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保時(shí)捷911售147.6-278.51萬(wàn) 附選裝詳解

據(jù)網(wǎng)上車市獲悉，全新911將于4月21日在北京正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)將比老款略高。在新911上市之前，官方網(wǎng)站已經(jīng)出現(xiàn)了部分已經(jīng)開售的2012款車型的售價(jià)，而包括新老款在內(nèi)的近20款車型的售價(jià)區(qū)間為147.6-278.51萬(wàn)。其中包括四款2012款的Carrera車型。網(wǎng)上車市針對(duì)已經(jīng)上市的現(xiàn)款911各系列車型做配置參數(shù)的對(duì)比介紹，最后還有針對(duì)保時(shí)捷個(gè)性化定制的指導(dǎo)，每一輛911跑車都可以定制化，可以讓你的911更個(gè)性、更豪華也可以更加運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然價(jià)格也將會(huì)大大高于每款車型的基礎(chǔ)售價(jià)，希望對(duì)熱愛911的網(wǎng)友有所幫助。

911車系詳解：售147.6-278.51萬(wàn) 三種排量/兩種驅(qū)動(dòng)方式/五大系列車型

注：以下表格中為2012款和2011款現(xiàn)售所有保時(shí)捷911車型，而部分2011款車型也會(huì)在4月21日上市后，陸續(xù)開售。

 作為911系列中車款最多的carrera，其中有carrera、carrera s、carrera 4、carrera 4s，其中4代表著四輪驅(qū)動(dòng)，s代表運(yùn)動(dòng)款。carrera系列可以說是911系列的靈魂，也是最基本的型號(hào)，996的911 carera和911 carrera 4最早出現(xiàn)于1995年。1997年又分別增加了911 carrera s和911carrera4 s。996的保時(shí)捷911 carrera系列全部采用3.6升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，997的carrera和carrera s于2004年上市，分別采用3.6升和3.8升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

新款911車型在前保險(xiǎn)杠造型上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)了的LED霧燈造型，對(duì)進(jìn)氣口進(jìn)行了修改，而從A柱開始，整個(gè)的流線造型也較現(xiàn)款車型有不同，包括后視鏡造型、更為流線設(shè)計(jì)的駕駛室以及進(jìn)一步縮小的尾燈。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上全部都采用了頂級(jí)材質(zhì)，并且在內(nèi)飾造型上借鑒了保時(shí)捷的卡宴和Panamera車型，中控的造型更是接近一致，中控整體造型更加簡(jiǎn)潔且增加了很多功能按鈕，取消手剎后明顯縮加大了中控的面積。

只需要三個(gè)詞就足以明確表達(dá)這款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格：運(yùn)動(dòng)、有力、強(qiáng)勁。911 Carrera  車型的外觀幾近完美，造型非常純粹。軟頂設(shè)計(jì)也使其保持運(yùn)動(dòng)精髓的同時(shí)更加的注重生活。敞篷版本擁有更加低矮的車身高度，也同硬頂版一樣，軸距達(dá)到了2450mm.并采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)。

911 Carrera GTS 將911 Carrera S 車型的出色運(yùn)動(dòng)性與無(wú)與倫比的賽車性能相結(jié)合。擁有更高的發(fā)動(dòng)機(jī)功率、更強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性能以及更出色的運(yùn)動(dòng)性能，四輪驅(qū)動(dòng)車型將高精確性與出色牽引力相結(jié)合，不僅提供了完美的動(dòng)態(tài)性能，同時(shí)還將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力準(zhǔn)確地直接傳輸?shù)阶钚枰牡胤?。功率提升?.8 升水平對(duì)置式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃油直噴 (DFI) 技術(shù)，能夠提供300 kW(408 hp) 的輸出功率，比911 Carrera S 車型增加了17 kW (23 hp)。硬頂跑車版從靜止加速到100 km/h 僅需4.4 秒，敞篷跑車版僅需4.6 秒。

作為911系列之的動(dòng)力之王，911Turbo擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力。采用DFI 技術(shù)的3.8 升六缸Boxer 發(fā)動(dòng)機(jī)在6000rpm–6500rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠產(chǎn)生368 kW(500 hp) 的輸出功率，在1950rpm–5000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠提供650Nm的扭矩。除了能比前代車型提供更大的功率之外，搭配標(biāo)配的PDK 和帶有動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支承系統(tǒng)的Sport Chrono Turbo組件，車輛從靜止加速到100 km/h 僅需3.4秒.加速到200km/h也分別僅需11.9秒和11.3秒。而最高時(shí)速可達(dá)315km/h。

911targa1965年就已經(jīng)出現(xiàn)，而敞篷版的911知道1985年才出現(xiàn)，大玻璃車頂?shù)脑O(shè)計(jì)真的算是獨(dú)具匠心。讓人們感覺到駕車時(shí)與大自然接觸的感覺，911targa最大的特點(diǎn)就是一個(gè)巨大的，電子控制的全景玻璃車頂，可一直滑動(dòng)到后窗。其滑動(dòng)的玻璃頂覆蓋了幾乎5平方英尺的面積，相當(dāng)于雙倍的標(biāo)準(zhǔn)911雙門硬頂版天窗的面積。

動(dòng)力底盤系統(tǒng)介紹

911 Carrera裝備的3.8L六缸水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)與以往車型上已經(jīng)非常著名并備受肯定的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同.同時(shí)對(duì)其氣缸充氣循環(huán)進(jìn)行了優(yōu)化，并將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率提高到了283kW.在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，Porsche工程師們還為911 Carrera S開發(fā)了另外一款性能更加令人印象深刻的排量為3.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)。而PDK7速雙離合變速箱可以將動(dòng)力源源不斷的傳到驅(qū)動(dòng)軸上，平順的換檔感和科學(xué)的換檔時(shí)機(jī)把握都十分優(yōu)秀。

獨(dú)立前懸掛將麥弗遜滑柱與縱向和橫向連桿結(jié)合在一起。每個(gè)前輪的定位都非常精確，確保了出色的操控性和方向穩(wěn)定性。后橋總成的設(shè)計(jì)在賽車中經(jīng)過驗(yàn)證，采用了基于副車架的 LSA (質(zhì)輕、穩(wěn)定、靈巧) 多連桿懸掛系統(tǒng)。其輕質(zhì)結(jié)構(gòu)帶來(lái)了出色的動(dòng)態(tài)特性。車橋的運(yùn)動(dòng)學(xué)結(jié)構(gòu)通過減少不必要的壓縮提高了車輛加速時(shí)的穩(wěn)定性。輕質(zhì)滑柱用鋁制減震器代替了傳統(tǒng)的鋼制設(shè)計(jì)，有助于改善操控性和靈活性。