試駕昌河鈴木派喜1.4尊貴版 試駕感受
2011-11-20 08:27 來源:網(wǎng)上車市 作者:趙永健 編輯:王棟梁 動感互聯(lián)觀致3五門版
4、試駕感受
說了這么多外觀內(nèi)飾的體驗,下面說一下派喜的駕駛感受,雖然駕駛時間不長,但也有城市道路和高速路的駕駛體驗,進入車內(nèi)沒有任何刺鼻的異味讓我很滿意,目視車內(nèi)的做工也很不錯。在動力上,派喜搭載全面升級的K14B-C發(fā)動機,這也是一大亮點。
K14B-C發(fā)動機最大功率為73/5900 kw/rpm,并且在4800 rpm時就能提供134Nm 的最大扭矩,在進行了多項技術(shù)改進后將壓縮比從9.5:1提高到了10:1,最大功率和扭矩分別提升了3千瓦和19牛米。
派喜的離合踏板的力度稍稍有些重,結(jié)合點也有點高,不過對于新車來說駕馭并不難。駛出酒店后,先是一款城市道路,派喜的提速非常輕盈,能夠感受到1.4L動力驅(qū)動它毫不費力。采用電子轉(zhuǎn)型助力的方向盤有些沉重,尤其是與新奧拓比較更加明顯。
與1.4L發(fā)動機匹配的是五擋手動變速器,位于中控臺的下部用起來十分順手,不過入擋仍有生澀的感覺,尤其是一檔感覺有些模糊,或許是新車缺少磨合的緣故。進入高速后體驗了一下定速巡航,微車并且是手動擋帶有這個裝備很特別,當(dāng)時速超過45km/h時即可啟用,這時就不需要再換擋和踩油門,直接通過方向盤按鍵即可加減速,而在上坡時還會自動加油保持巡航時速。
體驗過巡航定速后,車速逐漸提升,派喜較高的車身讓其表現(xiàn)有所下滑,風(fēng)燥聲開始加大,車也有些發(fā)飄的感覺,或許這也是小車都要面對的問題。在懸掛方面,派喜采用前麥弗遜式后扭力梁式設(shè)計,整個調(diào)校偏硬,在顛簸路面行駛車身沒有松垮的感覺。
整體來看,派喜是一款動力不錯、空間寬大的城市型微車,做工也沒有令人失望的地方,而5.49-6.19萬的售價也算厚道,不過新標(biāo)識讓消費者在認知度方面有所降低!
(編輯 王棟梁)
- 1.試駕昌河鈴木派喜1.4尊貴版 外觀硬朗
- 2.試駕昌河鈴木派喜1.4尊貴版 內(nèi)飾做工精致
- 3.試駕昌河鈴木派喜1.4尊貴版 內(nèi)部空間寬敞
- 4.試駕昌河鈴木派喜1.4尊貴版 試駕感受
- ·奔馳閃耀美利堅 車市北美車展實拍匯總
- ·目標(biāo)年輕群體 試駕雪佛蘭科魯茲掀背車
- ·寶馬M3小心 英菲尼迪Q50 Eau Rouge解析
- ·鄭州日產(chǎn)NV200自動擋及VIP車型 2月上市
- ·不為牌照擔(dān)心 試駕體驗華晨寶馬·之諾1E
- ·春節(jié)前優(yōu)惠將持續(xù) 本周中級車行情匯總
- ·奧迪A4L最高優(yōu)惠7.7萬元 部分現(xiàn)車銷售
- ·速翼特運動版上市 售價17.88-18.88萬元
- ·穿上運動服 四款20萬元以內(nèi)運動車型推薦
- ·東風(fēng)風(fēng)神三款特別版上市 售價5.98萬起
自主品牌歐美品牌日韓品牌
小型車緊湊車中型車高級車SUV