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【網(wǎng)上車市臺州站訊】路虎號稱“越野宗師”，其麾下的車型大多都是重量級的“硬漢”。不過很明顯，城市才是SUV的主戰(zhàn)場，對城市代步來說，并非每個人都需要“大車”。路虎當然也明白這點，在08年的日內(nèi)瓦車展上，首次展出了路虎LRX概念車，這款采用雙門設(shè)計，身材玲瓏小巧的概念車，在路虎的兄弟姐妹中顯得非常扎眼。而它兩年之后的量產(chǎn)版就是我們今天的“主角”攬勝極光——不管你是稱它“小路虎”，還是“小攬勝”，都足以說明這是一道非常特別的“極光”。

雖然在國慶期間舉行的第六屆臺州國際車展路虎極光已經(jīng)和我們臺州的車友們見過面，但是想必大家也都沒有詳細的對其進行了解。近日，一臺白色極光五門版已經(jīng)到達臺州國鴻捷豹路虎店，下面，網(wǎng)上車市臺州分站就帶大家細細來品位這輛呼聲很高的路虎攬勝-極光！

攬勝EVOQUE極光是以LRX概念車為設(shè)計原型，整體風格忠于LRX的獨樹一幟，外觀現(xiàn)代感與科技感十足，并在量產(chǎn)版本之中與實際使用的多功能性結(jié)合，令其一躍成為時尚SUV的新銳勢力。

EVOQUE極光的出現(xiàn)，占據(jù)了路虎產(chǎn)品中四個之最，首先身材最小巧，其次重量最輕，在此預(yù)計將是最省油的一款路虎車型，最后130g/km的低二氧化碳排放量也是最環(huán)保的。

車頭與同系列的攬勝及攬勝運動版相比，雖同為新改款的多邊形鏤空條幅，但扁平與飽滿的風格差異較大，前進氣口寬度更窄，兩條進氣格柵為金屬材質(zhì)，質(zhì)感尚佳并不似鍍鉻閃亮的那般過份。

EVOQUE極光前進氣格柵之下前保險杠占據(jù)了大半的比例，底部的銀色的裝飾條意欲點睛之用，但似有搶鏡之勢，發(fā)動機艙蓋上的進氣口尚不知其效用究竟有多大，想必美觀之用是其最大的作用吧。

前大燈導(dǎo)入全新LED燈環(huán)與兩條式轉(zhuǎn)向燈，燈組造型獨特，與進氣格柵相符相融，扁平而又修長，該長度以及比例在量產(chǎn)車型中甚為罕見，流露出一股凌厲的“眼神”。

盡管極光目前屬于尺寸最小的路虎，但它卻給人高大的第一感覺，這主要得益于其被提升得非常高的側(cè)面腰線。極光接近角為25°，離去角為33°，最大涉水深度為500mm，可以說大部分積水路段完全不用擔心。

極光的尾部同樣擁有較高的視覺焦點，“Range Rover”的大字赫然在目。相對于流線的前臉，極光的尾部保留了路虎一貫的棱角設(shè)計。尾翼為平衡整車發(fā)揮了作用，大小適中并不突兀，無搶鏡之嫌。尾燈方塊的燈組內(nèi)部集成圓形的剎車燈，是簡單的方與圓兩圖形很好結(jié)合的案例。雙排氣管是整車“最底層”的鍍鉻裝飾。

輪轂，路虎極光有3種樣式可供選擇，其中極光耀致版裝配的是馬牌輪胎，尺寸為235/55 R19，而極光Coupé耀動版裝配的為米其林輪胎，尺寸為245/45 R20。

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