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三菱翼神 高油價(jià)時代的優(yōu)勢“物種”

2012-03-26 15:53 來源：網(wǎng)上車市  編輯：陳楚楚  

 三菱翼神 高油價(jià)時代的優(yōu)勢“物種”

 【網(wǎng)上車市湖州站訊 三菱翼神】在這個燃油價(jià)格日益升溫的時代，我們發(fā)現(xiàn)一個非常有趣的現(xiàn)象，那就是達(dá)爾文的 “生物進(jìn)化論”規(guī)律似乎在汽車行業(yè)同樣適用。當(dāng)市場油價(jià)這個大環(huán)境變化之后，有些“物種”滅絕了，比如悍馬這樣的油耗大戶就已經(jīng)成為汽車界的“恐龍”，而其他許多“物種”的市場地位也將因?yàn)樾颅h(huán)境的出現(xiàn)面臨重新洗牌，在未來的汽車市場，那些低油耗、高效率的車型必將獲得更大的市場發(fā)展空間。

車型(浙江 湖州報(bào)價(jià)) 廠商售價(jià) 4S店售價(jià) 價(jià)格變化 備注
翼神 1.8 MT賀歲版舒適型2012款 11.68萬 11.68萬 暫無優(yōu)惠  
翼神 1.8 CVT賀歲版舒適型2012款 12.98萬 12.98萬 暫無優(yōu)惠  
制表：網(wǎng)上車市湖州站 huzhou.cheshi.com

三菱翼神 高油價(jià)時代的優(yōu)勢“物種”

三菱翼神 高油價(jià)時代的優(yōu)勢“物種”    三菱翼神 高油價(jià)時代的優(yōu)勢“物種”

油耗必將成為未來衡量汽車競爭力的重要標(biāo)準(zhǔn)，低排量低油耗的車型也許可以在高油價(jià)時代獲得一小塊生存空間，然而只有強(qiáng)動力和低油耗兼具的車型才能生存得有尊嚴(yán)。在國內(nèi)中級車家轎市場，三菱翼神一如它的鯊魚造型，正以其強(qiáng)動力、低油耗的獨(dú)特優(yōu)勢逐漸成為優(yōu)勝劣汰規(guī)則下的勝利者。

優(yōu)良的節(jié)油血統(tǒng)

三菱LANCER第一代車型誕生于上世紀(jì)70年代石油危機(jī)時期，從出生的那一刻起，“節(jié)油”就已經(jīng)成為LANCER家族遺傳基因的一部分。然而藍(lán)瑟家族的節(jié)油傳統(tǒng)卻不以犧牲動力為前提，幾十年來叱咤WRC賽場的神話驗(yàn)證了它兼具強(qiáng)動力與低油耗的優(yōu)秀品質(zhì)。

三菱翼神 高油價(jià)時代的優(yōu)勢“物種”

三菱翼神 高油價(jià)時代的優(yōu)勢“物種”  三菱翼神 高油價(jià)時代的優(yōu)勢“物種”

三菱翼神是在第十代LANCER EVO基礎(chǔ)上研發(fā)而成的民用版本，繼承了日本三菱公司百年造車歷史的精髓，它既有足以傲視國內(nèi)所有同級競爭車型的高效率燃油性能，也有如賽車一般一騎絕塵的澎湃動力，翼神的高能效首先得益于其原裝進(jìn)口的三菱4B1系列發(fā)動機(jī)，進(jìn)排氣同時采用MIVEC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，兼顧動力性和油耗。2.0L發(fā)動機(jī)的峰值輸出達(dá)到112KW和197N*m，百公里加速時間僅為9.8S，而油耗卻僅相當(dāng)于許多1.6排量的發(fā)動機(jī)。其次，同樣是原裝進(jìn)口的6速手自一體CVT無級變速器與發(fā)動機(jī)匹配順暢，在D檔模式下，駕車者還可以通過方向盤后面的換擋撥片控制車速，左減右加，盡情榨取發(fā)動機(jī)的潛力。

 

尤其值得一提的是，翼神驚艷的鯊魚嘴仿生造型、流線型車身、短尾設(shè)計(jì)絕不僅僅是從外形考慮，更有空氣動力學(xué)原因。0.29的風(fēng)阻系數(shù)十分驚人，這個數(shù)據(jù)在同級別車型中優(yōu)勢明顯，最大限度地降低了汽車行駛過程中由空氣阻力帶來的動力損耗。

媒體實(shí)測 百公里油耗不足9L

前不久，太平洋汽車網(wǎng)的記者就翼神的油耗做了一次試駕實(shí)驗(yàn)，進(jìn)一步驗(yàn)證了翼神省油的事實(shí)。為了獲得較為可靠的數(shù)據(jù)，記者分別以耗油和節(jié)油兩種駕駛風(fēng)格進(jìn)行試駕，路程也以高速和市區(qū)道路參半的方式計(jì)算綜合油耗。

三菱翼神 高油價(jià)時代的優(yōu)勢“物種”

第一箱油記者全程采用大腳油門大腳剎車典型的暴躁式駕駛方法，每次提速都充分利用2.0L旗艦版獨(dú)有的換檔撥片，在2檔和3檔全油門加速，不到法定限速不升5檔，而且當(dāng)時車?yán)锟偣沧?個人。結(jié)果48.23L油總共走了 417.1公里，換算得百公里油耗為11.56L。負(fù)責(zé)開車的記者對此油耗大為驚訝，因?yàn)轭A(yù)期中2.0L排量的4B11發(fā)動機(jī)采用如此惡劣的駕駛風(fēng)格，油耗怎么也不會低于15L/100km吧。

三菱翼神 高油價(jià)時代的優(yōu)勢“物種”

第二箱油記者采用比較溫和的駕駛方式，掛D檔，沒有刻意地加大油門或者增加滑行距離，總之就是一位普通車主，該怎么開就怎么開，該快就快該慢就慢。結(jié)果第二箱油49.29L最終開了552.8公里，換算得百公里油耗僅僅8.92L。試駕記者對這個數(shù)據(jù)非常滿意，因?yàn)樵撚浾咔岸螘r間曾在同一路段試駕過某款1.3AT的日系兩廂車，結(jié)果油耗也出乎意料要7.3L/100km之多。

編輯點(diǎn)評：三菱翼神是一款運(yùn)動感和個性十足的車型，運(yùn)動化的外觀非常受年輕人的喜愛，同時底盤結(jié)構(gòu)與動力方面的優(yōu)異表現(xiàn)使得它改裝潛力巨大，因此很受年輕個性的消費(fèi)者歡迎。

浙江康達(dá)汽車工貿(mào)有限公司湖州分公司

銷售熱線：0572-2166188、2166177

地址：湖州市二環(huán)西路622號

 

●:標(biāo)配 ○:選配 ▲:待查 -:無
主要參數(shù) 翼神 1.8 CVT 魅力版 2012款 翼神 1.8 MT 魅力版 2012款 翼神 1.8 CVT 賀歲版舒適型 2012款
廠商指導(dǎo)價(jià)： 12.98萬 11.68萬 12.98萬
品牌： 東南三菱 東南三菱 東南三菱
級別： 緊湊級車 緊湊級車 緊湊級車
長/寬/高(mm)： 4570/1760/1490 4570/1760/1490 4570/1760/1490
軸距(mm)： 2635 2635 2635
輪距(前)(mm)： 1530 1530 1530
輪距(后)(mm)： 1530 1530 1530
行李廂容積(升) - - -
油箱容積(升)： 59 59 59
排量(ml)： 1798 1798 1798
最大功率(kw/rpm)： 100/6000 100/6000 100/6000
最大扭矩(n.m/rpm)： 175/4250 175/4250 175/4250
氣缸數(shù)： 4 4 4
變速器形式： 無級變速(CVT) 手動 無級變速(CVT)
檔位數(shù)： 6 5 6
前制動器： 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 盤式
100公里加速時間(s)： 11.6 11.5 11.6
整車整備質(zhì)量(kg)： 1365 1335 1365
經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： - - 5.96
查看 翼神 詳細(xì)參數(shù)配置>> 

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4008-112233轉(zhuǎn)4090

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(編輯 陳楚楚)

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