雖然現(xiàn)在的都市上班族和成功人士購車大多都會選擇自動擋的車型，自擋變速箱為他們帶來了快捷方便的駕駛體驗，節(jié)約了許多時間，但是在經濟型和駕駛感受上似乎少了那么一點完美。通常問老司機喜歡手擋還是自擋，他們都會說喜歡駕駛手動擋的車，原因就是手動擋的車型開起來更有勁，更有駕駛的樂趣。在傻瓜式自動化的年代里，他們似乎更喜歡的是酣暢淋漓的動力傳遞與換擋時的那種美妙的感覺。6檔手動變速箱被稱作6MT，相比5MT的最大區(qū)別就是多了一個前進擋，僅僅多了一個檔位，帶來的可不是僅僅。它比常見的5MT提供更密而且范圍更大的齒輪比，因此6速手動變速箱不僅能提升駕駛樂趣，在燃油經濟性方面也有一定的優(yōu)勢。

隨著市場上越來越多的車型配備了6速手動變速箱，6MT已經不是普通人望塵莫及的了，很多自主品牌和合資品牌的6MT的車型都不到20萬，基本處在家庭用車的范圍內。接下來就讓我們了解幾款適合家用而又不是很貴的6MT的車型。

推薦一:2011款奔騰B70 2.0L 手動精英型

售價：13.88萬

一汽奔騰B70的外觀非常大氣,從正面?zhèn)让婵炊己苡行?，它的外形設計是獨家的，由意大利設計大師喬治亞羅領銜設計，沒有任何抄襲其它車型的痕跡。經銷商描述奔騰的外形是“第二眼美女”，意思是這部車第一眼看起來“不咋的”，但會越看越漂亮。這種說法相當準確，奔騰的真身確實比照片更好看，棱角分明的前后燈、清晰的腰線，勾勒出穩(wěn)重而有力的形象。當它從正面駛來時，有種正義凜然但毫無飛揚跋扈的感覺,這樣的設計不管是家庭使用或者商務公干都很適合。

車頭的最大特征是寬大的鍍鉻隔柵，這充分體現(xiàn)了中國人對于“氣派”的期望。頭燈形狀有棱有角，看來相當霸氣，照明精細度相當不錯，而且站在車前和車側看有著豐富的變化。左右霧燈的設計也大氣十足，中間一線連體式的設計和進氣格柵相互承托出B70寬大的“臉”。

B70從側面看上去很穩(wěn)重，A柱的大傾角設計，視野開闊且符合空氣動力學，C柱又很粗壯，整體線條很是優(yōu)美。

B70的內飾跟外形一樣，穩(wěn)重大氣，三幅式方向盤很有運動感，中控臺雖沒有太大特點，但用起來方便簡潔。

奔騰B70實則采用了以運動見長的馬自達6的核心技術，在底盤特性上有很強的運動基因。變速箱引進馬自達6的6速手動變速箱，更密集的齒輪傳遞減少了5速手動擋的頓挫感，同時增加了燃油經濟性。動力系統(tǒng)采用2.0L全鋁發(fā)動機，發(fā)動機在達到4000轉時迸發(fā)出183牛每米的扭矩，動力還算尚可。

6檔手動變速箱檔桿較短，質感不錯，檔位精確，畢竟它是“師出名門”。

奔騰B70采用了前雙橫臂，后多連桿的懸掛結構，配合高強度的車身和電子穩(wěn)定系統(tǒng)，讓B70在行駛過程中表現(xiàn)扎實穩(wěn)定。在急加速和剎車的測試中，抬頭和點頭抑制較好?？傮w來說，它兼顧了舒適和運動的底盤表現(xiàn)還算不錯。