霸氣之尊體驗起亞K5Nu升級表現(xiàn)

2012-03-27 20:55 來源：網(wǎng)上車市編輯：吳菲

進(jìn)入內(nèi)部，黑色充斥著視覺，一種渴望激情駕馭的欲望迎面來襲。前排內(nèi)飾材質(zhì)幾乎為真皮，沒有一絲廉價的感覺，讓也充分考慮到這一級別車型車主挑剔的感官。之所以駕駛艙的平直和中控臺顯示屏呈一定角度傾斜，是充分考慮到駕駛者的視角，能夠更完全的看到顯示屏的信息，人體工程設(shè)計很到位。

多功能方向盤為四幅，左右兩幅分別有多媒體控制和定速巡航控制，左下為儀表盤中央的行車電腦顯示屏控制，在全系最高配車型中右下幅還會出現(xiàn)車載電話控制，真是方便到極致。

儀表盤上炮筒設(shè)計，最高時速上限260公里/時，當(dāng)你按下一鍵啟動按鈕時，儀表盤中央的彩色顯示屏行車電腦就開始工作，你通過方向盤左下側(cè)的按鍵可控制菜單以及開啟/關(guān)閉ECO經(jīng)濟(jì)行車模式。

K5 Nu新款同樣沒有忽視車頂部的高端配置，自動防眩目后視鏡的配備，可在夜間大幅度降低后方刺眼燈光所造成的影響。全景天窗才是整個車頂最為搶眼的配置所在，有了它的陪伴，無論任何時刻都可以讓車內(nèi)人員感受到充足的生活氣息。

K5 Nu新款的內(nèi)部儲物空間雖然稱不上極為豐富，但實用性很強(qiáng)，用于日常生活使用完全夠用。排擋桿前部設(shè)計了一個配有防滑墊的小型儲物格，可以用于放置手機(jī)等小件物品。不過K5 Nu新款的手套箱容積僅達(dá)到了一般水平，用于日常使用基本夠用。

真皮座椅配備在K5 Nu新款身上并不稀奇，座椅整體材質(zhì)更加趨向于包裹感，后排座椅由于采用了人體工程學(xué)設(shè)計，所以乘坐式的舒適性可以得到很大保障。行李箱內(nèi)部較為規(guī)整的布局，為儲物增添了不少便利，由于后排座椅無法放倒，所以較長的物品僅能通過中間的小通道存放。

編輯點(diǎn)評：雖然2012款起亞K5的這次上市已經(jīng)完全淹沒在幾款車門車的光芒之下，并且新車的變化也沒有讓人新奇的地方，但是在配置提升的前提下還能將價格下調(diào)，這點(diǎn)對于普通消費(fèi)者絕對有足夠的吸引力！而消費(fèi)者也更樂于看到這樣的產(chǎn)品出現(xiàn)。另外關(guān)于那個仍然有些神秘的“Nu”系列發(fā)動機(jī)，我到現(xiàn)在也仍然不習(xí)慣它的叫法，不過沒關(guān)系，未來起亞以及現(xiàn)代的所有車型都將陸續(xù)更換這款發(fā)動機(jī)，并且在其基礎(chǔ)之上還將研發(fā)出渦輪增壓發(fā)動機(jī)，我們期待它能早日問世！

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