延的山路彎道酣暢淋漓的表現(xiàn)出來(lái)，福克斯的懸掛有足夠的韌性，回彈力良好。轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅速不拖沓，指向也非常精準(zhǔn)。

    老款的?？怂?/a>一直有一個(gè)難以根除的通病就是隔音問題。畢竟結(jié)合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者實(shí)際情況，福克斯的家用意義要大于本身的運(yùn)動(dòng)意義，講究“運(yùn)動(dòng)”、“操控”的同時(shí)也是有必要兼顧舒適性的。廠商表示2011款?？怂?/a>的靜肅水平進(jìn)一步提升了5%。不過5%這個(gè)數(shù)字很微妙，本次試駕并沒有攜帶專門測(cè)試車內(nèi)噪音的儀器，這里也就不妄作評(píng)論，待以后汽車之家評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)會(huì)進(jìn)一步考證。

★編輯總結(jié)：

    綜上所述我們可以看到，2011款福克斯大部分的改變都在內(nèi)部配置上，并沒有對(duì)外部視覺元素進(jìn)行“大手術(shù)”。此次改款增加的兩款經(jīng)典型進(jìn)一步的降低了消費(fèi)者購(gòu)車門檻。另外的8款車在價(jià)格下調(diào)的基礎(chǔ)上也新增了諸如ESP、定速巡航、側(cè)氣簾、真皮座椅等配置，進(jìn)一步提高了2011款?？怂?/a>的性價(jià)比，增強(qiáng)了安全性和舒適性。但另一方面在新技術(shù)、渦輪、DSG橫行的今天，?？怂?/a>的四擋自動(dòng)、五擋手動(dòng)變速箱逐漸成為了?？怂?/a>的一個(gè)短板。畢竟已經(jīng)是四五年前的技術(shù)了，在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)要想憑借這套動(dòng)力總成創(chuàng)出更好的成績(jī)也許會(huì)略顯吃力。（文/圖/攝影 汽車之家 王申）

(編輯 李偉龍)