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混搭正當(dāng)時四款主流進(jìn)口跨界車型推薦

2012-02-28 07:09 來源：網(wǎng)上車市作者：李偉龍編輯：張萌

嚴(yán)格來說高爾夫Cross并不能算一款全新車型，它是由Plus車款改進(jìn)而來，只能算做一款延伸產(chǎn)品。不過對于國內(nèi)消費(fèi)者而言，它還是具備了全新的面孔，更加簡約清晰的線條設(shè)計(jì)使Cross有別于國產(chǎn)系列車型，車身下部運(yùn)用了黑色塑料質(zhì)地的包圍與側(cè)裙，并且前后部均配備了跨界車型標(biāo)志性的銀色護(hù)板。

RNS 510可觸屏多媒體系統(tǒng)在許多大眾車型上都有所應(yīng)用，其涵蓋了GPS導(dǎo)航、影音播放、倒車影像、車輛信息以及免提電話系統(tǒng)等，其內(nèi)置的30G硬盤免去了更換光盤的煩惱，外設(shè)部分配備了SD卡與MDI接口，進(jìn)一步增加了車內(nèi)的娛樂性。

與國產(chǎn)版高爾夫6代普通版不同的是，Cross車型搭載的是EA111 1.4TSI雙增壓引擎，最大功率118Kw（160Ps），最大扭矩240N·m，而這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)可以與1.8TSI車型相抗衡了，實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)遠(yuǎn)比這些數(shù)據(jù)帶來的驚喜更大，緩慢踩下油門的初段與普通1.4TSI車型相差無幾，而當(dāng)深踩后，前輪便會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象并伴隨著短暫的尖叫聲，而這款增壓發(fā)動機(jī)的最大亮點(diǎn)在于1500轉(zhuǎn)時就可以達(dá)到峰值扭矩，而這樣的推背感將持續(xù)到4500 轉(zhuǎn)時才會休止。

既然Cross來自于德國，那么行駛穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)自然無需多疑，德國人并沒有因?yàn)閷⑺x為跨界車而改變了高爾夫內(nèi)在的運(yùn)動性，扎實(shí)的底盤配以四連桿獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)，即使在更高速度下也表現(xiàn)得十分穩(wěn)健，而在低速下，富有韌性的懸掛又能提供出色的路面反饋，這樣的感覺實(shí)在太好了。

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