2.0升自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速箱這個(gè)組合，它不僅裝備在長(zhǎng)城的哈弗H3/H5上，還同時(shí)裝備在國(guó)內(nèi)多款自主品牌車型上。在經(jīng)過一些改良后，這款型號(hào)為4G63S4M的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩上相比引進(jìn)之初都有了一定的提高，最大功率98千瓦，最大扭矩186牛米/4000rpm。

98千瓦的最大功率和186牛米的最大扭矩驅(qū)動(dòng)1.5噸重的H6，從數(shù)據(jù)上看是差不多的。在實(shí)際駕駛中也基本順暢自如，應(yīng)付一般的起步超車，它的表現(xiàn)是稱職的。勻速正常的加大油門，車輛的提速響應(yīng)性非常恰當(dāng)。

前置前驅(qū)，傳動(dòng)更為直接。另外車重也是不能忽略的因素，改為承載式車身的H6在整備質(zhì)量上相比H3/H5要輕一百多公斤，這無論對(duì)加速、制動(dòng)還是油耗都有不小的幫助。

全新的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)在調(diào)教上同樣也是偏重乘坐的舒適性。在通過減速帶或顛簸路面時(shí)，懸掛能夠比較好的吸收震動(dòng)。

車身對(duì)于方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的反饋相當(dāng)靈敏，車輛的循跡性也相當(dāng)精準(zhǔn)，只要車速不是太快，車身的可控性還是較強(qiáng)的。在懸架充足支撐力的鼓勵(lì)下，并不過分的側(cè)傾會(huì)讓人不知不覺地提升過彎的速度。

城市行駛對(duì)車輛的操控性和制動(dòng)表現(xiàn)都有更高要求，而H6在這兩個(gè)方面的表現(xiàn)都能讓人滿意，對(duì)于一臺(tái)售價(jià)在十萬(wàn)元左右的城市型SUV，這兩個(gè)方面的表現(xiàn)很大程度能影響用戶作出最終的購(gòu)買決定。H6還是一款性價(jià)比很高的SUV車型。

(編輯 曹旭)