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“雙重性格” 雷克薩斯CT200h簡(jiǎn)單體驗(yàn)

2011-10-28 07:26 來源:網(wǎng)上車市 作者:李鵬飛 編輯:李偉龍 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版

雷克薩斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

雷克薩斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

CT200h的前門擁有一個(gè)較大的開啟角度,這將大大方便了駕乘人員的出入。不過反觀車門儲(chǔ)物空間,與其它車型相比,這樣大小的儲(chǔ)物格多少顯得有些寒酸。不過雖然寒酸,但好歹還是有的,而為保持車身線條而縮小尺寸的后門就沒這么幸運(yùn)了,面積減小隨即而來的便是儲(chǔ)物功能的喪失,這一點(diǎn)不得不說是個(gè)“悲劇”!

雷克薩斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

雷克薩斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

雷克薩斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

CT200h作為一款以運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚為主打的車型,在儲(chǔ)物功能方面略顯不足,無論是中央扶手箱亦或是副駕手套箱,在空間大小方面表現(xiàn)都不盡如人意。不過這一點(diǎn)也可以理解,畢竟這樣一款車型的賣點(diǎn)并不在此。

雷克薩斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

雷克薩斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT   雷克薩斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

雷克薩斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

CT200h的座椅材質(zhì)分為織物與真皮兩種,其中配車型駕駛位8向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅包裹性極強(qiáng)(副駕為4向手動(dòng)調(diào)節(jié)),并帶有3組座椅記憶以及腰部支撐功能??臻g方面,身高178cm左右的駕駛員坐穩(wěn)之后仍有相當(dāng)一部分活動(dòng)空間。

 

雷克薩斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

在后排座椅的設(shè)計(jì)上,CT200h并未向其配備后座中央扶手,這點(diǎn)有些令人失望。不過3個(gè)可調(diào) 式的頭枕還是可以滿足乘客的多種需求的。雖然從車外看,CT200h的后排空間略顯局促,但經(jīng)過實(shí)際測(cè)試,178cm左右的乘客進(jìn)入其中,其腿部空間標(biāo)表 現(xiàn)尚可。

雷克薩斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

作為一臺(tái)兩廂掀背車型,在緊湊的車身結(jié)構(gòu)下雷克薩斯CT200h的后備箱空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,不過其后排座椅可進(jìn)行4/6拆分,在全部放倒之后,后備箱將達(dá)到一個(gè)令你滿意的大小。另外,位于后備箱上部的遮物簾主要起到防盜作用,這將大大提高你位于后備箱中物品的安全。

雷克薩斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

動(dòng)力方面,雷克薩斯CT200h配備了與普銳斯相同的油電混合動(dòng)力系統(tǒng),最大功率為73千瓦的1.8LVVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)外加一臺(tái)60千瓦鎳氫混合動(dòng)力電機(jī),使得雷克薩斯CT200h的百公里加速時(shí)間為10.3秒,最時(shí)速可達(dá)到180公里/小時(shí)。另外還有一點(diǎn)值得注意,CT200h并不“挑食”,93號(hào)的汽油便可滿足它的“胃口”。

雷克薩斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

雷克薩斯(凌志)  CT200h 1.8 CVT

與這套強(qiáng)大的混動(dòng)系統(tǒng)相匹配的是一臺(tái)電子無級(jí)變速系統(tǒng)(E-CVT),這不僅使CT200h在行駛時(shí)更為平順,也最終將油耗鎖定在4.6L上。另外,CT200h的懸架采用了麥弗遜后雙橫臂式的雙獨(dú)立懸架,這使其在注重舒適性的同時(shí)也增加了操控感。

(編輯 李偉龍)

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