二、內(nèi) 飾：空間是亮點(diǎn) 配置一般

走進(jìn)車內(nèi)，帶給我的驚喜也并不多，中控臺造型與歐藍(lán)德EX•勁界非常相似。造型設(shè)計(jì)簡約統(tǒng)一，并采用了運(yùn)動(dòng)感十足的雙色調(diào)處理，試駕車型采用的是銀色裝飾面板，而進(jìn)口到國內(nèi)的車型局部采用了桃木材質(zhì)。儀表臺并沒有采用高級的軟性材料而是硬塑，質(zhì)感一般。

儀表盤采用了高亮度、高對比度、高品質(zhì)的銀色外環(huán)儀表盤，可讀性較高，但是沒有什么個(gè)性。三輻真皮方向盤與歐藍(lán)德EX•勁界相同，后部設(shè)計(jì)有運(yùn)動(dòng)性十足的鋁制撥片換擋桿，增強(qiáng)了這款專業(yè)SUV的駕駛樂趣。此外，多功能方向盤具有定速巡航控制以及音響控制等按鍵，實(shí)際駕駛中比較方便。

試駕的這款車型所配備的DVD導(dǎo)航一體機(jī)并非原廠的配置，即將進(jìn)口到國內(nèi)的車型將采用采用了全球知名品牌先鋒DVD導(dǎo)航一體機(jī)，6.2英寸TFT觸摸顯示屏，具有強(qiáng)大的兼容性，支持DVD、CD、USB、Bluetooth，高分辨電子地圖及三維立體導(dǎo)航。

傳動(dòng)系統(tǒng)選用了INVECS-II*運(yùn)動(dòng)模式5AT變速器，具有優(yōu)良的操縱性及燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)帕杰羅•勁暢還采用了不必將手從方向盤上離開就可以繼續(xù)實(shí)現(xiàn)變速控制的撥片換擋桿設(shè)計(jì)。此撥片換擋桿技術(shù)已十分成熟，采用了極具質(zhì)感的鎂金屬材質(zhì)，可在確保雙手安全置于方向盤的同時(shí)提升運(yùn)動(dòng)駕駛樂趣。只需在“D”檔條件下，通過輕輕撥動(dòng)撥片換檔桿，就能輕松實(shí)現(xiàn)快速換檔。而撥動(dòng)升檔桿兩秒以上，傳動(dòng)系統(tǒng)便能返回全自動(dòng)模式。同時(shí)，行車電腦顯示屏?xí)宄@示驅(qū)動(dòng)模式，令操控更為精確。

空間寬敞 座椅有些滑

試駕的這款車型座椅為真皮材質(zhì)，做工尚可、做工精細(xì)，透氣性強(qiáng)在駕駛是感覺有些滑。即將進(jìn)口到國內(nèi)的車型座椅將分為織物、真皮材質(zhì)，分別有黑色/米色兩種選擇。駕駛席為電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅均配備有側(cè)安全氣囊。

前排駕乘空間寬裕、視野良好。后排中部的“凸起”并不是很高，設(shè)計(jì)十分出色，后排座椅相對比較平整，兩側(cè)也幾乎沒有任何包裹。中間的座椅擁有高度可調(diào)的頭枕和三點(diǎn)式安全帶，提高了后排中間乘客的安全性。

靈活多變的室內(nèi)空間是這款新車的亮點(diǎn)，試駕車型是5座版，進(jìn)口到國內(nèi)的將是7座版。座椅可進(jìn)行3種組合排列形式：7人座椅排列、5人乘坐+第三排折疊形式、2人乘坐+第2、3排折疊形式。第二排座椅尺寸比第一代車型有了較大增加，良好的舒適空間得到了進(jìn)一步的提升。

【座椅布局示意圖】

具有大體積的后備箱，為出行帶來更多方便。車輛尾門具有良好的開合高度和離地高度，并采用了輕量化設(shè)計(jì)，在為整體車身減負(fù)的同時(shí)提升了車輛的行駛性能。備胎放置在車底后部，行李倉地板非常平整。