【中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng) 蘇暉】 

上半年是全國(guó)和京城車市極為復(fù)雜的半年，既有能否延續(xù)7月份車市增長(zhǎng)的勢(shì)頭，又有車市進(jìn)入三季度能否進(jìn)入快速增長(zhǎng)的狀態(tài)，同時(shí)還有政策輿論動(dòng)向如何發(fā)展問(wèn)題。而1-7月份全國(guó)和京城車市出現(xiàn)了一系列難以預(yù)料的動(dòng)態(tài)和狀況，必將對(duì)下半年車市產(chǎn)生重大影響。

一、1-7月份京城車市基本情況

（一）、京城1-7月份汽車銷售量情況

（二）、京城1-7月份汽車銷售市場(chǎng)綜合分析

1、2011年1-7月份北京市累計(jì)交易新車190600輛，比去年同期437600輛，少銷售247000輛，同比累計(jì)負(fù)增長(zhǎng)-56.44%，低于全國(guó)汽車銷售水平60個(gè)百分點(diǎn)，較上半年回落3.5%。

2、2011年1-7月份，累計(jì)交易進(jìn)口車21700輛，比去年同期的31500輛少銷售9800輛，同比負(fù)增長(zhǎng)-31%。

3、2011年1-7月份北京市二手車?yán)塾?jì)交易155600輛，比去年同期的263400燒成焦107800輛，同比負(fù)增長(zhǎng)-40.93%。

4、7月份京城新舊車銷售比例為1:0.9,6月份新舊車銷售比例為1:1.02，盡管兩個(gè)月新舊車比例達(dá)到高水平，甚至在國(guó)內(nèi)也處于領(lǐng)先地位，但是在京城限購(gòu)令條件下實(shí)現(xiàn)的，非正常時(shí)期實(shí)現(xiàn)的，因此價(jià)值并不高。

5、京城新車銷售價(jià)格呈現(xiàn)全面降價(jià)促銷的趨勢(shì)，僅有少數(shù)車型仍在加價(jià)銷售。自主品牌京城車市嚴(yán)重下滑，主要原因?yàn)榫┏侵味路桨笇?duì)自主品牌形成購(gòu)買主力的，京城704萬(wàn)外來(lái)常住人口，購(gòu)車實(shí)行了兩條規(guī)定造成的。并非市場(chǎng)原因。

6、京城車市上半年出現(xiàn)的系列不確定性因素，和對(duì)車市影響較大的系列因素，基本上在7月份全部得到釋放或釋放結(jié)束。京城自8月份起汽車銷售市場(chǎng)將進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定的階段或可預(yù)測(cè)階段。

7、影響京城上半年GDP增長(zhǎng)的兩大主力：房地產(chǎn)業(yè)和汽車市場(chǎng)均出現(xiàn)大幅度的下滑。其中汽車銷售市場(chǎng)下降將近60%，使得京城GDP僅達(dá)到8%，在全國(guó)名列尾部?？梢?jiàn)其影響之大。

8、汽車經(jīng)銷商在上半年未出現(xiàn)大范圍的調(diào)整和洗牌，比預(yù)料的要好，主要得益于京城巨大的汽車后市場(chǎng)潛力，和前兩年汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的積累，及廣大外地消費(fèi)者進(jìn)京購(gòu)車，估計(jì)下半年將出現(xiàn)京城經(jīng)銷商調(diào)整和洗牌的狀況。