2012-03-14 15:32 來源:每日商報 作者:張玲麗 編輯:陳楚楚
【網(wǎng)上車市湖州站訊】杭州市場的豪華車價格已經(jīng)是一降又降,無論你承認不承認,有一點是無法改變的:對于消費者來說,價格是永遠不變的王道。今年豪華車的“行進路線”有點類似于去年中高級車的“路線”:某品牌首先大幅調(diào)價,緊接著同級別品牌著急“跟進”,利潤下來了但還是要賣。
奔馳S級狂降20多萬元的腳步還沒有遠去,主要競爭對手寶馬7系的降幅也在20萬元左右。3月伊始,包括寶馬、奔馳、捷豹、雷克薩斯在內(nèi)的眾多豪華車品牌都有較大幅度的優(yōu)惠。
買高檔車現(xiàn)在是好時機
記者走訪了杭城幾家豪華車4S店,店里依然是顧客盈門,看車的、提車的、前來保養(yǎng)的車主把4S店的大廳坐得滿滿的。記者看到,一位決定買寶馬7系的車主正在和銷售員聊天,希望店里能送5千元的裝潢費用,“我們的價格已經(jīng)是很優(yōu)惠了,真的不能再送裝潢了。”對此,車主似乎也沒再強求的意思,“這個價格我們已經(jīng)很滿意了,有得送裝潢是最好的,沒有送也就算了。”據(jù)了解,受奔馳降價的影響,寶馬750Li、740Li等車型的優(yōu)惠幅度也超過了10萬元,3系的優(yōu)惠幅度也在車價的10%左右。
此外,其他豪華品牌也加入了降價陣營。奧迪A4L優(yōu)惠車價的10%左右,捷豹XF、雷克薩斯IS250、老款神行者2、沃爾沃XC90等車型均有數(shù)萬元的優(yōu)惠。
記者在與某豪華車華東市場相關(guān)負責人交談時了解到,其實從去年年底開始,進口豪華車的增速已經(jīng)開始放緩,“這個是正常的,在汽車市場總體不好的形勢下,中高級車是受到影響的第一陣營,而豪華車受影響的市場表現(xiàn)會來得比較晚一點,豪華車不可能在市場中獨善其身,只是影響小一點、來得晚一點而已。加上新款的不斷上市,豪華車的降價是肯定的,相比中高級車其降價的空間也不小。”
車市進入理性消費
記者了解到,這次降價潮由奔馳主導,降價款型最多的也是奔馳,其S級、G級、E級等全線車價“集體跳水”,主要是考慮到競爭對手奧迪今年將推出超過7款全新車型和10款改款車型,所以痛下決心大幅降價。“降價是預料中的,但是來得這樣快,卻是沒有想到的。奔馳的快速降價風波引發(fā)了整體豪華車市場價格的崩盤。”業(yè)內(nèi)人士表示。
去年,杭州寶馬4S店的數(shù)量達到了5家,奧迪增加了兩家,豪華車的4S店遍布杭州,于是競爭也在無形中增加。此外,三大豪華品牌“激進”的銷量目標也是這次降價潮的“導火索”。奧迪在去年實現(xiàn)30萬輛銷售目標的基礎上,預計今年的銷售約為40萬輛。寶馬雖然沒有公布銷量目標,但是宣布今年將是產(chǎn)品最強勢的一年,每個產(chǎn)品都可以引起銷售狂潮。同時,北京奔馳希望在去年生產(chǎn)超過8萬輛的基礎上,今年達到12萬輛,而雷克薩斯的銷量目標增幅接近60%。
雖然絕大部分豪華品牌對今年車市信心滿滿,但是中國車市進入理性調(diào)整期已經(jīng)成為不爭的事實。“過高的銷量目標,必然會導致廠家壓庫,從而減少經(jīng)銷商的利潤,而經(jīng)銷商則為了拿到年終返點,也不得不薄利多銷。”業(yè)內(nèi)專家表示,“現(xiàn)在豪華品牌并不是所有車型都能賺錢,不少已經(jīng)成為走量的車型。”
主要參數(shù) | S500L CGI 4.7T AT 4MATIC 2011款 | S350L 3.5 AT 4MATIC 2011款 | S350L 3.5 AT 2011款 |
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廠商指導價: | 218.8萬 | 144.8萬 | 139.8萬 |
品牌: | 奔馳(進口) | 奔馳(進口) | 奔馳(進口) |
級別: | 豪華型車 | 豪華型車 | 豪華型車 |
長/寬/高(mm): | 5230/1871/1485 | 5230/1871/1485 | 5230/1871/1485 |
軸距(mm): | 3165 | 3165 | 3165 |
輪距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
輪距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李廂容積(升) | 560 | 560 | 560 |
油箱容積(升): | 101 | 101 | 101 |
排量(ml): | 4662 | 3498 | 3498 |
最大功率(kw/rpm): | 320/5250 | 225/6500 | 225/6500 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 700/1800-3500 | 370/3500-5250 | 370/3500-5250 |
氣缸數(shù): | 8 | 6 | 6 |
變速器形式: | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
檔位數(shù): | 7 | 7 | 7 |
前制動器: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
100公里加速時間(s): | 5 | 7.1 | ▲ |
整車整備質(zhì)量(kg): | 2199 | 2113 | ▲ |
經(jīng)濟油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ | ▲ |
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(編輯 陳楚楚)