在整體車身方面，新CR-V較老款的變化并不明顯，最大的變化來(lái)源于C柱的全新設(shè)計(jì)，后部延伸感得以保留，使之尾部感覺(jué)更加上揚(yáng)與厚重。新CR-V車身側(cè)面層次感非常強(qiáng)，上下兩處明顯曲線十分凌厲，將時(shí)尚與穩(wěn)重完美結(jié)合。

新CR-V的兩個(gè)依舊采用了雙五幅設(shè)計(jì)，但更加時(shí)尚的造型顯然要更加動(dòng)感，在靜態(tài)時(shí)已足夠富有激情，中間穿插的黑色修飾搭配得當(dāng)，輕松的就可以喚起駕駛者的駕駛欲望，與此同時(shí)鋁合金的材質(zhì)也是時(shí)下流行。

新CR-V尾部的變給人一種煥然一新的感覺(jué)，渾厚的線條不再與緊湊相關(guān)，大氣的穩(wěn)重感十分張揚(yáng)。而在行李箱方面，行李箱門延續(xù)了大開(kāi)口的設(shè)計(jì)，開(kāi)口一直到后保險(xiǎn)杠的大半部，保證了開(kāi)門之后的后備箱儲(chǔ)物平臺(tái)更加低矮，便于行李的搬運(yùn)。

現(xiàn)款車型所使用的本田K24Z6發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)得到保留，但是輸出功率從132千瓦降至129千瓦，這樣的變化主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)校以降低功耗提升燃油經(jīng)濟(jì)性。但是一款型號(hào)為K25的發(fā)動(dòng)機(jī)將出現(xiàn)在選裝序列中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量達(dá)到2.5升，最大功率提升至148千瓦，這樣的配置讓CR-V的動(dòng)力有了一個(gè)明顯的提升。而在變速箱方面，資料顯示換代CR-V將不會(huì)配置令人期待的6速自動(dòng)變速箱，而是會(huì)選擇成本更低、可靠性更高的5速自動(dòng)變速箱。

綜合來(lái)看，新CR-V在外形方面有了很大的突破，全新的外觀將更加迎合現(xiàn)代人的審美。而在動(dòng)力上則離我們的期待還有些距離，希望未來(lái)的真正發(fā)布會(huì)給我們帶來(lái)一些驚喜。

(編輯 張萌)