2012-02-29 02:55:39 來源：網(wǎng)上車市 編輯：趙崢
海拔3100m，內(nèi)陸含氧量78%的工作環(huán)境，東經(jīng)100.22°，北緯27.11°不要以為這些數(shù)據(jù)是針對我們，而是它：2012款路虎神行者2代，配備同路虎極光相同的2.0T渦輪增壓引擎。而我們也將和神行者一起，進入最接近天堂的地方，彩云之南，玉龍雪山，展開一段冒險的旅程，快隨我們一起來吧。
眼前這臺就是全新的2012款路虎神行者2代2.0T車型，自然最大的變化來自引擎，作為小改款車型，造型上它依然保留著硬朗的粗線條路虎風格。而近期發(fā)布的指導價格，我們能夠看到，配備直列4缸引擎的車型共五款，其中汽油2.0T指導價為：53.8萬元/59.8萬元。而此次我們試駕的這款就是2.0 Si4 HSE的高配版本。
筆者個人很欣賞路虎的“雙環(huán)互鎖式”頭燈設(shè)計，家族的基因被保留的很徹底，黑底的燈襯設(shè)計，讓它更具運動感。而在這款新車型身上，我們依舊沒有找到我們想要的LED日間行車燈機構(gòu)。有層次的頭燈內(nèi)部，能夠從反光板看到其設(shè)計的精致。
車頭部用磨砂黑色字體昭示著家族身份-LAND ROVER 而外部深色系包裹的前進氣格柵，六邊形的典型基因也同樣源自路虎，它使得硬朗的前頭部頓時質(zhì)感提升。而我們也將在下文中，對新款神行者相對于老款的變化，一一進行闡述。
我個人對SUV車型常用的外置式前大燈高壓噴洗裝置有特別喜好，總覺得有了這兩顆“虎牙”，這臺車才能夠叫做“真爺們兒”。通過這個表格我們提前總結(jié)了一下新舊車款的變化集中點，共計10點。
神行者2在前部設(shè)定了四顆泊車輔助雷達，對于SUV車型，這樣的設(shè)定很貼心。在2012款路虎神行者2代的前部增加了空氣擾流套件，它有效提升了高速行駛穩(wěn)定性，并且將接近角控制在了30°。
同時它還能夠選裝19英寸的雙叉7輻輪轂，較大的輪轂，視覺上使得神行者的侵略性更強。同時輪胎品牌為：德國大陸馬牌輪胎，尺寸：235/55 R19。但讓人有些擔心的是，五孔設(shè)計的路虎輪轂，沒有防盜螺栓設(shè)計。但輪轂外表面經(jīng)過拋光處理，工藝精湛。
側(cè)面幾乎沒有變化，依舊方正、硬朗，保持了路虎的一貫設(shè)計風格。車身尺寸為：4500mm X 2005mm X 1765mm。
路虎反光鏡造型從正面看上去雖然方方正正，但俯視看上去，流線感十足，并且在反光鏡的下部，還配備了投射燈，有離回家模式可以設(shè)定。軸距依然是2660mm。坦率的講，這樣的軸距表現(xiàn)不具備十足的競爭力，但對通過性有一定幫助。
蜂窩狀的引擎換氣開口，集成了轉(zhuǎn)向燈功能。在車身的側(cè)面還增加了防擦條，并且其造型很直棱直角，富有硬派的感覺。
在車尾部，2012款路虎神行者2代2.0T車型還標配了后部擾流器，令高速行駛中車身姿態(tài)更加穩(wěn)定。而在原有的后雙排氣筒的基礎(chǔ)上，把排氣筒升級為雙橢圓形。在車身后部標識上，也針對2.0T車型，做出了不同的變化。
在外觀方面，2012款路虎神行者2代2.0T車型還特別增加了兩款全新的車身噴涂顏色供選擇。分貝是羅洛黑還有哈瓦那黑色涂裝。
內(nèi)飾方面沒有更多的變化，原先車型采用的Alcantar面料，在此次改款中，已經(jīng)徹底被來自英國本土的Windsor品牌的Dinamica真皮面料全面取代。
方向盤設(shè)計及功能設(shè)定都與老款車型沒有變化，全真皮包裹，手感很出色，即便是手心出汗，微微發(fā)澀的方向盤外圈也能夠牢牢的抓緊手掌。而在功能設(shè)定方面，左側(cè)的快捷控制鍵LOGO有修改。比老款直觀性更強。
路虎綠色的背光燈一直比較喜歡，有著英倫風的沉淀感。2012款路虎神行者2可選裝觸摸屏衛(wèi)星導航系統(tǒng)，并且還能夠選裝兼容MP3的Alpine TM音頻系統(tǒng)。選裝的音頻系統(tǒng)，支持USB\SD\AUX多接口接入。
多媒體及空調(diào)系統(tǒng)雖然沒有變化，但出眾的質(zhì)感和阻尼強度，令人操作起來信心十足。
路虎家族獨有的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)?？奢p松應(yīng)付各種惡劣條件。轉(zhuǎn)動旋鈕重新配置發(fā)動機、變速器和牽引力設(shè)置，在各種路況下均能為您帶來最佳的駕駛體驗： 柏油路、草地、石子路、雪地、泥地、車轍和沙土地。
匹配六速變速箱，來自日本愛信。而2012款路虎神行者2也可以選裝全景天窗（兩片式），使車內(nèi)的光線變得充足，但有些小遺憾的是，前部的天窗水平打開面積較小。2012款路虎神行者2代2.0T車型，車身玻璃由兩家廠商提供，天窗來自：Pilkington，而其余玻璃全部來自中國福耀。
路虎2012款神行者2最大的變化在于新增2.0T車型取代了老款3.2L車型，其搭載與極光相同的2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動機，具備雙可變氣門正時系統(tǒng)，最大輸出功率為240馬力（177kw），峰值扭矩達到340N·m，賬面數(shù)據(jù)要比3.2L發(fā)動機更高，同時機體重量還降低了40kg。除此之外老款的2.2L柴油發(fā)動機得以保留，傳動部分兩款發(fā)動機均匹配6速自動變速器。
前后懸掛均采用了麥弗遜式獨立懸架，而前后制動器類型也均為通風盤式。神行者2代采用了全時四驅(qū)的驅(qū)動形式。
路虎專利的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng) 可輕松應(yīng)付各種惡劣條件。轉(zhuǎn)動旋鈕重新配置發(fā)動機、變速器和牽引力設(shè)置，在各種路況下均能為您帶來最佳的駕駛體驗： 柏油路、草地、石子路、雪地、泥地、車轍和沙土地。
起初我會對這臺2.0T的參數(shù)及裝配表現(xiàn)產(chǎn)生些許質(zhì)疑，畢竟這是一臺路虎，但在深踩油門后，引擎極其短暫的遲滯，動力開始隨著排氣管的氣浪噴涌頂著后腰突襲而來。
動力來的迅速，并且持續(xù)不斷，從2200轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)，一直都源源不斷，由于我們在公共路面試駕，以至于我未能等到引擎的推力枯竭就急忙松開了油門。在時速100km/h范圍，車內(nèi)反應(yīng)出的外界造影特別小。
全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)-草地/沙礫/雪地模式適用于草地，冰雪地，稀泥或有水，但又不是很松軟的路面。在這種路況條件下，路面狀況比較滑，附著力有所降低，車輪容易出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象。此時陡坡緩降控制系統(tǒng)會被自動激活，電子差速器也會隨時待命，當有車輪發(fā)生打滑時將動力傳遞給有附著力的車輪來幫助車輛脫困。
側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)，首次加入路虎神行者家族，幫助防止車輛側(cè)傾側(cè)翻事故。防側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可以幫助駕駛者保持對車輛的控制。當檢測到車輛正在駛向某個傾側(cè)點時，防側(cè)傾穩(wěn)定控制可與動態(tài)穩(wěn)定控制一起減少發(fā)動機的輸出功率，并使用ABS系統(tǒng)減少車輛側(cè)傾的可能性。
全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)-泥沼/車轍模式，適用于泥濘的深溝或車轍，凹凸的軟地或非常濕的沙地或泥漿路面。這種路況下，車輪同樣容易失去牽引力而出現(xiàn)打滑，并且在較深的車轍里行駛對于車輪方向的掌控變的比較困難，因為車轍會掩蓋車輪方向上的偏差，往往車輛雖然在向前開，其實車輪并不是正直的，這樣就容易使車輛在駛出車轍路面時發(fā)生突然轉(zhuǎn)彎等危險情況。
全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)-沙地模式，適用于松軟干燥的沙地，海灘或沙漠中行車。在這種路況下，最容易出現(xiàn)的就是車輪打滑和陷沙等情況。柔軟的沙地里過慢的車速會增大車輛陷沙的可能，所以電腦會根據(jù)這一模式在行車時給予較大的油門反應(yīng)，實現(xiàn)大功率的輸出，自動降低牽引力控制系統(tǒng)對發(fā)動機的干預，同時陡坡緩降功能在此模式下也將會被關(guān)閉。
2.0升 Si4發(fā)動機，動力迅猛有勁，隨著油門的加大穩(wěn)定地給你后背推力。它的數(shù)字驚人，在5500轉(zhuǎn)/分時輸出240馬力可以保證它像很多運動型轎車一樣馳騁，而340牛米的扭矩則令其在各種路況下都能表現(xiàn)得生龍活虎。在下坡過程中，啟動陡坡緩降控制系統(tǒng)（HDC），可以完全釋放雙腳，依靠系統(tǒng)自動控制的制動力，車輛會維持較低的下坡速度，即使某一個車輪發(fā)生滑動，也不會降低對車輛的控制。
編輯點評：充沛的動力，更低的能耗，都市中它能夠輕松完成你所交代的任務(wù)。而跋山涉水終能俯瞰群山，我想，這才是它的本能吧。入門級也能全天候-神行者2.0T。
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