兩款車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面有著較大的差異，全新邁騰在老款基礎(chǔ)之上做出了一些輕微的改進(jìn)，讓這款車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上緊跟大眾家族式設(shè)計(jì)的更新腳步。508的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人很強(qiáng)力的視覺沖擊，大量功能性按鍵充斥著整個(gè)中控臺(tái)，光用看的就讓你不敢小視它的豐富配置。

全新邁騰配備了大眾目前正在貫徹全系車型的方向盤造型，三幅式設(shè)計(jì)洋溢動(dòng)感，簡(jiǎn)潔的多功能按鍵相比老款要俊朗不少。508的方向盤更是煞費(fèi)苦心，仿賽車方向盤的設(shè)計(jì)讓人咋舌，方向盤上配備了大量多功能按鍵，實(shí)惠是毋庸置疑的，但是按鍵種類繁多，操作起來(lái)略顯復(fù)雜。

兩款車均配備了一鍵式啟動(dòng)按鍵，508的一鍵啟動(dòng)按鍵位于方向盤左側(cè)，初次接觸需適應(yīng)。全新邁騰除了配備此功能外，還配備了電子手剎、自動(dòng)駐車以及自動(dòng)泊車等大量便利性配置，極大程度為駕駛者提供了方便，值得稱道。

提起變速器，全新邁騰要比508高出不少檔次，大眾成熟的6速DSG雙離合變速器依舊配備在這款車型上，出色換擋時(shí)間讓人不能小覷DSG的威力。盡管如此，508配備的6速手自一體變速器也算是比較厚道的配置，在節(jié)油方便提供了強(qiáng)有力的保障。

兩款車所配備的座椅可以說完全不是同一類型，全新邁騰配備了類似老款帕薩特旅行版的座椅樣式，雙重材質(zhì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較新穎，座椅的支撐力度很強(qiáng)，兩翼的包裹感也不錯(cuò)。而508所配備的則是更為舒適的真皮座椅，盡管外形看起來(lái)十分運(yùn)動(dòng)，但實(shí)際的乘坐感受卻大相徑庭。

兩款車的主駕座椅均配備了10項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，值得稱贊的是，508為駕駛席人員提供了按摩功能，無(wú)論行駛時(shí)還是停車休息時(shí)，都可以感受按摩座椅帶來(lái)的無(wú)限快感。

既然是兩款中級(jí)車，后排乘客的權(quán)利就很有必要慎重考慮。兩款車都配備了附加座椅后排調(diào)節(jié)按鍵，充分體現(xiàn)了VIP席乘客的尊貴之所在。全新邁騰配備了兩個(gè)調(diào)節(jié)按鍵，分別可以調(diào)節(jié)座椅前后和靠背前后。508則為一個(gè)按鍵，僅可調(diào)節(jié)座椅前后。

全新邁騰和508分別配備了三區(qū)獨(dú)立空調(diào)和四區(qū)獨(dú)立空調(diào)，實(shí)用的配置讓車廂內(nèi)的所有人員都可以根據(jù)自己的需求，調(diào)節(jié)所需的溫度。如圖所示，508為兩個(gè)出風(fēng)口分別配備了風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕，細(xì)微的設(shè)計(jì)讓人感覺很貼心。

后排中央扶手方面，全新邁騰主要傾向?qū)嵱眯?，除了兩個(gè)獨(dú)立杯架外，大容量的儲(chǔ)物格同樣十分實(shí)用。而508則繼續(xù)傾向功能性配置的配備，后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后座電加熱以及電動(dòng)后遮陽(yáng)簾，讓后排乘客徹底的感受到與前排同樣的待遇。

全新邁騰配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kw，最大扭矩280Nm。508則配備了2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kw,最大扭矩230Nm。在動(dòng)力方面擁有先進(jìn)技術(shù)的大眾總能在同級(jí)別車型中取得先機(jī)，而508的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)則與我們熟悉的雪鐵龍C5用自同一技術(shù)。

通過簡(jiǎn)單的比較，我們可以很清晰的看出兩款車不同的特點(diǎn)，全新邁騰主打商務(wù)的設(shè)計(jì)貫徹車輛內(nèi)外，低調(diào)細(xì)致的設(shè)計(jì)讓人感覺十分貼心。508更為時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念同樣有很大程度的突破，豐富的內(nèi)部配置對(duì)于性價(jià)比的提升有很大幫助。經(jīng)過對(duì)比，您更傾向于哪種類型呢？

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(編輯 徐捷)