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法拉利458敞篷版登場 廣州車展實拍解析
而事實上，458 Spider在機械性能方面與普通版本車型也別無二致，在操控性，舒適性和性能方面完全持平。新增加的自動折疊硬頂由鋁制成，整個開合時間僅為14秒。當硬頂閉合之后車輛造型和普通版本車型完全相同。同時折疊硬頂位于中置發(fā)動機上端，對于車輛的空氣動力學性能毫無影響，新增加的機構(gòu)也沒有對車重產(chǎn)生過多的累贅，相比普通版本車型僅增加50千克。巧妙的機構(gòu)設(shè)計讓458 Spider的折疊硬頂在完全收回之后還在座椅后方留出了一個小的儲物盒。
內(nèi)飾是圍繞著駕駛者身體而設(shè)計的，各項控制裝置經(jīng)過精心布局，確保駕駛者注意力完全集中在道路上。大量皮革與碳纖維材質(zhì)的介入，使你充分感受到奢華與動感的存在。想必在看到法拉利的同時，更多人則希望第一時間看到這款車風馳電掣的狀態(tài)，甚至瘋狂一些也未嘗不可。
針對于駕駛者的需求習慣，懸掛調(diào)節(jié)、駕駛模式以及點火開關(guān)均集成于此，甚至取消了轉(zhuǎn)向柱兩側(cè)的控制桿，這些設(shè)計細節(jié)可使駕駛者能夠?qū)⒆⒁饬ν耆性隈{駛操作上，因此有效提升了駕駛安全性。
方向盤中集成的賽車版Manettino旋鈕，更加側(cè)重于運動方面的設(shè)置，可提供5種不同的駕駛模式選擇。不過令我們沒有想到的是，Sport運動模式竟然是這臺車最舒適的狀態(tài)，想一想接下來的實際測試環(huán)節(jié)，它會帶來何種的感受回饋個駕駛者，答案我們先在這里賣個關(guān)子。
對于一款超級跑車而言，豪華的電子娛樂配置在極致的駕駛樂趣面前顯然是無力的，當你沉浸在發(fā)動機轟鳴聲與轉(zhuǎn)速瞬間攀升時，這種滿足感足以替代豪華DVD系統(tǒng)所帶來的視聽感受。
