三、下半年京城車(chē)市基本預(yù)測(cè)

（一）、京城汽車(chē)銷(xiāo)售下半年月平均將維持在3萬(wàn)-4萬(wàn)輛之間，不會(huì)有大的突破，也不會(huì)出現(xiàn)大幅下跌。因?yàn)?月末影響京城車(chē)市穩(wěn)定的因素基本上結(jié)束。

（二）、京城汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)將同全國(guó)一樣，呈現(xiàn)以降價(jià)為主的趨勢(shì)，為了更多的爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，為了經(jīng)銷(xiāo)商的生存，降價(jià)促銷(xiāo)將成為主流。制造商為了全年計(jì)劃考慮，也必將出臺(tái)更多的促銷(xiāo)措施。

（三）、目前汽車(chē)市場(chǎng)值得關(guān)注的輿論動(dòng)態(tài)

1、各種不利2011年中國(guó)車(chē)市負(fù)增長(zhǎng)已成定局

2010年以超過(guò)30%的增幅使銷(xiāo)量突破1800萬(wàn)輛之后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的情況在2011年急轉(zhuǎn)直下。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，今年汽車(chē)市場(chǎng)總體將是負(fù)增長(zhǎng)。

2、汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)整在即價(jià)格戰(zhàn)已然爆發(fā)

連續(xù)的車(chē)市“井噴”，使城市資源無(wú)力支撐，汽車(chē)市場(chǎng)的高增長(zhǎng)難以為繼。所謂城市資源是指道路、停車(chē)場(chǎng)及城市對(duì)大氣污染的承受能力，城市管理者對(duì)發(fā)展汽車(chē)的態(tài)度發(fā)生大逆轉(zhuǎn)，標(biāo)志性事件是北京汽車(chē)限購(gòu)政策出臺(tái)。加之能源短缺導(dǎo)致的油價(jià)上漲，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)心理都產(chǎn)生了重大影響。從去年年末，汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)悄然變化，只是很多汽車(chē)廠商不愿意看到這種事實(shí)。

3、《方案》8月起實(shí)施經(jīng)銷(xiāo)商等待廠家態(tài)度

根據(jù)北京市統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局近期公布的數(shù)據(jù)顯示，受房市、車(chē)市限購(gòu)政策影響，上半年北京GDP的增速只有8%，排名在全國(guó)31個(gè)省市中最低?！斗桨浮吩谶@個(gè)時(shí)候推出，可以促使消費(fèi)者淘汰更新率提高，將對(duì)拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)起到較大積極作用。

北京目前機(jī)動(dòng)車(chē)保有量大約在500萬(wàn)輛左右，國(guó)III以下排放標(biāo)準(zhǔn)約有200萬(wàn)輛，年更新量在20萬(wàn)-40萬(wàn)之間，《方案》預(yù)計(jì)將加快北京舊車(chē)淘汰步伐，按照更新上限來(lái)算，《方案》將增加北京新車(chē)銷(xiāo)售10-20萬(wàn)輛左右。有業(yè)內(nèi)人士分析，《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)本市老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新方案》是對(duì)限購(gòu)政策的一個(gè)補(bǔ)充，它的推出表明了汽車(chē)行業(yè)限購(gòu)政策已經(jīng)初步松動(dòng)，消費(fèi)環(huán)境初步轉(zhuǎn)暖。

4、搞電動(dòng)車(chē)也應(yīng)不動(dòng)搖不懈怠不折騰

中汽協(xié)領(lǐng)導(dǎo)近期關(guān)于搞電動(dòng)車(chē)的評(píng)論觀點(diǎn)明確，搞電動(dòng)汽車(chē)，應(yīng)該不動(dòng)搖、不懈怠、不折騰。

所謂不動(dòng)搖，就是要搞清我們?yōu)槭裁匆汶妱?dòng)汽車(chē)。如果真的搞清楚了，就不會(huì)動(dòng)搖，一會(huì)兒趨之若鶩，一會(huì)兒棄之如敝履。

所謂不懈怠，就是要積極努力，不以成功而驕傲，不因失敗而氣餒，有長(zhǎng)期踏實(shí)工作的思想準(zhǔn)備。

所謂不折騰，卻耐人尋味。什么是折騰？朝三暮四、朝秦暮楚、朝令夕改是折騰。不遵循規(guī)律，不想艱苦奮斗，人海戰(zhàn)術(shù)、拔苗助長(zhǎng)、飲鴆止渴也是折騰。

5、關(guān)于自主品牌的發(fā)展問(wèn)題形成熱門(mén)話題

今年以來(lái)由于汽車(chē)大市場(chǎng)銷(xiāo)售出現(xiàn)增幅趨緩的狀態(tài)，其中自主品牌銷(xiāo)售趨緩的狀態(tài)明顯，因此關(guān)于自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)前景的話題越來(lái)越多，擔(dān)憂的輿論越來(lái)越多，這與不同地區(qū)各類(lèi)影響因素有關(guān)，并非完全是市場(chǎng)問(wèn)題，下半年自主品牌市場(chǎng)會(huì)有好的發(fā)展前景。

6、下半年仍會(huì)出現(xiàn)一批城市出臺(tái)治堵方案

在京城和廣州及貴陽(yáng)正式出臺(tái)治堵方案之后，會(huì)鼓勵(lì)一部分城市繼續(xù)出臺(tái)治堵方案，因此對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的影響將增加新的不確定性因素值得關(guān)注。

（四）、北京將采取補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)私人購(gòu)新能源車(chē)

為鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，北京將采取補(bǔ)貼政策。8月22日北京市政府發(fā)布《北京市加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實(shí)施意見(jiàn)的通知》。明年新能源車(chē)達(dá)3萬(wàn)輛。

《通知》列出了私人新能源車(chē)的發(fā)展規(guī)劃，到2012年達(dá)3萬(wàn)輛。同時(shí)建設(shè)熊貓環(huán)島、航天橋、小營(yíng)、四惠、馬家樓等充（換）電站；100座專(zhuān)供私人使用的快速充電站、3.6萬(wàn)個(gè)慢速充電樁，以及2座電池回收處理站。
為鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，北京將采取補(bǔ)貼政策。具體補(bǔ)貼細(xì)節(jié)隨后發(fā)布。

綜合分析：鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，政策之優(yōu)惠可以看出政府的意向，既鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，同時(shí)以新形式的刺激政策拉動(dòng)汽車(chē)需求，以促進(jìn)GDP的增長(zhǎng)。

（五）、國(guó)際經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)新的危機(jī)輿論增強(qiáng)

近期，國(guó)際上關(guān)于新的金融危機(jī)或第二次金融危機(jī)，正在形成的輿論越來(lái)越強(qiáng)，挽救金融危機(jī)或經(jīng)濟(jì)危機(jī)，成為國(guó)際上的最重要的事項(xiàng)。受此影響，關(guān)于國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境有可能是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊和影響的輿論也正在增強(qiáng)。由此判斷，一旦出現(xiàn)這種狀況，國(guó)家很可能出臺(tái)新的刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策。不排除出臺(tái)新的拉動(dòng)內(nèi)需的相關(guān)政策和規(guī)定。有可能出現(xiàn)出臺(tái)拉動(dòng)汽車(chē)需求的新規(guī)定或新政策，也不是沒(méi)有可能的。

總之，下半年汽車(chē)市場(chǎng)仍要面臨各種不確定性因素的影響，關(guān)于2011年全年汽車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)低增長(zhǎng)或負(fù)增長(zhǎng)的輿論目前形成較大輿論，值得關(guān)注和研究。

(編輯 韓威)