世事難預料！時隔不到兩個月的時間，借北美車展之際再次來到美國，首站依舊是金融經(jīng)濟中心-紐約，不過這次不用到韓國首爾轉(zhuǎn)機了，雖然仍要經(jīng)歷近13個小時的飛行，但能夠直飛很開心！下面就跟隨我的鏡頭再次感受一下這個美國人口最多的城市，尤其是看過《北京人在紐約》的朋友應該會更有感覺。

在啟程之前特意查了下紐約的氣溫，平均氣溫在5-6度左右，比北京要溫暖一些，而一下飛機面對這樣的艷陽天還是很激動，這樣的藍天要靠風婆婆發(fā)力才會有的。我們在紐約這兩天的交通工具就是福特F450，大家伙懸掛非常軟路況不好的情況也很舒適。

來之前已經(jīng)有報道占領(lǐng)華爾街的人群已經(jīng)被驅(qū)趕，不過街上依舊有游行的人，據(jù)導游介紹，游行是很常見的，訴求也是五花八門的！

另外，雖然是第二次來紐約了，已經(jīng)沒那么多的新鮮感了。不過還是從導游那里了解到了一些美國與中國不同的習慣，比如美國人敲門是用指尖叩門、進門后鞋放到鞋架上是鞋尖朝外的，另外數(shù)錢是從里往外數(shù)等等，還有一點最重要的就是人家那里都是年輕人運動，我們這里正相反都是老人在晨練。

紐約街頭還有不少這樣的小攤販，賣的東西基本都是Made in china，不過這里沒有城管，不知道他們是否需要繳納各種費用。

這次又去了著名的華爾街和自由女神像，紐約也就這幾個景點，因此來這里是必去的，就是北京的長城一樣，旅游必去目的地。不過，占領(lǐng)華爾街的人撤了之后，銅?？梢赃M去合影了，之前是不能靠近的。

哈德遜河乘船游覽還會介紹到這三座橋，名字非常特別總稱為BMW，即為布魯克林大橋（Brooklyn Bridge）、曼哈頓大橋（Manhattan Bridge）和威廉斯堡大橋（Williamsburg Bridge），以布魯克林大橋為例，于1883年5月24日正式交付使用，距今已超過百年，依然正常使用。

紐約唐人街位于紐約市曼哈頓南端下城，其范圍以勿街為中心，包括堅尼街、擺也街、披露街、拉菲耶特街、包厘街和東百老匯大道。距市政府僅一箭之遙，與聞名世界的國際金融心華爾街也只是咫尺之途，又毗鄰世界表演藝術(shù)中心的百老匯，優(yōu)越的地理位置使她在紐約有舉足輕重的地位。

今天的紐約唐人街，已擴展為45條街道，面積超過4平方公里。它已完全吞并了周邊的猶太區(qū)和波多黎各區(qū)，蠶食意大利區(qū)。到2007年，紐約的華人已達80萬之眾，已形成4座中國城和10個華人社區(qū)。

聯(lián)合國總部位于紐約曼哈頓東河沿岸，是1949年10月至1951年6月建成的，包括秘書處大樓、會議廳大樓、大會廳和哈馬舍爾德圖書館4棟建筑。其中秘書處大樓位于中心，是聯(lián)合國總部的核心建筑。彎曲的手槍雕塑矗立在聯(lián)合國總部公眾入口的廣場，由盧森堡贈送。彎曲打結(jié)的槍管表示了人們對非暴力的向往，以及呼吁國際裁軍行動。

第五大道（Fifth Avenue），是美國紐約市曼哈頓一條重要的南北向干道，南起華盛頓廣場公園，北抵第138街。由于第五大道位于曼哈頓島的中心地帶，因此曼哈頓島上東西走向的街道有時會以這條街道為界而加以東西的稱呼。

今天它已經(jīng)是紐約的商業(yè)中心、居住中心、文化中心、購物中心和旅游中心。很少有街道能像第五大道那樣可以包攬那么多家貨品齊全、受人喜愛的商店，著名的蘋果紐約旗艦店也在第五大道上，和國內(nèi)一樣里面也是人流涌動。

這次時間比較緊張，因此沒能細細品味和拍拍紐約當?shù)氐能嚕贿^這里和舊金山有所不同，日系車要少一些，純正的美國車比較多，比如林肯、福特的車，另外這里同樣是堵車聞名，單行線和紅綠燈交錯，開車狀況同樣比較差，另外人們也會闖紅燈的，在紐約有說法：等紅燈的都是外地的！

看到這個還是比較意外的，不知道是不是廣告，上面是個網(wǎng)址，應該不是起到防撞作用吧，其實街上有傷的車很多，或許他們把車就當成純代步工具吧！

這輛MINI clubman停在第五大道上，非常有腔調(diào)，美國路旁除了寫了禁停牌子的一般都可以停車，沒有畫停車線的地方也可以，如果有咪表的話一定要交費，不然罰款是很貴的！

雖然是第二次來紐約，但停留的時間很短，去的地方也是上次去過的地方，因此也沒有更多的感受，希望下次再來美國時海關(guān)人員不會問我為啥呆這么短的時間了?。?strong>如果您沒看夠，敬請期待洛杉磯環(huán)球影城游覽）