[網(wǎng)上車市太原站 實拍評測] 一汽奔騰在國內(nèi)也銷售了不斷的日子了，一汽在我的印象中一直是處于一個吸取多方面先進技術(shù)而自主研發(fā)較少的品牌，利弊雙方自然不必評述。旗下的B50與B70其實在總體銷售過程中還是有一定市場份額的，不過在現(xiàn)在的市場中越來越多的車型選擇、越來越低的價格、以及品牌知名度等都間接的影響到了一汽奔騰的銷售情況，那么這樣一款車到底如何呢？編輯的這篇實拍帶您近距離接觸一下。

一、外觀方面及細節(jié)

我們此次實拍的是2011款2.0MT時尚型車型，其實換標以后的B70在外觀上并沒有多大的改變，前臉中網(wǎng)又從前的五欄直線進氣隔柵變成了三欄式的叉字樣式，車身尺寸依舊為4705*1782*1465mm，軸距為2675mm。

2011款換標后我們通過圖片對比就能看到只是換了中網(wǎng)與標致，其他的基本完全相同，只是個人覺得鷹字標的知名度真的沒有從前的一字標大。

從后方看，方方正正的尾部和后大燈組看上去似曾相識，不過漸升式的設(shè)計與方正的尾燈組還是比較提檔次的。整車的線條很流暢沒有設(shè)計上有斷檔的感覺。

大燈組的造型設(shè)計沒有改變，依然是沿用2010款的造型。鷹眼整體顯得很銳利，同時側(cè)面有四道磨砂條裝飾并進一步的提升亮度。此次實拍的車型是最低配，只有大燈高度可調(diào)，2.3排量車型則是標配自動頭燈、氙氣大燈、大燈高度可調(diào)，不過相對于優(yōu)惠后的售價來說，這個大燈配置在競品中并不是太拿得出手。

最后說一下奔騰B70的輪胎選用，采用規(guī)格為205/55 R16輪胎，2.0L手動車型使用錦湖輪胎，2.0L自動車型使用華南橡膠生產(chǎn)的萬力輪胎，2.3L車型則全部使用的是韓泰輪胎，所選用的輪胎都是更為偏向乘坐舒適性。