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明年將引入 現(xiàn)代i40旅行版車展搶先實拍
在成功將Veloster飛思推向中國市場之后，現(xiàn)代汽車瞄準了正在飛速發(fā)展的旅行車市場。在本屆廣州車展上，現(xiàn)代汽車帶來了i40轎車版和旅行版兩款車型。據(jù)悉i40車型將于明年正式引入國內(nèi)市場，下面就讓我們了解一下這款即將引入的旅行車。
現(xiàn)代i40由里到外的設(shè)計均來自位于德國呂賽爾斯海姆的研發(fā)部門完成，而同期亮相的新一代i30也是其得意之作，從這幾款車型來看，這家位于歐洲的研發(fā)部門在設(shè)計風格上似乎與本土的研發(fā)部門有所不同，更加前衛(wèi)大膽的設(shè)計有些自成一派。
i40前引擎隆起的線條沿A柱順勢而下 與六邊形的進氣格柵完美的結(jié)合在前臉設(shè)計上，采用了“流體雕塑”設(shè)計語言的現(xiàn)代i40呈現(xiàn)出一副美式肌肉車的感覺。分體式的六邊形進氣格柵上小下大，而由鍍鉻裝飾襯托的車徽則顯得格外顯眼。除此之外，沿A柱順勢而下的兩條發(fā)動機蓋隆起，則起到了剛?cè)岵⑦M的效果，為整個前臉帶來了不同的視覺體驗。
現(xiàn)代i40的前大燈設(shè)計也十分具有看點，在大量的鍍鉻裝飾嚇，修長的前大燈呈現(xiàn)出一種類似于寶石般的晶瑩剔透，動感之余亦散發(fā)出一股柔美。不僅如此，現(xiàn)代i40的大燈還配備了類似于奧迪淚眼設(shè)計的LED日間行車燈，這不僅使行車安全有了進一步的提升，也為前臉的造型加分不少。另外，i40的霧燈造型于LED日間行車燈高度一致，這使得前臉在整體風格上更加統(tǒng)一。
大傾角的A柱十分夸張，而下壓的車身則給人一種蓄勢待發(fā)的感覺在車身側(cè)面造型上，現(xiàn)代i40給人們展現(xiàn)出了一種截然不同的感覺。作為一款旅行車，它卻擁有一副運動車型的身板，大傾角的A柱十分夸張，而下壓的車身則給人一種蓄勢待發(fā)的感覺，加上小巧的尾翼，在如此造型之下，后部的尾箱就顯得并不突兀了。
與前臉的設(shè)計相同，i40在車尾上也采用大量立體感十足的線條，這使得整個尾部造型張力十足，而貫穿兩側(cè)尾燈的鍍鉻裝飾則成為了點睛之筆。另外，在尾燈造型上i40也與頭燈風格類似，二者一前一后遙相輝映、相得益彰，而LED的燈源也為其增色不少。
在內(nèi)飾設(shè)計上，現(xiàn)代i40的風格與國內(nèi)的八代索納塔大體相同，不過立體的設(shè)計，動感的造型以及更大的屏幕還是使兩者易于區(qū)分?？傮w來看，i40的內(nèi)飾擺脫了旅行車一貫莊重沉穩(wěn)的造型，它用更為前衛(wèi)動感的設(shè)計語言傳達出一種理念——誰說旅行車不能玩運動的？
i40雖然是一款旅行車，但是這款車采用了三幅式方向盤，略帶運動的方向盤設(shè)計看起來很新穎。而其中所集成的音響、巡航及車輛動態(tài)信息控制可令駕駛者操作更為便利，方向盤上多功能按鍵的質(zhì)地不錯，使用起來也比較有質(zhì)感。
在配置方面，現(xiàn)代i40擁有許多足以讓你眼花繚亂的功能。例如發(fā)動機起停技術(shù)、車道偏移提示以及智能泊車輔助系統(tǒng)等高科技配置將為你的日常駕駛提供便利。海外版的i40旅行車配備的是6速手動和6速手自一體變速器，不過我們預(yù)計手動檔車型不一定會引入國內(nèi)銷售。
寬大的前排手扶箱是前排乘客的福音，雖然未配備前后移動功能，但是這個手扶箱也已經(jīng)足夠?qū)嵱昧?。手扶箱?nèi)部帶有分層式的設(shè)計，對于儲存隨身小物品來說更加便利，上層可以存放票據(jù)等小物品，下層的空間較大可以放置很多東西。
i40旅行版采用了一鍵式點火方式，這項配置在此級別車中還是比較常見的。另外i40旅行版車型的座椅比較注重的是舒適性，看起來像運動座椅的立體式邊框并不會把你包在座椅里，畢竟舒適度才是這款旅行車更加關(guān)注的地方。
