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與時(shí)尚為伍 12款MG6自動(dòng)駕值版外觀實(shí)拍
MG6車(chē)身線條及車(chē)身造型可以說(shuō)將FASTBACK的設(shè)計(jì)理念提升到了一個(gè)新的高度，尾部動(dòng)感時(shí)尚的掀背式造型與前臉達(dá)到了高度的統(tǒng)一，有異曲同工之處。風(fēng)嘯級(jí)的大口徑排氣很是給力，從成人的拳頭上就能看出其強(qiáng)勁之處。立體的尾燈加入了LED元素更顯時(shí)尚之華。
仔細(xì)觀察MG6的尾部不難發(fā)現(xiàn)，從各個(gè)角度審視都將物體幾何學(xué)演繹到了極致，完美而不夸張，性感若隱若現(xiàn)。唯一不足的是低風(fēng)阻尾翼沒(méi)有成為全系車(chē)型的標(biāo)配，因?yàn)槟侵皇菫?.8T車(chē)型而準(zhǔn)備的。
打開(kāi)掀背式尾門(mén)，超廣角的車(chē)門(mén)時(shí)尚而又實(shí)用，給我們留下了相當(dāng)深刻的印象。翻轉(zhuǎn)式行李箱置物架的應(yīng)用體現(xiàn)了廠家造車(chē)的用心之處。4/6可拆分折疊設(shè)計(jì)的后座椅更是將掀背車(chē)型的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來(lái)，行李箱最大空間達(dá)到了驚人的1379升。而行李箱下的常用行車(chē)工具一樣也沒(méi)少，對(duì)于日常的車(chē)輛的小毛病的解決決不在話下。
MG6運(yùn)動(dòng)化基因除了動(dòng)感的外形方面，還體現(xiàn)在較為強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)良的底盤(pán)設(shè)計(jì)。前為麥弗遜式獨(dú)立懸架（液壓助力前副車(chē)架+前防傾桿）， 后為Z型多連桿后獨(dú)立懸架（后副車(chē)架+防傾桿），在同級(jí)中這樣優(yōu)勢(shì)組合較為少見(jiàn)。為了保護(hù)車(chē)體免受硬物沖擊，車(chē)子的前面和后面都安裝上了下護(hù)板。
MG6動(dòng)力方面依然保持著原來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)，共有1.8T以及1.8DVVT兩種高效全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133馬力，最大扭矩170N·m；1.8T中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，最大扭矩215N·m。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛室之間安裝了隔熱棉，并且電瓶也同樣安裝上了護(hù)罩，比較體貼人性化，但發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)側(cè)卻空空如也，這點(diǎn)有些說(shuō)不過(guò)去，難道隔音隔熱的材質(zhì)成本非常高嗎？希望廠家在日后能在這方面得到改進(jìn)。
總結(jié)：每款汽車(chē)產(chǎn)品更新升級(jí)換代是車(chē)型發(fā)展的必然規(guī)律，此次上市的2012款為MG6的中期小改款車(chē)型，但20余處的改變體現(xiàn)出了廠家造車(chē)的誠(chéng)意和用心之處。這也間接地體現(xiàn)了市場(chǎng)的一個(gè)永恒不變的話題：站在消費(fèi)者的角度考慮才能造出一款好車(chē)。
