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動感有余/空間有限 謳歌ZDX空間體驗(yàn)篇

2011-11-03 07:11 來源:網(wǎng)上車市 作者:徐捷 編輯:李曉磊 動感互聯(lián)觀致3五門版

謳歌  ZDX 3.7 AT

對于中國龐大的汽車消費(fèi)市場而言,似乎各式的車型都有它們自己的市場,這也是我們常說的細(xì)分市場,在SUV近些年來受到了廣泛青睞的同時,一種更為新穎的跨界組合車型便來到了我們面前,我們習(xí)慣性的將其稱之為跨界酷跑車。

SUV以通過性取勝、Coupe以運(yùn)動見長、三廂車以實(shí)用性為主;如果將這些元素融合到一起,我想答案最先出現(xiàn)在你腦海里的必定是寶馬X6,無論從外型設(shè)計還是品牌效力,它似乎都在向成功而邁進(jìn),但這句話我說的并不肯定,因?yàn)樗母偁帉κ謥砹?mdash;—謳歌ZDX。

謳歌  ZDX 3.7 AT

如果說全新的MDX、TL設(shè)計大膽的話,那么當(dāng)你看到ZDX第一眼時,你一定會感嘆自己的思維還是很保守;當(dāng)然如果是對謳歌并不熟悉的人來說,他們可能更不會相信這是出自日本廠商的一部車。寬闊的單片式鍍鉻格柵、犀利的頭燈組,這樣的設(shè)計風(fēng)格更像是個擁有美國人血統(tǒng),卻又出生在法國的設(shè)計師之手。

謳歌  ZDX 3.7 AT

徒然向下的B柱與科技感十足的尾燈,都像是一款跑車的設(shè)計。加之后窗上的尾翼以及出現(xiàn)在保險杠上的雙出排氣,使ZDX看上去更加運(yùn)動化。為了創(chuàng)建全新的尾部視覺性,ZDX與X6的后窗視野都存在著極大的盲區(qū),好在有倒車影像系統(tǒng)的幫助。

謳歌  ZDX 3.7 AT

謳歌  ZDX 3.7 AT

謳歌  ZDX 3.7 AT

ZDX的前車門開度較大,這樣有利于前排乘客上下車的便利性,車門中含有2處儲物格,內(nèi)門拉手處可放置小型隨身物品,行車中取放十分便利;車門下方儲物格設(shè)計較小,水瓶類物品難以放入,只能作為存放錢夾或煙盒等小型物品的使用。

謳歌  ZDX 3.7 AT

謳歌  ZDX 3.7 AT

后車門的開度同樣較大,但尺寸上受到了外型設(shè)計的制約,車門大小相當(dāng)于前門的2/3,車門中僅帶有一處儲物格,位于車門內(nèi)拉手中,可放置手機(jī)或煙盒類大小的隨身物品。

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