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2012年款全新寶馬3系解析 外形更加動感
寶馬全新的3系車型在此前就有報道，全新的2012款3系終于在德國正式發(fā)布。作為繼承寶馬運動精髓的最經典的車型之一，新3系是3系家族的第6代車型，也是寶馬的重要產品，新一代車型在外形方面變化更加年輕，車廂內部空間也與時俱進，軸距較上代增加50mm，作為高效動力戰(zhàn)略的一部分，全面采用了2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機。寶馬表示，新一代3系將成為最動感三系。
主要參數(shù)配置
風阻系數(shù)更占優(yōu)勢 混合動力版為0.26cd 328i為0.29cd 335i0.30cd
全新寶馬3系車體更加寬大，尤其是橫向款第，軸距也變?yōu)閺妱莸?810mm，車長方面增加了93毫米，相應的增加了內部后排乘客的空間，對比現(xiàn)款車型增加了15毫米腿部以及8毫米的頭部空間。軸距對比現(xiàn)款寶馬3系增加了50mm，現(xiàn)款寶馬3系軸距為2760mm。
8檔手自一體變速器，全新的渦輪增壓發(fā)動機，搭載直噴和渦輪增壓技術
在動力配置方面，作為寶馬最高配的335i車型，寶馬為其裝配的是一具3.0升雙渦輪增壓直列六缸引擎，最大輸出功率225千瓦/5800-6000rpm，最大扭矩400牛米/1200-5000rpm。而寶馬328i車型搭載的則是2.0升雙渦輪增壓直列四缸引擎，最大輸出功率180千瓦/5000-6500rpm，最大扭矩350牛米/1250-4800rpm。
上代車型318i和320i都使用了2.0L排量直列4缸自然吸氣發(fā)動機，分為高低兩個版本，而新款車型將使用排量低動力強的2.0L直列4缸發(fā)動機，搭載缸內直噴和渦輪增壓技術，雙VANOS可變凸輪軸正時和VALVETRONIC可變氣門正時，進一步提升動力的同時，有效減少排放。2.0T系列發(fā)動機將完全替代老款的2.0L/2.5L排量發(fā)動機，鎂鋁合金材質自重更小，性能更加強勁。3.0T車型使用經典的6缸發(fā)動機，但是加入了直噴技術，作為旗艦機型配置。
三款不同前臉設計區(qū)別最大的是霧燈造型
飛翼式霧燈裝飾
兩道杠式霧燈裝飾
回旋鏢式霧燈裝飾
不同配置使用不同的前臉設計，霧燈造型就可以看到其區(qū)別了，也是最明顯的辨認方法。運動版的造型簡單但是鍍鉻是的霧燈飾條更加耀眼，豪華版的設計更加內斂。旗艦版在保持內斂的同時更加個性，回旋鏢式的銀色材質裝飾更加精致優(yōu)雅。
堅持車身前后50：50配重比
全新的寶馬3系在側面整體造型和老款區(qū)別不大，這已經成為3系的經典造型，但是在細節(jié)方面新款的腰線設計和從側窗玻璃起延伸到前引擎蓋得腰線，還有下包圍的設計使得側面更加動感，側窗使用高光的黑色飾板，并沒有使用鍍鉻但是看起來更加舒服。
提供多款樣式的輪轂
可選裝的R18輪轂造型共3款
全新寶馬3系提供多款輪轂樣式，320i使用R16輪轂。328i和335i使用R17輪轂。R18輪轂作為選裝配置。全面提升視覺效果和駕駛性能。
排氣管設計也根據(jù)車型的變化有所區(qū)別
運動款的左右對稱排氣管
豪華旗艦版的左置排氣管這也是寶馬的傳統(tǒng)
尾部的設計有些寶馬5系的元素，尾箱采用沖壓工藝形成復雜的曲線突出動感。外凸的下包圍配合上揚的設計給人感覺尾部是蹲在地上很敦實，這也是寶馬運動車型的設計理念。
