想要在眾多紛紜的中國車市分到一杯羹并不是一件容易的事，為了節(jié)約成本并保持新鮮度，廠商最善用的方法則是小改款，不過這仍然使許多消費者提不起興致來。而這便引發(fā)了之下我要敘述的內(nèi)容，在成都車展首發(fā)的東風(fēng)標(biāo)致308，許多人則認(rèn)為它是307的替代品，但也許事實的真相并非如此。

當(dāng)然人們的這些疑慮也并無道理，畢竟國產(chǎn)版與海外版的308相貌上相差甚遠(yuǎn)，或者說它們有著本質(zhì)上的區(qū)別，不過眼前的308，設(shè)計上融入了最新的家族元素，不可否認(rèn)的是，它比307更具時尚感，同時也比408更加的靈動。

大面積的鍍鉻前格柵使人一眼便能識別它的家族身份，這一點標(biāo)致做的尤為成功。向兩側(cè)拉伸的前大燈配合隆起的引擎蓋，呈現(xiàn)出優(yōu)雅與力量感的交融，整體理念更加趨向于508的設(shè)計。

自408誕生以來，我不得不說的一件事就是，東風(fēng)標(biāo)致對于側(cè)車體視角平衡度上做的很好，再也不是前趴后撅的造型了。2612mm的軸距與307相同，不過長（4558mm）寬（1805mm）尺寸都大于307，而高度（1505mm）方面的數(shù)值則略小一些，從車身尺寸以及售價上此便可以看出，308的定位更高。

尾部的設(shè)計并不平庸，細(xì)節(jié)上我們可以看出突出的棱線與尾箱頂端的折翼，有效增強了力量感與視覺力，柳葉形的后尾燈是我認(rèn)為外觀中最為亮眼的部分，內(nèi)部的弧形發(fā)光二極管不但造型別致，同時還區(qū)分了各個警示燈泡的功能。泊車?yán)走_(dá)探頭裝配位置較低，進(jìn)一步增強了安全性。

308采用了固特異的205/55 R16 EAGLE NCT5輪胎，這是一款是專為亞洲地區(qū)設(shè)計的輪胎，它在舒適和降噪方面都有不錯的表現(xiàn)，應(yīng)屬于性價比較高的一個型號，對于這個級別車型而言，308顯得十分厚道。