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速度感/力量感融為一體 新雷克薩斯GS詳解
對于一款即將面世的新車，消費者總是充滿期待和想象。期待著它的外觀設計、期待著它的全新配置；想象著它的非凡速度，想象著它的操控樂趣。上周,雷克薩斯全新一代高性能豪華運動型轎車GS250在廣州車展首發(fā),這款全新的車型有望在明年正式登陸中國市場,雷克薩斯繼續(xù)深化其在中國的小排量戰(zhàn)略。
雷克薩斯全新一代的GS在外形設計上，完全以今年紐約車展首發(fā)的LF-Gh概念車為藍本。這款車代表了雷克薩斯今后的設計理念。而全新GS正是采用了LF-GH的設計理念，較老款完全是風格上的一次革新，動感的造型與凌厲的線條完全片尋不到任何延續(xù)老款的影子。融入的更多時尚元素與家族化特征賦予這款車新的生命。
說到外觀上的變化，全新的格柵絕對是一大亮點，沙漏狀的前格柵不僅讓人印象深刻，在今后的雷克薩斯新車上將會延續(xù)這一設計理念，成為雷克薩斯全新的家族式特征。新GS的前保險杠不再圓潤，運動型前包圍取代了前者，完美的增強了車身下壓感。在今后的雷克薩斯新車上將會延續(xù)這一設計理念，成為雷克薩斯全新的家族式特征。
前大燈也是新GS的一大特點，摒棄了老款的兩大兩小的設計后，更加大眾化的組合十分簡潔，不規(guī)則形狀融入了上揚造型，內(nèi)部鐮刀形LED日間行車燈極富科技感，進氣格柵輪廓燈與大燈組合完美搭配。進氣格柵輪廓燈與大燈組合完美搭配
新GS側(cè)面線條十分流暢，平緩的流線從前至后一氣呵成，不帶有一絲的頓挫感，C柱的小角度下降賦予整車沉穩(wěn)的風格，尾部的少許上揚與整車的風格十分搭調(diào)。不過側(cè)面的反而柔和了下來，側(cè)裙也是精簡干練。
新GS的局部設計也是它的一大賣點，無論是X樣式的前臉造型，還是轎跑般的線條再或者是車窗的設計，這些都是新GS的獨有元素，它富含了日本人喜歡的那種特征情節(jié)。而很明顯的是，雷克薩斯希望借助新GS這樣獨有的造型設計去吸引更多的低端用戶。
雷克薩斯全新GS的尾部設計相比車頭來說，要略顯保守些，畢竟全新GS是一款定位商務級別的運動轎車。車尾的設計同樣采用了可讓視覺停留于正中央，稍稍翹起的行李箱蓋起到了擾流板的作用，同時又使整個尾部看起來比較動感。同時全新GS尾部還給人一種很敦實的感覺。
新GS的尾燈設計與頭燈風格相符。尾燈采用波浪狀的燈組，以熏黑色的透明燈殼為配置，內(nèi)部置入科技感十足的LED燈條，讓其看起來現(xiàn)代感十足。全新GS尾部配備了十分運動的下擾流版，這樣的設計一般只有在性能車型上才能看到，另外兩個碩大的鍍鉻排氣尾喉被牢牢的鑲嵌在了兩側(cè)，會讓很多人以為這款車具有很大的排量。
內(nèi)飾方面，新GS顯示出了顛覆性的改變，采用深淺兩色搭配時下非常流行，其中摻入了少許的鋼琴烤漆配色，平直的線條與簡潔的布局十分到位，整體流露出沉穩(wěn)與奢華的品質(zhì)。而如石英鐘表，大尺寸液晶屏，多功能方向盤等眾多配置的加入，也令其豪華程度上有了大幅提升。
方向盤集中很多控制按鍵，比如：音響控制、行車電腦、藍牙電話、智能巡航等等，很大程度上方便駕駛員在行駛中進行調(diào)節(jié)。方向盤的用料包括實木、真皮以及銀色啞光裝飾板，它們組合到一起可以算是真正的演繹了運動豪華這個詞。全新GS還配備了換擋撥片，可以讓駕駛者充分體會到運動的樂趣。
整個中控臺采用了寬體設計，時尚感較強。各個控制區(qū)域設計很合理，駕駛員及乘客都十分容易上手。上方嵌入式高清12.3英寸大尺寸顯示屏加強了整體的空間效果，往下依次是空調(diào)出風口、音響機頭以及空調(diào)控制面板。各種舒適性便利性配置布局清晰，井然有序，工藝精湛，觸感細膩。駕駛員及乘客都十分容易上手。
雷克薩斯全新GS中控臺最下方，則是雷克薩斯的Remote Touch信息操控裝置，以類似鼠標式操作接口，藉由游戲桿操控上方LCD屏幕里的光標，讓用戶可按下側(cè)面的Enter鍵選取。同時該車也配備了雷克薩斯引以為豪的智能副駕系統(tǒng)。
雷克薩斯全新GS為駕駛員提供了四種駕駛模式：Eco、PUSH NORMA、Sport S和Sport S+。通過調(diào)節(jié)變速器換擋桿后方的一個控制旋鈕，駕駛員就可以輕松選擇最適合自己的模式。同時，Snow模式是通過一個獨立的按鈕來控制的。
雷克薩斯全新GS作為一款定位于商務級別的運動轎車，自然少不了后排控制區(qū)域。后排折疊扶手集成了影響、空調(diào)、遮陽簾以及座椅調(diào)節(jié)功能，這些配置充分體現(xiàn)出了全新GS的商務性能。
新GS大量采用高品質(zhì)材料提升內(nèi)部豪華感，車內(nèi)座椅均采用了上等小牛材質(zhì)包裹，大面積尺寸側(cè)翼保證了駕乘舒適性，加長的座墊長度將駕駛支撐感進一步提升。尤其是駕駛員座椅調(diào)節(jié)，座椅調(diào)節(jié)高達18向電動調(diào)節(jié)，絕對可以滿足任何身材的駕駛員。
雷克薩斯全新GS后排座椅為三人坐設計，同時均帶有可調(diào)式頭枕，可見雷克薩斯對車內(nèi)人員的舒適性十分重視。但是對于中間的位置還是比較緊湊的，建議還是乘坐兩名乘客比較舒適。
動力方面采用三款V6引擎配置，這其中包括入門級的2.5升引擎，3.5升引擎以及配有混合動力的3.5升混動版車型。搭載3.5升V6雙頂置4凸輪24氣門發(fā)動機動力十分強勁，應用了雙智能正時可變氣門（VVT-i），0到100公里/小時加速度縮短到5.7秒。新車同樣在懸掛方面作出了改進，采用新的多連桿式后懸掛。
介紹了這么多，這款新車的里里外外相信您也有了一定的了解，雖然何時能偶引入國內(nèi)目前還不得而知，但不管如何我們都將給予新GS更多的期待。
