動(dòng)力性能
2011-12-30 07:34 來源:網(wǎng)上車市 作者:張屹鵬 編輯:李偉龍 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版
動(dòng)力性能
此次我們挑選的版本不僅售價(jià)相差無幾,在發(fā)動(dòng)機(jī)排量方面也均為2.5升。三款車由于自身定位的差異,在實(shí)際動(dòng)力方面還是存在一定區(qū)別的,凱美瑞最大的亮點(diǎn)在與變速器升級為6速手自一體,天籟則全系配備了CVT變速器,而睿翼的懸掛組合則更具優(yōu)勢。
新凱美瑞所配備的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不是銳志身上的那款引擎,這臺直列四缸雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供135kw的最大功率,以及235Nm的最大扭矩輸出。天籟的V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是三款車中唯一的六缸引擎,而睿翼的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)表現(xiàn)則稍顯遜色,不過緊湊的車身可以保證良好的操控性。
新凱美瑞的一大亮點(diǎn)就是變速器升級為6速手自一體變速器,這款變速器的功效不僅僅在于節(jié)油,行駛中的換擋及時(shí)性與平順性都有很大提升。而天籟的CVT無極變速器相必已經(jīng)不用過多介紹,全系配備的CVT在燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性方面找到了完美的平衡點(diǎn)。
而在懸掛方面,凱美瑞采用了前麥弗遜式和后拖拽臂式的全新組合,不過在與天籟與睿翼的比拼中要略遜一籌。值得一提的是,睿翼采用的是前雙橫臂式和后多連桿式的搭配,雙橫臂式獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)更加偏向運(yùn)動(dòng)性,具有抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰等優(yōu)點(diǎn)。
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