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質(zhì)量與合資接軌 長城哈弗H6做工靜態(tài)評(píng)測(cè)
柴油版全部標(biāo)配6速手動(dòng)變速器，汽油版則全部標(biāo)配5速手動(dòng)變速器，下部采用了皮質(zhì)包裹，底座上還集成了鍍鉻裝飾元素。配合2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組合后，通過實(shí)際駕駛來看手感不錯(cuò)，行程適中。
H6前后都集成了中央扶手，支撐性相當(dāng)?shù)轿?，?duì)于緩解長時(shí)間駕駛的疲勞感大有幫助。前排座椅中部有很可觀的儲(chǔ)物空間，儲(chǔ)物方式多種多樣。后部?jī)?chǔ)物箱內(nèi)還集成了USB接口，當(dāng)放入瓶裝水后還能將蓋子正常合上。
H6的地板采用了特殊絨布鋪裝，離合、油門等踏板上部區(qū)域做工和布線設(shè)計(jì)的比較合理，沒有見到雜亂的布線現(xiàn)象。離合、油門和剎車三踏板集成了橡膠防滑護(hù)墊，另外，左側(cè)區(qū)域還有歇腳踏板，對(duì)于消費(fèi)者長途駕車緩解疲勞益處明顯。
H6尊貴版配備了電加熱座椅，但此款H6精英版車型座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱等功能都不具備，全系真皮材質(zhì)為其加分不少。具有基本的高低和靠背調(diào)節(jié)功能，通過實(shí)際的乘坐體驗(yàn)來看，座椅的材質(zhì)、包裹性和支撐性都很不錯(cuò)。另外，頭枕可進(jìn)行適中的高低調(diào)節(jié)功能，支撐性優(yōu)勢(shì)明顯。
后排真皮座椅采用三頭枕設(shè)計(jì)，支撐性很是給力，因兩驅(qū)緣故，座椅前部地板較為平整，可實(shí)現(xiàn)三人乘坐。座椅整體帶給乘客的包裹性和舒適性不亞于前排，中央還集成帶有杯托的中央扶手。自動(dòng)尊貴型配備有自動(dòng)空調(diào)，但沒有后排出風(fēng)口，而此款精英版車型則為手動(dòng)空調(diào)。
H6的全系車型如圖所示來操作，可實(shí)現(xiàn)6/4可分割折疊放倒以提升行李箱空間，來承載較大件行李等物品。值得一提的是，當(dāng)后排和前排乘客座椅都放倒后，一張舒適的大床即刻呈現(xiàn)在我們的面前，SUV轎車所無法比擬的優(yōu)勢(shì)也完全的體現(xiàn)出來。
簡(jiǎn)評(píng)：從外部造型到內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法、從選料到做工、從實(shí)用配置到科技裝備，我們都能明顯地看出H6從長城SUV家族中良好的形象上進(jìn)一步的升華，這也是自主車型所應(yīng)該學(xué)習(xí)的造車之道。隨著明年四驅(qū)車型和自動(dòng)擋車型的逐步推出，H6給我們的選擇余地將會(huì)更大......
