拒絕撞衫毫不示弱的冷門車型對比盤點(diǎn)篇

2012-03-22 09:24 來源：中國汽車消費(fèi)網(wǎng) 編輯：方洋

以日版和歐版雅閣為原型的思鉑睿自上市以來就被東風(fēng)本田官方定位成高于雅閣的運(yùn)動型座駕，雖然在發(fā)動機(jī)類型上沒有什么太大差異，但是由于調(diào)教不同，其動力性能還是有很大的區(qū)別。既然定位為高端運(yùn)動型轎車，那么在外觀設(shè)計上肯定會有所體現(xiàn)，細(xì)長的前大燈，銀色包邊的遁形鍍鉻進(jìn)氣格柵，上揚(yáng)的腰線等元素很好的繼承了本田高端品牌謳歌的設(shè)計風(fēng)格，相比同品牌的兄弟車型雅閣，思鉑睿運(yùn)動氣息顯露無疑。這種非主流中庸的設(shè)計讓其損失了一大批主流消費(fèi)者，但是這種實(shí)實(shí)在在的運(yùn)動性展現(xiàn)，也讓很多人狂熱運(yùn)動的年輕用戶的喜愛，開在路上既有個性而且不會撞衫。

除了運(yùn)動化的外觀，思鉑睿的全黑色內(nèi)飾也非常符合其定位：科技感十足的儀表臺、儀表臺周圍寬大的金屬飾條，另外在材質(zhì)的選擇上也更具檔次感，對得起其不菲的售價。

思鉑睿定位于高端運(yùn)動型轎車，操控性和配置可謂是其最大的賣點(diǎn)。D檔方向盤換檔撥片、VSA+EPS、定速巡航、雙模減震系統(tǒng)和雙叉臂前懸架等等，在同級別汽車的高配車型或者豪華車型上才能全部配置，而思鉑睿則都是全系標(biāo)配。

思鉑睿在操控性能上表現(xiàn)尤為突出。i-VTEC發(fā)動機(jī)良好的瞬態(tài)響應(yīng)和線性扭矩輸出特性，配合先進(jìn)的Sequential Sport Shift （運(yùn)動換檔模式）5速手自一體變速箱，不僅起步平穩(wěn)而且保證了持續(xù)強(qiáng)勁的加速感。移植于Honda高性能跑車上的Motion Adaptive EPS（動態(tài)自適應(yīng)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)），能與VSA（車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)）協(xié)同工作，使轉(zhuǎn)向操控更穩(wěn)定、更安全。尤其在高速駕駛時，操控的穩(wěn)定性另您駕駛得非常安心。運(yùn)動化的底盤設(shè)計加上全新開發(fā)的SBS智能雙模式減振器，則兼顧了行駛過程中的操控性和舒適性，225/50R17非對稱花紋全天候高性能寬胎，強(qiáng)化了干、濕路面上的行駛穩(wěn)定性和制動性能。

當(dāng)然，作為一款前驅(qū)車，轉(zhuǎn)向不足的特點(diǎn)還是會有所體現(xiàn)，但與其他前驅(qū)車相比，思鉑睿更加易于控制，這要得益于支撐性良好的懸掛系統(tǒng)，當(dāng)極限來臨時，車身不會輕易擺動。另外，思鉑睿的行駛素質(zhì)也更加細(xì)膩，并不會一味的求軟，相反，路面上細(xì)微的坑洼裂縫都會被清晰的反饋給駕駛者。

總結(jié)：以上這幾款車型雖說銷量不好，但是其獨(dú)特的優(yōu)勢和良好的品質(zhì)在同級別中還是具有不錯的表現(xiàn)。特別在轎車保有量增多，同款車型泛濫的時候，這些車型以低曝光率，高回頭率的特點(diǎn)，對于那種不跟從大眾，也不想太過張揚(yáng)的用戶來說是非常適宜的選擇。【網(wǎng)上車市深圳站】

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