國家工信部從2010年開始發(fā)布權(quán)威油耗測試值。不過很多網(wǎng)友對于工信部給出的油耗值都持有懷疑態(tài)度，認為有些車型的實際油耗比標識的油耗要高不少。所以，我們特意選擇了翼神1.8L手動車型來做一次實際的油耗測試，看看綜合路況油耗與標識油耗是否一致。

三菱翼神 2011款  指導(dǎo)價: 10.98萬-16.98萬 品牌: 東南汽車

測試車型：2011款翼神1.8L手動，已行駛里程4552公里。

測試路線及環(huán)境：此次測試時間為2011年9月17日至9月20日，為周五至周一，選擇的測試路線最大程度上還原了很多上班族的日常生活軌跡。共分為三個部分：1.每天上下班往返；2.上班時間外出辦事；3.周末外出郊游。

整個測試過程車輛的平均速度為35.9公里/小時，以擁堵路段平均速度為15公里/小時，暢通路段為60公里/小時計算，基本上擁堵和暢通路段各占一半路程，即：城市路段與市郊路段各占一半路程。

測試預(yù)備：首先是加油，在測試開始與測試結(jié)束加油時，均選擇同一加油站的同一加油機。加油時間均為下午4點左右，溫度基本相同。加油方法為：加到跳槍后繼續(xù)加，一直加到從加油口看到油為止。這樣基本上能夠保證把誤差降到最小程度。

測試過程：加油之后開始正式測試，以上面介紹過的路線行駛。整個測試過程中，在保證車輛動力性與舒適性的前提下，盡量采用省油的方法駕駛，主要有以下幾點：

1.換擋轉(zhuǎn)速基本上載2500轉(zhuǎn)左右，既能保證充足的動力，也能節(jié)省燃油。在超車時偶爾也會在3500-4000轉(zhuǎn)左右換擋。

2.由于幾天市區(qū)還比較熱，所以整個測試過程中全程開空調(diào)，車輛都把空調(diào)溫度調(diào)到最涼，風(fēng)速為2檔。

3.速度超過50公里/小時以后，車窗全部關(guān)閉。因為開窗后由于風(fēng)阻加大會導(dǎo)致油耗增加。

4.行車時盡量避免不必要的變道與加減速，不開斗氣車，勻速直線行駛是最省油的方法。

5.停車超過5分鐘，要關(guān)閉發(fā)動機。

遵循以上幾點進行駕駛，通過觀察行車電腦上的瞬間油耗數(shù)據(jù)，可以得出以下兩點結(jié)論：

1.在高速公路上以90-110公里/小時的速度行駛，或者市郊道路以60-80公里/小時的速度行駛，油耗非常低，基本上穩(wěn)定在4.5-4.9升/100公里。

2.在城市道路，尤其是堵車路段走走停停，平均速度低于20公里/小時，油耗增幅較大，基本上在8.8-9.3升/100公里。

測試結(jié)果：通過4天的測試，最終的行駛里程為347.6公里，行車電腦上顯示的平均油耗為7.5升/100公里。

測試后加油量為26.67升，所以最終實測的綜合油耗為：7.67升/100公里，與行車電腦顯示平均油耗基本相同。與工信部公布的7.9升/100小時的綜合油耗相比基本一致。以浙江省93號汽油7.44元為例，行駛每百公里的油耗成本為57.1元。以每月行駛2000公里計算，每月的油耗支出為1141元，一年為13695元。以工信部節(jié)能20%的標準計算的話，每年能至少節(jié)省油費2739元。

通過測試，我們認定翼神的油耗水平與工信部公布的數(shù)據(jù)基本一致（正負0.3之間都算達標）。當然，前提是您必須有良好的駕駛習(xí)慣。

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(編輯 大樹)