北京
登錄
與時尚為伍 12款MG6自動駕值版外觀實拍
MG6車身線條及車身造型可以說將FASTBACK的設計理念提升到了一個新的高度，尾部動感時尚的掀背式造型與前臉達到了高度的統(tǒng)一，有異曲同工之處。風嘯級的大口徑排氣很是給力，從成人的拳頭上就能看出其強勁之處。立體的尾燈加入了LED元素更顯時尚之華。
仔細觀察MG6的尾部不難發(fā)現(xiàn)，從各個角度審視都將物體幾何學演繹到了極致，完美而不夸張，性感若隱若現(xiàn)。唯一不足的是低風阻尾翼沒有成為全系車型的標配，因為那只是為1.8T車型而準備的。
打開掀背式尾門，超廣角的車門時尚而又實用，給我們留下了相當深刻的印象。翻轉式行李箱置物架的應用體現(xiàn)了廠家造車的用心之處。4/6可拆分折疊設計的后座椅更是將掀背車型的優(yōu)勢體現(xiàn)出來，行李箱最大空間達到了驚人的1379升。而行李箱下的常用行車工具一樣也沒少，對于日常的車輛的小毛病的解決決不在話下。
MG6運動化基因除了動感的外形方面，還體現(xiàn)在較為強勁的動力和優(yōu)良的底盤設計。前為麥弗遜式獨立懸架（液壓助力前副車架+前防傾桿）， 后為Z型多連桿后獨立懸架（后副車架+防傾桿），在同級中這樣優(yōu)勢組合較為少見。為了保護車體免受硬物沖擊，車子的前面和后面都安裝上了下護板。
MG6動力方面依然保持著原來的動力系統(tǒng)，共有1.8T以及1.8DVVT兩種高效全鋁發(fā)動機，1.8L發(fā)動機最大功率133馬力，最大扭矩170N·m；1.8T中冷渦輪增壓發(fā)動機最大功率160馬力，最大扭矩215N·m。打開發(fā)動機艙蓋發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機艙與駕駛室之間安裝了隔熱棉，并且電瓶也同樣安裝上了護罩，比較體貼人性化，但發(fā)動機蓋內側卻空空如也，這點有些說不過去，難道隔音隔熱的材質成本非常高嗎？希望廠家在日后能在這方面得到改進。
總結：每款汽車產品更新升級換代是車型發(fā)展的必然規(guī)律，此次上市的2012款為MG6的中期小改款車型，但20余處的改變體現(xiàn)出了廠家造車的誠意和用心之處。這也間接地體現(xiàn)了市場的一個永恒不變的話題：站在消費者的角度考慮才能造出一款好車。
