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混搭正當(dāng)時(shí) 四款主流進(jìn)口跨界車型推薦

2012-02-28 07:09 來源：網(wǎng)上車市作者：李偉龍編輯：張萌

如果將斯巴魯XV形容為一臺(tái)卷起“褲腿”的翼豹我想這便再合適不過了，僅從前臉臉上來看這兩款車型有著驚人的相似度。而在車身側(cè)面通過流暢的線條使得斯巴魯XV所具有的動(dòng)感與時(shí)尚躍然而出，同時(shí)，高挑的腰線配合夸張的輪拱側(cè)在不經(jīng)意間透露出XV野性的一面。另外尾部圓潤飽滿的設(shè)計(jì)給予了斯巴魯XV更多的張力。

從森林人起，斯巴魯對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)便開始更加注重于實(shí)用性，這使得一部分習(xí)慣了斯巴魯舊日激情與前衛(wèi)的消費(fèi)者無法接受。但面對(duì)這個(gè)德系車都開始大打價(jià)格牌的時(shí)代，如果再去要求斯巴魯堅(jiān)持自己的小眾風(fēng)格顯然是不切實(shí)際的。

無需過多的裝飾，僅憑簡單的區(qū)分便可將斯巴魯XV的中控臺(tái)分為三個(gè)部分，其間錯(cuò)落有致的按鈕與阻尼適當(dāng)?shù)男o都體現(xiàn)了一臺(tái)進(jìn)口車型所應(yīng)具有的做工。頂部由三款液晶屏組成的顯示屏將更為全面與細(xì)致將當(dāng)前車輛狀況呈現(xiàn)在駕駛者眼前。

經(jīng)過多年的潛心鉆研，斯巴魯在水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)上的運(yùn)用已經(jīng)達(dá)到了業(yè)內(nèi)頂尖水準(zhǔn)，而躺在XV機(jī)蓋下面的便是其所推出的第三代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L的排量配合一部帶有6速手動(dòng)模式的CVT變速器，其最大功率可達(dá)110Kw。

如同水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，AWD左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一樣是斯巴魯?shù)?ldquo;拿手好戲”。在這樣一套先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)下，前麥佛遜與后雙叉臂式的雙獨(dú)立懸架將在面對(duì)各種不同道路時(shí)，為斯巴魯XV提供出色的表現(xiàn)。

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