在11月21日的廣州國際車展上，西雅特正式發(fā)布了Leon中國版。有別于之前在上海車展展出的Leon車型，Leon中國版在細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整，針對國內(nèi)用戶需求對座椅以及懸掛系統(tǒng)等進(jìn)行了調(diào)整。

意大利人對車輛的外觀總是有著獨(dú)到的見解，這從位于前臉正中的古典式賽車進(jìn)氣格柵便能看出。沃爾特·德席爾瓦一接手便把這個(gè)設(shè)計(jì)推至西亞特的多款車型中，使其形成了獨(dú)特的家族符號。Leon整車線條可謂十分豐富，發(fā)源于發(fā)動機(jī)蓋、大燈上緣的弧線將翼子板切割出三個(gè)曲面；而夸張的腰線和突出的輪圍也令車身更為活躍。對于喜歡簡潔、干練外觀的消費(fèi)者而言，那紛繁復(fù)雜的意式美學(xué)會令你很難接受。

Leon的車身尺寸為4315×1768×1455mm，比其兄弟高爾夫和奧迪A3略長，基本和菲亞特博悅相當(dāng)；車身寬度和高度與奧迪A3接近；整體要比英朗XT小一圈。該車與高爾夫、奧迪A3同屬PQ35平臺，軸距相同，這也就意味著后排空間不會有太好的表現(xiàn)。車身的曲線看上去要比高爾夫更為流暢，但0.32的風(fēng)阻系數(shù)卻略高于高爾夫，令人匪夷所思。

車尾的造型相比車頭和車身要簡潔許多。布局靠上的橫條狀尾燈明顯流露出阿爾法羅米歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格。單側(cè)雙尾排很煞風(fēng)景，既然定位于運(yùn)動為何不設(shè)計(jì)成兩側(cè)排氣呢？

圖片中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向輔助Bi-xenon藍(lán)色光環(huán)氙氣大燈、前照燈清洗以及前置泊車?yán)走_(dá)均為選裝配置。這些中型車才有的裝備硬要求一款售價(jià)十萬余元的緊湊型車都配備有些強(qiáng)人所難，加錢選裝合情合理。有趣的是該車的雨刷平時(shí)豎直停放，這與賽車的設(shè)計(jì)完全相同，目的是在高速行使時(shí)能夠減輕風(fēng)阻對雨刷的壓迫。平時(shí)看上去也很具個(gè)性。

明顯外擴(kuò)的輪圍以及側(cè)裙突出的線條令車身看上去比較飽滿，車窗面積不大，視覺重心較低，比例協(xié)調(diào)。后側(cè)車門把手隱藏于小窗內(nèi)，不仔細(xì)看很容易錯將其辨認(rèn)成一輛雙門轎跑車。下滑的腰線與人們心中腰線需要上挑的思維定式完全不同，國內(nèi)消費(fèi)一時(shí)可能還難以接受。

小車的17英寸五輻鋁合金輪轂加之225/45 R17扁平輪胎很有跑車味道。另外配置表中還羅列了從16英寸直至19英寸多達(dá)四款輪轂可供選裝，這一點(diǎn)很像寶馬，很具個(gè)性化。