對于中國龐大的汽車消費市場而言，似乎各式的車型都有它們自己的市場，這也是我們常說的細分市場，在SUV近些年來受到了廣泛青睞的同時，一種更為新穎的跨界組合車型便來到了我們面前，我們習(xí)慣性的將其稱之為跨界酷跑車。

SUV以通過性取勝、Coupe以運動見長、三廂車以實用性為主；如果將這些元素融合到一起，我想答案最先出現(xiàn)在你腦海里的必定是寶馬X6，無論從外型設(shè)計還是品牌效力，它似乎都在向成功而邁進，但這句話我說的并不肯定，因為它的競爭對手來了——謳歌ZDX。

如果說全新的MDX、TL設(shè)計大膽的話，那么當你看到ZDX第一眼時，你一定會感嘆自己的思維還是很保守；當然如果是對謳歌并不熟悉的人來說，他們可能更不會相信這是出自日本廠商的一部車。寬闊的單片式鍍鉻格柵、犀利的頭燈組，這樣的設(shè)計風(fēng)格更像是個擁有美國人血統(tǒng)，卻又出生在法國的設(shè)計師之手。

徒然向下的B柱與科技感十足的尾燈，都像是一款跑車的設(shè)計。加之后窗上的尾翼以及出現(xiàn)在保險杠上的雙出排氣，使ZDX看上去更加運動化。為了創(chuàng)建全新的尾部視覺性，ZDX與X6的后窗視野都存在著極大的盲區(qū)，好在有倒車影像系統(tǒng)的幫助。

ZDX的前車門開度較大，這樣有利于前排乘客上下車的便利性，車門中含有2處儲物格，內(nèi)門拉手處可放置小型隨身物品，行車中取放十分便利；車門下方儲物格設(shè)計較小，水瓶類物品難以放入，只能作為存放錢夾或煙盒等小型物品的使用。

后車門的開度同樣較大，但尺寸上受到了外型設(shè)計的制約，車門大小相當于前門的2/3，車門中僅帶有一處儲物格，位于車門內(nèi)拉手中，可放置手機或煙盒類大小的隨身物品。